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1.接受发货人的委托，预定舱位。从发货人取得必要的出口单据；安排运输工具取货或由发货人送货到指定地点，与单证认真核对。
2.申报海关
（1）报关单据一般为：商业发票，装箱单，商检证，出口货物报关单，有的商品则需要动植物检疫证书或产地证，出口外汇核销单，外销合同等。
（2）在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，缮制航空运单。
（3）将收货人提供的货物随行单据订在运单后面；如果是集中托运的货物，要制作集中托运清单，并将清单，所有分运单及随行单据装入一个信袋，订在运单后面。
（4）将制作好的运单标签贴在每一件货物上。如果是集中托运的货物，还必须有分运单标签。
（5）持缮制完的航空运单到海关报关放行。
（6）将盖有海关放行章的运单与货物一齐交与航空公司，航空公司验收单货无误，在交接单上签字。
（7）集中托运的货物。需要电传通知国外代理内容：航班号，运单号，品名，件数，毛重，收货人等。
3.口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接：
（1）内地公司提前将要发运货物的品名，件数，毛重及时间要求通知口岸公司，并制作分运单，与其他单据一起寄出或与货同行交给口岸公司。
（2）内地公司将货物按照规定的时间地点运至口岸。
（3）口岸公司设专人承接内地公司运交的货物。
（4）口岸公司负责向航空公司订舱；通知内地公司航班号，运单号或总运单号，内地公司将航班号，运单号打在分运单上。将分运单交于发货人办理结汇。
提单正面填写主要注意事项：（注：此段接在"提单的种类"后！！！）
（1）托运人（SHIPPER），一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单（THIRDPARTYB/L），也可照办。
（2）收货人（CONSIGNEE），如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为"指示"（ORDER）或"凭指示"（TOORDER）；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成"凭托运人指示"（TOORDEROFSHIPPER），"凭收货人指示"（TOORDEROFCONSIGNEE）或"凭银行指示"
（TOORDEROFXXBANK）。
（3）被通知人（NOTIFYPARTY），这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。
（4）提单号码（B/LNO），一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知（SHIPMENTADVICE）时，也要列明船名和提单号码。
（5）船名（NAMEOFVESSEL），应填列货物所装的船名及航次。
（6）装货港（PORTOFLOADING），应填列实际装船港口的具体名称。
（7）卸货港（PORTOFDISCHARGE），填列货物实际卸下的港口名称。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单（THROUGHB/L），则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显示"VIAXX"字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用"联合运输提单"（COMBINEDTRANSPORTB/L），提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明"收货地"（PLACEOFRECEIPT），"交货地"（PLACEOFDELIVERY）以及"第一程运输工具"（PRE-CARRIAGEBY），"海运船名和航次"（OCEANVESSEL，VOYNO）。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。
（8）货名（DISCRIPTIONOFGOODS），在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。
（9）件数和包装种类（NUMBERANDKINDOFPACKAGES），要按箱子实际包装情况填列。
（10）唛头（SHIPPINGMARKS），信用证有规定的，必须按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。
（11）毛重，尺码（GROSSWEIGHT，MEASUREMENT），除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。
（12）运费和费用（FREIGHTANDCHARGES），一般为预付（FREIGHTPREPAID）或到付（FREIGHTCOLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作"运费到付"字样，除非收货人委托发货人垫付运费。
（13）提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或"ASAGENTFORTHECARRIER：XXX"等。提单份数一般按信用证要求出具，如"FULLSETOF"一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的单证必须一致，因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用"倒签提单"，"预借提单"等欺诈行为取得货款。
提单的背面条款及其依据：在全式（LONGTERM）正本提单的背面，列有许多条款，其中主要有：
（1）定义条款（DEFINITIONCLAUSE）--主要对"承运人"，"托运人"等关系人加以限定。
（2）管辖权条款（JURISDICTIONCLAUSE）--指出当提单发生争执时，按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。
3）责任期限条款（DURATIONOFLIABILLITY）--一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。
（4）包装和标志（PACKAGESANDMARKS）--要求托运人对货物提供妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的一切费用由货方负责。
（5）运费和其他费用（FREIGHTANDOTHERCHARGES）--运费规定为预付的，应在装船时一并支付，到付的应在交货时一并支付。当船舶和货物遭受任何灭失或损失时，运费仍应照付，否则，承运人可对货物及单证行使留置权。
（6）自由转船条款（TRANSHIPMENTCLAUSE）--承运人虽签发了直达提单，但由于客观需要仍可自由转船，并不须经托运人的同意。转船费由承运人负担，但风险由托运人承担，而承运人的责任也仅限于其本身经营的船舶所完成的那段运输。
（7）错误申报（INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER）--承运人有权在装运港和目的港查核托运任申报的货物数量，重量，尺码与内容，如发现与实际不符，承运人可收取运费罚款。
（8）承运人责任限额（LIMITOFLIABILITY）--规定承运人对货物灭失或损坏所造成的损失所负的赔偿限额，即每一件或每计算单位货物赔偿金额最多不超过若干金额。
（9）共同海损（GENERALAVERAGE-G.A.)--规定若发生共同海损，按照什么规则理算。国际上一般采用1974年越克-安特卫普规则理算。在我国，一些提单常规定按照1975年北京理算规则理算。
（10）美国条款（AMERICANCLAUSE）--规定来往美国港口的货物运输只能适用美国1936年海上货运法（CARRIAGEOFGOODBYSEAACT。1936）运费按联邦海事委员会（FMC）登记的费率本执行，如提单条款与上述法则有抵触时，则以美国法为准。此条款也称"地区条款"（LOCALCLAUSE）。
（11）舱面货，活动物和植物（ONDECKCARGO，LIVEANIMALSANDPLANTS）--对这三种货物的接受，搬运，运输，保管和卸货规定，由托运人和托运人承担风险，承运人对其灭失或损坏不负责任。
你好，首先确认贵公司是否已获进出口权，如果没有，就找一家外贸代理公司，不过问题在于钱已到贵公司账上，理论上来说无法操作，但办法还是有的。
如果贵公司已有进出口权，很方便的。
先查商品的海关编号（HS NO.)，其实这个工作应该在货款打进来以前就要做好，这关系到：
1.是否有海关监管条件。如果有监管条件，一定要符合，按照海关规定来提供单据。（商检或许可证等）
2.有利于成本核算。
如果以上都不知道怎么做，建议你找一家资质好一些的货代公司协助你，因为你必须到货代处去订仓的。他会告诉怎样一步一步做。具体需要什么单据他们会告诉您的。
有什么问题的话，请继续联系，看看能不能帮到你。
你和客户签合同了吗？空运方式是快件的话找FEDEX\DHL\EMS 国际空运部门咨询价格，你需要提交外贸合同、发票、箱单、报关委托书、报检委托书给上述公司的出口清关部。你的主要责任就是做好箱单、发票、合同。
如果是普通航空运输的话，你找一个货贷公司问问空运价格，决定以后发送一份“订舱委托书”注明:shipper(发货人）、consignee(收货人）、出口商品的名称、件数、体积、公斤书，然后把相关材料交给他们报关就可以了。
样品看你是什么产品与数量，不是敏感及受管制的不需要报关，走快递都行。
最简单的办法，找货代
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看了下面的文章相信你的问题都会得到答案：
浅析FOB出口指定货代的风险与防范
买方通过出口FOB价格条款指定货代手法的骗货案件，近几年来出现较多，究其原因，FOB的急剧上升给指定货代提供了口实。FOB条款本身是由买方订舱，它委托货代订舱于理并不为过，国际商会《1990年国际贸易术语解释》中已把FOB这种变形做法专列了FCA术语，即货交承运人。但实际贸易中，仍沿用着FOB变形的做法，对卖方来讲，无论FOB指定货代还是FCA，都存在着很大的风险。
买方指定货代而产生风险
首先从货权说起。FOB价格条款下，若是卖方指定船公司，不论提单上托运人是否为卖方，卖方仍然控制着提单。海运提单具有物权凭证属性，若船公可无单放货给买方，卖方可凭提单主张物权，即使在提单上列明买方为托运人，根据我国“海商法”规定，卖方仍可以发货人的身份向法院起诉船公司。FOB买方指定货代就不是这么回事了，货代以无船承运人的身份签发提单或收货凭证，是不能作为物权凭证的，只能作为结汇单据，买方与货代勾结无单放货，卖方很可能钱货两空。
这里简要介绍一下货代提单和船公司提单的区别。货代以无船承运人身份签发提单，然后又以托运人身份向船公司订舱，船公司成为实际承运人，因此，货代提单把实际发货人与实际承运人隔离开来，具有物权凭证的海运提单掌握在货代手上，船到目的港后，贷代往往会应买方的要求而放货 通称无单放货 ，买方为充分保护自身利益或有意欺诈，往往会在信用证上设置一些软条款 陷阱条款 ，使卖方的议付单据无法满足信用证要求，开证行会以单证不符为由拒付货款。这时货已被买方提走，若买方不是蓄意骗货，会拖延付款或提出诸如质量等问题来要挟，以达到逼使卖方降价的目的，买方若是恶意欺骗，则使卖方钱货两空。其次，从货代的委托关系来看，FOB条件下指定货代，该货代是受买方委托，是买方的代理，对买方言听计从，而对卖方的正当要求和利益可以毫不顾及。指定货代绝大部分是境外货代，境外货代在我国目前尚不允许其单独成立公司、分公司，只能设立办事处，既无经营权，又无报关权，他们必须委托国内的一级货代进行业务操作。由于这两层关系，使国内发货人处境十分困难。例如：
1． 卖方不付清人民币费用，就不签发供结汇用提单。这特别对港口异地的卖方造成极大的不方便，搞不好就会延误结汇。
2． 不管卖方怎么着急，他们漠不关心，退单缓慢是经常发生的。我们曾走访过南京和上海海关，他们都会在开船后很快把单子签出 指两单 ，但货代不及时去领取，如在传递途中丢失，他们可以不承担任何责任，退回的报关单若有差错，需要更改，更是遥遥无期，货主因此不能在规定期限内办理外汇核销，不能及时退税或退不到税的事经常发生。
3． 超额收费。在FOB价格条款下，港杂费、报关费或检验检疫费是卖方负担，但指定的货代收费时会层层加码，如一个20英尺的箱子，在上海港全部人民币包干费用大约是750－900元，但不少货代收到1800－2000元左右。在南京港，一个40英尺箱子海关查验 海关本身不收费 其调装车费用约200元左右，而货代却要加倍收，使出口成本无法控制，甚至还会危及结汇的安全。实际上，这是指定货代为吸引国外客户指定其代理，在运价上让出一部分的利润损失，现在又通过多收费用补回。
通过以上分析可以看出，FOB出口如被指定货代承运，境外货代容易给我们带来的主要风险有：串通买方无单放货、增加额外收费、增加企业负担、服务差、不负责任、不能帮助企业排忧解难、无合法经营权、无法承担法律责任等。
如何防范风险
为减少损失，扩大出口，对指定境外货代应采取如下防范措施：
1． 首先向政府呼吁规范货代市场。比如在市场准入方面应考虑到对国内发货人有经济保障措施。设立办事处的都不得在中国有主业收入 他们的经费应当是母公司提供。同时，货代业的服务性收费应由政府或行业协会来制定指导性价格。
2． 企业在对外洽谈时，应争取少用FOB，多用CIF。
3． 如使用FOB价格条款，应拒用记名提单，争取指定船公司，不指定境外货代。
4．如要指定货代，一定要著名的，不会一骗就走的。
5． 信用证中的软条款要坚持修改。
6． 中国货代业要迅速发展壮大，加快走出去的步伐，尽快培育出能为买卖双方提供优质服务的货代企业。
7． 企业要调查客户和货代的资信情况，投保出口信用险，并建立企业内部风险防范措施，把风险控制在最小程度，保护自身的利益。
其实没有必要，我一开始也不敢打电话，后来锻炼锻炼就好了，外国人其实脾气挺好的，你把他们当朋友，他们也会把你当朋友。 如果实在害怕，就简单打个招呼，然后就直接说想问的问题。
外贸求助:本人有一墨西哥的客户,付了一半定金然后我们生产发货。现在...
答：强。这样也敢发货。凶多吉少啊。可能有以下几种情况：1.客户是骗子，压根儿没想过给你剩下的钱。他如果和货代串通起来，完全可以在没有提单的情况下提货；有些国家，海关可以对一定时间没有清关的货物进行低价拍卖。他如果和海关串通也可以用很低的价钱拿到货。总之货到了人家的地头。真是凶多吉少。2...
外贸求助,FOB深圳 VS FOB香港
答：FOB深圳，卖方承担在深圳交货，货物装上运输工具前的一切费用，香港发生的费用与卖方无关。客户要卖方出香港的杂费没有道理的。客户说的“货方要承担货物上船之前的所有费用”是在偷换概念，这里的“船”只不过是运输工具的称呼，现在出口方已经在深圳装上运输工具，完成FOB规定的义务，再没有义务支付香港...
外贸求助
答：提供形式发票或者商业发票都可以付款！但是没有要求提供箱单和提单的，这肯定是不合理的！因为按照这个要求，那巴西所以的贸易都只能是运货后付款了！您想想，他们前面预付30%为什么没让您提供箱单和提单？我个人认为：这个业务不保险！客人很可能支付30%的款，然后领单后提货！
做外贸的朋友,我向你们求助
答：1、一个可以采用信用证的结算方式，如果需要远期可以开成远期信用证，开出远期汇票，由开证行承兑，这个方式相当保险，有银行作担保 2、另外如果信用证有不便也可以采用托收的方式，在托收的同时可以联系出口信用保险公司投保，保险公司会专门的对对方客户进行信用评价的！
外贸求助:
答：合同形式发票中 数量单价就按照一个来写就行了，价格如果是100美金就写100，如果加上运费是150，就写150
国际贸易案例分析——求助!!!求解!!!
答：1、出口商A公司与进口商B公司以FOB术语成交，A公司在货物装船前，已获悉准确的装运资料，并据此向B公司发出了装船通知。B公司当即凭装船通知向其保险公司按仓至仓条款投保了一切险和战争险。不料，货物从卖方仓库运往码头途中遭遇暴风雨，部分货物损失。买方能否就此向保险公司索赔？如果以CIF术语成交...
外贸新手求助
答：收到一老外的询盘，email中有这么一段：GALVANIZED COILS, PRIME, Z12 CHROMATED, DRY, UNOILED,BRIGHT & REGULAR SPANGLE NON SKIN PASSED.THICKNESS: 0.7, 0.65, 0.60, 0.55, 0.50, 0.45, 0.40, 0.35 & 0.30 WIDTH: 1000MM OR 1219MM (BUYER'S OPTION)QUANTITY: ABT. 500MT ...
外贸新手求助,想做外贸,哪个平台更靠谱一些
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派派红包贸易怎么求助
答：你可以这样求救：1、打开派派红包。2、找到游戏帮助。3、输入你所遇见的贸易求助。4、点击确认。这就是派派红包贸易求助的方法。
求助!国际贸易理论.
答：摘要:本文对自由贸易理论的产生,发展,意义及理论缺陷作了简要的分析,并对战后主要的国际贸易理论作了简短的介绍。通过对这些贸易理论的回顾,期望对我国的国际贸易活动提供理论指导。另外本文在分析当今国际贸易形式的基础上,提出了几条发展对外贸易的可选策略。 关键词:自由贸易 保护贸易 竞争 策略 一 自由贸易理论与...
