关于郑和下西洋和新航路开辟的问题 郑和下西洋与新航路开辟的影响
明代的陆路交通受阻于中亚的帖木儿汗国，故陆路对外交通不大发达，其海上对外交通却有一番新面貌。成祖即位后，为了宣扬国威、扩展贸易、寻找珍宝等，派三保太监郑和率庞大的船队屡下西洋。自成祖永乐三年(1405年)至宣宗宣德八年(1433年)，郑和前后下西洋凡七次。西洋在明时指的是今南海以西的印度洋，郑和的航线最远曾抵达非洲东南岸。
郑和远洋舰队规模巨大，如第一次出使，随行之水手、书记、医生、通译一共有二万七千余人。每次下西洋常有大海船六十余艘至一百艘，其大者长四十四丈、宽十八丈，可容一千余人及大量物资，船上装有罗盘、航海图，是当时世界上最大、最先进的远洋航船。下西洋的时间之长、次数之多、规模之大、航程之远，在古代中国乃至世界航海史上都为空前之壮举。
郑和的远航，促进了中外经济文化交流，增进了中国同亚、非各国的交往。郑和所到之处，均随船带去中国的丝、茶、漆、瓷等物，换回各国奇珍异品。南洋及西亚、东非各国在郑和访问之后，纷纷遣使入贡，促进了海外贸易，也推动了中国商品经济和手工业生产的发展。由于航行频繁，使中国至西亚和东非一带的航道畅通而稳定，大大有利于中国文化西传和西方文化的东来。中国原已有部分居民移往南洋，自郑和下西洋后，各地华侨之地位提高，故移民南洋各国者日众，其中尤以福建、广东二省为最。华侨之海外移民，对当时南洋各国之开发贡献颇巨。
百科里很多信息：
http://baike.baidu.com/view/22107.htm
http://baike.baidu.com/view/1988.htm
意义：
http://203.208.33.101/search?q=cache:EuOhi6A4w7YJ:mil.news.sina.com.cn/2005-01-07/1717256916.html+%E9%83%91%E5%92%8C%E4%B8%8B%E8%A5%BF%E6%B4%8B%E7%9A%84%E6%84%8F%E4%B9%89&hl=zh-CN&ct=clnk&cd=1&gl=cn&client=aff-os-maxthon&st_usg=ALhdy2-BHJ_FuBwEP3BjKqO8zGLoC4U_eQ
郑和没有继续和我过明清腐朽的封建统治有关,不计经济利益,宣扬国威,随着国力的衰退悄然结束..
新航路的开辟是建立在资本主义制度上的,促进了资本主义的发展,是符合历史发展潮流的,有利于世界个地区之间的联系
但是中国的航海是先驱,还有中国的指南针发明,对欧洲资本主义发展和航海的发展有决定性的作用
1405年7月11日（明永乐三年）明成祖命郑和率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年（明宣德8年），他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三宝太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三宝太监下西洋。
明代的陆路交通受阻于中亚的帖木儿汗国，故陆路对外交通不大发达，其海上对外交通却有一番新面貌。成祖即位后，为了宣扬国威、扩展贸易、寻找珍宝等，派三保太监郑和率庞大的船队屡下西洋。自成祖永乐三年(1405年)至宣宗宣德八年(1433年)，郑和前后下西洋凡七次。西洋在明时指的是今南海以西的印度洋，郑和的航线最远曾抵达非洲东南岸。
郑和远洋舰队规模巨大，如第一次出使，随行之水手、书记、医生、通译一共有二万七千余人。每次下西洋常有大海船六十余艘至一百艘，其大者长四十四丈、宽十八丈，可容一千余人及大量物资，船上装有罗盘、航海图，是当时世界上最大、最先进的远洋航船。下西洋的时间之长、次数之多、规模之大、航程之远，在古代中国乃至世界航海史上都为空前之壮举。
郑和的远航，促进了中外经济文化交流，增进了中国同亚、非各国的交往。郑和所到之处，均随船带去中国的丝、茶、漆、瓷等物，换回各国奇珍异品。南洋及西亚、东非各国在郑和访问之后，纷纷遣使入贡，促进了海外贸易，也推动了中国商品经济和手工业生产的发展。由于航行频繁，使中国至西亚和东非一带的航道畅通而稳定，大大有利于中国文化西传和西方文化的东来。中国原已有部分居民移往南洋，自郑和下西洋后，各地华侨之地位提高，故移民南洋各国者日众，其中尤以福建、广东二省为最。华侨之海外移民，对当时南洋各国之开发贡献颇巨。
郑和下西洋当时来到了美国.见到了沙士比亚和乔治布努力.他们耍得很好.由于在美国时船给偷了.身上又没得钱.所以就偃旗息鼓了.
你想写东西,你真是一个好乖乖
明朝的那些事里有记载：
藩王朱棣篡位，却找不到建文帝，就派郑和和另一人去找，郑和七下西洋（郑和是太监）。
其船名曰“宝船”，大者长四十四丈四尺阔一十八尺，中者长三十七丈，阔十五尺。
南京市五十年代出土过11米长的元朝的船杆（舵杆）.
将士卒27800余人。
郑和下西洋的事件如下：
1调节世界矛盾，维护世界和平。
2收拾拦路打劫，不听招呼的国家，将国王抓回国坐牢（锡兰山国）。
3带其他国家国王到中国参观（苏禄国代表团，国王亲自带队，人数三百四十人，吃了一个多月）。
4带回麒麟（经证实是长颈鹿）。
后因朱棣死了才偃旗息鼓。
到过：
瓜哇、古里（马六甲海峡）、印尼（未统一)、渤林邦国、锡兰、溜山、麦加、非洲……
历史论文,关于郑和下西洋和新航路的开辟,拜托~
建议：
“关于郑和下西洋和新航路的开辟”此命题最好不要“关于”二字（行政公文语），拟《郑和下西洋与开辟新航路》（内容少附加“略论”、“简述”也可），请参考。
思路：
一郑和父祖父皆朝觐过天房（注意不是“天方”），他自小就耳濡目染海上航行知识，航海探险感知较常人略多；
二回回人自元代就知道“经纬度”和“地圆说”（参见《元秘书监志》、马建春《元代传入的回回天文学及其影响》），航海导航在世界上是领先的，郑和作为回回人，自有先决条件；
三郑和在出海前就已经掌握了阿拉伯人的“航海指南”（剌那麻）和元代“皇元疆理，无外之大”的《经世大典图》，早在1402-1403年就已经在“下东西洋”、“勘测海图”，故远航不是盲人摸瞎马，而是“胸有成图”。
点题：
重点是“开辟新航路”。
要点：
一“郑和下西洋”多指主船队动航程，分（舟+宗）船队的航程多不在其内；
二《郑和航海图》简单说就是通行“航海手册”，不是“航海行程”，参见《〈郑和航海图〉并非〈郑和航海全图〉》；
三杨敏分（舟+宗）船队远航三十六国，确有可能到过澳洲，参见怀韵教授《澳洲大陆发现者杨敏揭秘》。
四参阅有关肯尼亚帕泰岛上加村镶嵌中国明代瓷器的“中国人古墓群”，该岛有人至今会针灸、拔火罐，实为“活化石”。
五郑和及随行多次朝觐，非常低调，只做不宣，范围远在“航海图”内，参见洪保率领的分（舟+宗）船队。
六“宣德金牌”亦表明船队到过美洲，参见李兆良博士有关文章。
七近年阿拉伯、波斯国家的一些历史资料里记录有郑和船队的资料，网上已经有翻译文章。
八中国元明海图，欧洲海图古图均有船队“新航路”的蛛丝马迹。
参阅：
《中国在1421年发现了世界》-［英］加文·孟席斯（Gavin Menzies） 著、鲍家庆译-远流出版事业股份有限公司2011年版
《当中国称霸海上》-［美］李露晔、邱仲麟译-广西师范大学出版社2004年版
《新编郑和航海图集》-朱鉴秋、李万权等编制-人民交通出版社1988年版
《古地图密码：中国发现世界的谜团玄机》-刘钢-广西师范大学出版社2009年版
《令哥伦布黯然失色的大航海家郑和》-孔令仁-三秦出版社1991年版
《郑和与哥伦布-张侃》-新星出版社2006年版
一点额外要求：
我不要你的“提问奖励”分，哈哈！学上往来，以“问”交友。请在不影响学习的情况下，花几分钟在贵校图书馆给看看这个词条真正的出处：
古籍引万斯同《明史稿》里“鸡笼山”词条——注明在“卷三百二，列传第一百九十七”之中。但网上查《明史稿》332卷的总目录（我没有《明史稿》），与古籍标注不符。我想搞清楚：在《明史稿•外国列传》里“鸡笼山”这个词条，究竟在多少卷、第几列传里？
郑和下西洋对发展中国与亚洲各国家政治、经济和文化上友好关系,做出了巨大的贡献.
新航路的开辟,沟通了欧、亚、非、美四大洲,开始把世界连接成一个整体,扩大了各国间的经济文化交流,促进了欧洲资本主义的发展.同时,也引发了西欧人殖民掠夺的狂潮.
郑和下西洋为什么没有新航路开辟带来的影响大
答：郑和下西洋是自上而下的展开，动力较小。三、西欧各国政治上资产阶级力量不断壮大，经济上商品经济的繁荣，思想上文艺复兴的推动，因此为新航路开辟提供了保障。中国明朝政治上皇权进一步加强，经济上小农经济占据主导地位，思想上文字狱和“八股取士”禁锢了人们的思想，因此无法为郑和下西洋提供保障。
请教新航路开辟和郑和下西洋的比较.从时间性质影响等等不同的方面
答：郑和下西洋与新航路开辟的比较 1、背景：（1）明朝时中央集权制度强化，封建制度衰落。（2）西欧商品经济发展，资本主义的兴起。2、目的：（1）政治目的：宣扬——加强——满足 （2）经济目的：海外殖民，掠夺财富，进行原始资本积累。3、特点：（1）时间早：（2）规模大 （3）次数多 （4）贸易性质...
郑和下西洋与新航路的开辟有何区别
答：成为资本原始积累的重要来源,促进了资本主义的成长和资本主义时代的到来.它还打破了世界各国相互隔绝状态,为后来大规模的殖民扩张打下了基础.郑和下西洋与新航路开辟的比较 1、背景：（1）明朝时中央集权制度强化,封建制度衰落.（2）西欧商品经济发展,资本主义的兴起.2、目的：（1）政治目的：宣扬——...
为什么郑和下西洋没促使中国开辟新航路
答：因为郑和下西洋的目的是为 了宣扬国威，扩大明朝的影响加强海外联系，其不计经济效益的做法，违背了经济规律，对中国新的经济因素未产生直接作用，造成巨大经济负担，因此也不可能持久。郑和下西洋废止原因及其启示：朝贡贸易不计经济效益，违背经济规律。耗费浩繁，国库枯竭。明末的禁海令，实行闭关政策。
同样是对海洋的探索,为什么郑和下西的洋影响力不如新航路开辟?
答：首先郑和下西洋是为了宣扬明朝国威，建立平等的贸易交流。而新航路的开辟则是为了资本的扩展和原始资本的积累。郑和的行为加强了明朝与别的国家的联系，方便明朝获得更多的奇珍异宝。形式是和平为主。但是新航路的开辟带着资本扩张的目的开始进行航海，新航路开辟引发殖民地的兴起，并且开辟了新的贸易地区...
郑和下西洋与新航路的开辟有何区别
答：成为资本原始积累的重要来源,促进了资本主义的成长和资本主义时代的到来.它还打破了世界各国相互隔绝状态,为后来大规模的殖民扩张打下了基础.郑和下西洋与新航路开辟的比较 1、背景：（1）明朝时中央集权制度强化,封建制度衰落.（2）西欧商品经济发展,资本主义的兴起.2、目的：（1）政治目的：宣扬——...
郑和下西洋与西方开辟新港路影响的不同?
答：（1）郑和下西洋是中国历史上一次空前的主动外交，是世界航海史的伟大壮举，极大地加强了与亚非国家的友好关系，促进了与亚非国家的经济文化交流。但其不计经济效益的做法，违背了经济规律，对中国新的经济因素未产生直接作用,造成巨大经济负担，因此也不可能持久。（2）西欧新航路的开辟，促进了欧洲资本...
新航路开辟与郑和下西洋】
答：郑和下西洋与新航路开辟的比较 1、背景：（1）明朝时中央集权制度强化，封建制度衰落。（2）西欧商品经济发展，资本主义的兴起。2、目的：（1）政治目的：宣扬——加强——满足 （2）经济目的：海外殖民，掠夺财富，进行原始资本积累。3、特点：（1）时间早：（2）规模大 （3）次数多 （4）贸易性质...
新航路开辟和郑和下西洋有何异同?急!
答：是封建制度下的政治行为和不计经济效益的贡赐贸易；西方远航是为了开拓市场，攫取暴利，是资本主义海外殖民性。历史影响：郑和下西洋促进了与亚非国家的友好往来，但贡赐贸易无益于国计民生；西方远航为新兴资产阶级开启了新的活动场所，促进资本主义迅猛发展，加强了世界各地的联系。
郑和下西洋和西欧人开辟新航路的影响有何不同?举个例子说明?为什么会...
答：郑和下西洋与西欧开辟新航路的比较 郑和下西洋和新航路的开辟都是世界航海史上的壮举，二者有共同之处，但也有明显的不同。第一，从时间上看，郑和下西洋比欧洲的达·伽马、麦哲伦和哥伦布的航海早半个世纪。在规模和航海次数方面，外国与中国是无法比较的。这说明中国人民有足够的能力和胆略征服海洋。
