铁路调车组工作总结 本人就业意向怎么写
铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门，是发展经济、提高人民物质集体化生活水平的重要基础设施，是国民经济的大动脉。由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位，作为铁路诸多工作中，铁路调车工作又是铁路运输过程中的重要组成部分，也是车站行车组织工作的一项重要而又复杂的内容。调车作业质量的好坏直接关系到铁路运输的安全生产工作。调车安全的程度，不仅对完成车站的装卸工作，缩短车辆停留时间，加速车辆周转等各项指标有很大的影响，而且对保证行车安全和实现列车编组计划、列车运行图、运输方案，也有着直接关系。
海拉尔站是滨洲西线上的一个集客货运业务为一体的综合运输一等站，多年来一直占据当地运输市场的主导地位，但是近两年，随着民航、公路和邮电事业的迅速发展，使它长期占领的客货运输“地盘”日益受到“蚕食”，货场已被十几家空车配货网点团团包围，航空、公路抢走客流，邮政抢走行包的现象更是愈演愈烈，导致客货流急剧下降，08年行包运输量比05年下降25％，旅客运输量下降10％，经营日益陷入困境，严酷的现实使海站人深刻认识到，在激烈的市场竞争中，再也没有平静的港湾，必须主动出击，参与竞争，以竞争求生存，以改革求发展。通过在海拉尔运转车间近半年的工作学习和现场实际观察，究其根源，调车工作的安全在上述现象的诸多因素中占有不小的比例，这半年来，在老师的大力教导下，班组中各位前辈们的无私指导下，和车间、车站领导的关怀中，我也深知海站的调车工作在海站整个运输工作中的重要性，安全是铁路永恒的主题，安全生产、安全生活、安全生存是构建和谐社会的基础目标，翻开以往的调车事故案例，因为人为因素造成的事故不胜枚举，事实一次次印证，人是生产力中最活跃的因素，人是确保安全生产的最关键因素。如何坚持“以人为本”的理念，不断探求调车工作的新途径、新方法，不断强化调车工作的安全意识，让真正的调车安全理念真正入心入脑，让安全理念成为每一名职工的行为习惯，为安全生产长治久安奠定坚实的基础，是我们永恒的课题。
二．调研目的：
通过此次调研，能够使新职工清醒的认识到以往调车事故的诱因，充分认识到调车工作的重要性，危险性，明白“违章就是自杀”这一深刻警语的突出性。清楚调车作业是车务系统事故多发的关键作业，希望能够对新职工有班前提示作用，并且能够让车站领导直接感受新职工在工作中出现问题的关键点，为以后安全生产消灭隐患。在今后的调车工作中真正把安全放在首位，少出类似事故，真正按照标准化作业。
三．调研方法：
1.访谈调查：访谈行业职能部门负责人和对现场新职工进行访谈。
2.网上调查：到网上搜索有关调车作业事故的案例以及论坛。
四．调研内容：
通过以上调研方法针对以下调研内容进行调研
1．盲目作业。
2．擅自调整钩位。
3．使用人力制动机，没有挂好安全带。
4．夜间作业时精神不集中。
5．心理素质不佳。
6．自身身体素质。
五.调研内容分析与结论
(一)调研内容分析
结合以往事故实例和编组场的现场情况，总结出调车行业新职工在上岗前应该注意的几个方面:
1．盲目作业
新职工在刚接触到调车工作时，没有任何的现场实作经验，安全意识淡薄，并对新设备、新环境有好奇、好玩儿的心态，虽然在安全教育时学习教材当时，可以完全背诵出作业标准和方法，但是一到了股道里面，经验不足，缺乏应变能力，心理条件不成熟，面对四面八方的移动车辆，拿不定注意，犹豫，自我保护意识不强，一旦师傅无法随时跟在身边指导时，就没有了主心骨，自己不知道应该怎么办，慌中出错，顾此失彼，这种情况下就会出现反映迟钝，臆测调车作业，就有可能会上铁鞋慌乱，制动调速不及时，造成脱鞋速度过大，发生撞钩、撞车事故。
2.擅自调整钩位
在车辆推进连接过程中，经常会出现钩销不落、钩位不对、对头钩等情况，新职工在作业过程中，没有养成使用无线设备的良好习惯，在压钩时，没有及时使用对讲机向老师或调车长汇报，擅自探身到车档之间调整钩位，这种情况下，一旦发生车列的瞬间移动，将会造成严重的人身伤亡后果。
3.使用人力制动机，没有挂好安全带
在编组列车时，频繁的使用人力制动机，《技规》等所有的安全规章均规定了“上车先挂钩、下车先摘钩”，但是新学员在作业时，没有实作经验和良好的习惯，通常会出现上车以后，一手立即握住闸盘，准备制动，制动困难时，两手一起使劲儿，眼睛和注意力完全放在了闸盘和前方停留车距离等，忘记了腰里的安全带，而且，安全带通常情况下，在不使用时，一般会习惯性的把钩子放到右侧，但是在车辆上制动时，左手扶住车辆的扶手，右手再挂钩子时，钩子的绳子要绕过身体半圈，这样对心态不成熟，工作标准不严格要求的新职工来说，极其容易发生手忙的现象。
4.夜间作业时精神不集中。
夜间工作尤其是后半夜，人极易出现瞌睡情绪，思想上出现松懈惰性，再加上夜间视线不良，周围非常的安静，精神一旦不集中，不操心，容易出现癔症，导致错误开始作业，调车作业时，就有可能造成违反铁鞋制动的有关规定，或提钩未摘风管拉断风管，横越线路没有执行“一站，二看，三通过”，横越车辆时钻车等现象，这样就留下了很大的安全隐患，瞬间的麻痹就有可能造成无法挽回的损失。
5.心理素质不佳。
思想和情绪对人的行为起着支配和主导作用，在刚接触到新的工作环境和人员时，新职工往往情绪思想不稳定，和老职工互相了解中，总是有一段磨合时期，但是目前现场老职工大部分都是原先接班、部队退伍等，文化素质普遍不高，性格粗狂，各自都有自身工作家庭经济等方面问题，没有心思和新职工多做交流，难免在以后工作中出现误会和冲撞，受到批评后，老职工不经意间的言语会对新职工的心理造成影响；在思想情绪不佳的状态下工作，一旦出现失误，就会胆怯。
6.自身身体素质。
现在随着人民的生活水平提高，而大部分家庭都是独生子，刚工作的职工从小都在缺乏身体锻炼的情况下成长，造成从事调车行业后，身体素质达不到，体质弱，持续一段时间的作业后，出现胳膊没有劲儿，迈不开腿，身体疲敝。
(二)结论
1.严格执行调车作业步骤
作业前的准备，作业中的实际操作，作业完后对车辆的防溜工作。
2.多想多看多做多走多注意观察
严格按照规章制度作业，避免盲目求快，臆测作业，违反安全规则。
3.强化源头控制
强化源头控制，落实作业标准，强化劳动安全防护，确保调车人员的绝对安全。
4.强化标准化作业
强化标准化作业的落实，以“严、细、勤”精神，真正保证调车作业的人身安全和行车安全。
5.监管手段不放松
加大工作力度，强化控制措施，严格责任落实，确保整治工作成效，夯实调车安全的基础。
六．关于对调车作业的几点建议：
1．从教育着手，强化员工遵章守纪自觉性，杜绝习惯性违章
习惯性违章是一种长期的习以为常的受心理定势支配的行为方式，克服它需坚持不懈地对职工进行反习惯性违章的教育，从思想上提高对习惯性违章危害性的认识，自觉抵制习惯性违章。生产实践中，对身边发生的事故苗头要找出具体原因和规律性的东西，对具体的习惯性违章案例要进行深入细致的调查研究，从中吸取教训，找出防范对策。只有通过全员性的安全教育与学习，使员工从心灵深处感觉到按照安全规程操作的唯一正确的，是对企业更是对自己负责，才能从思想上彻底杜绝习惯性违章的发生。
2.调车安全管理"零漏洞"
调车安全管理"零漏洞"。通过对每一勾作业、每一架信号确认和每时每刻作业标准的执行，细化管理办法、制定卡控措施，把相关《站细》及调车安全注意事项等作业制度，汇编成册后上车，在专调机车建立"一车一卡"制度，督促作业人员严格落实调车作业标准。为确保专调机车作业安全，建立替调机车岗前培训和管理人员趟趟添乘把关的"双卡死"制度，彻底消除替调人员站场设备不熟给调车安全带来的隐患。针对调车作业无码、监控装置不能进行监控的安全实际，采取联控、互控、自控等方式对调车信号的确认、速度控制等环节进行现场卡控，确保调车作业中的每一个环节、每一个细节、每一个标准都得到规范和约束。
3.调车标准执行"零偏差"
调车标准执行"零偏差"。通过"立标、学标、对标、达标"活动，促进调车作业标准化的落实，对专调机班人员进行"鉴定和抽查"覆盖面必须达到50%，季度达到100%，凡是鉴定和抽查不合格班组实行下线培训。建立"三项设备"故障行车分析、特殊情况下行车分析、调车作业通知单回收分析等抽调分析制度，对重点列车、重点时段、重点车次进行重点分析，严格把关，督促人员严格执行标准化作业程序 。
4.调车现场检查"零盲区"
调车现场检查"零盲区"。加大调车作业现场的"飞检"力度，实现调车作业现场的有效控制，认真排查调车安全中存在的关键和隐患，确定调车检查重点，对调车作业信号了望、速度控制、道岔确认、计划传达、风管连结、试风试拉等十六关键进行不间断的检查，并对检查情况进行量化，仪表检查，确保检查的质量和效果。还可通过设立调车数码检字牌的形式，督促人员加强调车信号的确认，同时加大"两标"作业的抽查力度，把检查的重点放在关键时段、关键区段、关键作业环节，检查情况及时向安全科反馈信息，并进行公布，对"违标"行为加大考核力度，对"调车不联控动车"的一律升级处理。每月召开调车安全专题会议，由安全科分析调车安全工作关键性和倾向性的问题，对排查出的问题和隐患制定"对策表"进行整改并纳入"调车安全专项整治问题库"管理，实现调车安全管理的闭环控制。
5.重点在班组，关键在班组长
习惯性违章行为绝大部分发生在班组，也就是说班组是反习惯性违章行为的前沿阵地。反习惯性违章工作重点应放在班组，要大力加强班组的安全管理，定期开展"班组安全活动"，把事故演习作为班组安全活动的主要内容。班组长和班组成员朝夕相处，对人员了解，对工作熟悉，因此，杜绝习惯性违章关键在班组长。班组长不能因片面追求产量而对操作人员的习惯性违章行为，睁只眼闭只眼，应加强班组的自查自纠，落实岗位安全生产责任制，保证安全生产。
6.严格考核，奖惩兑现
有些习惯性违章之所以屡禁不绝，长期得不到解决，其中一个重要原因就是制度不全，管理不力，考核不严。要彻底杜绝习惯性违章，就应对习惯性违章者不能姑息。通过严厉的考核，达到既教育本人，又警示他人的目的。
7.开展“调车作业安全歌”活动
调车工作有特点，天地人车货聚全 选闸试闸不可少，稳妥全靠基本功
点多线长面又宽，安全要靠大家管 扒乘位置要适当，上车下车莫慌张
班前充分休息好，安全预想要周到 有电区域要提防，当心空中接触网
规定着装备品全，心明眼亮有精神 进入钩档作业前，先把防护信号按
作业计划要吃透，明确分工不乱钩 调整钩位莫大意，车辆静止再去移
计划变更须复诵，停轮传达要记清 驼峰解体要切记，排风一定要彻底
作业用语有规范，呼唤应答不闲谈 车组间隔够距离，防止追尾和钓鱼
单一指挥按信号，测机状态莫发言 专用线与段管线，取送车辆更要严
动轮先把信号看，重点把好进路关 货物堆放不侵限，双面检查仔细看
原路返回要小心，领车之前先确认 车辆停留防溜逸，恶劣天气更注意
线路检查须彻底，车辆货物看仔细 手闸铁鞋止轮器，采取撤除必登记
发现异状快处理，消除隐患不犹豫 调车工作非儿戏，侥幸臆测是大忌
铁路调车组工作总结：
1、加强制度建设，完善安全管理体系。
2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”中心思想。
3、严格坚守验收标准，努力提高设备质量
生产任务的验收。
4、坚持警钟长鸣，加强职工安全教育
。
围绕着四点，进行书写。
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。
如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
铁路有时指某铁路“线”如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。
高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。
女生学会计交通运输方向能应聘铁路吗？~
女生学会计，属于交通运输方向的，与能不能应聘铁路方面的职业岗位，这是两回事，没有关联的。
应聘岗位，具体能不能去，首先要看他的招聘要求。看看你是不是符合要求。
其次，要看你在招聘应聘中的笔试面试成绩。只有合格的，才在考虑招收的范围。
第三，如果他有定点定向招收的，要看你所在的学校和专业是不是他的定点定向范围。
所以你是不是能顺利应聘要综合考虑的。
招聘，是用公告的方式让人应聘，招徕聘请。
应聘，是指接受聘问，接受聘请。
应聘时用人单位向求职者发出聘用要求，求职者根据自身的需要，是对用人单位的聘用要求进行回应的一种行为。应聘前应做好各种心理准备，包括社会需求、职业选择，薪金等。
本人生活态度积极、待人真诚,有爱心、上进心,有团体意识、高度责任心，身体素质良好、兴趣爱好健康。珍贵的三年大学已接近尾声，回首三年的大学校园生涯和专业实训生活，有渴望、有追求、有成功也有失败，通过这三年的大学生活，我成长了很多。
在即将毕业之时，我对自己这三年来的收获和感受作一个小结，并以此为我今后行动的指南。在学习方面，我觉得大学生的首要任务还是学好专业的文化知识，可为以后的工作打下基础，所以在学习上我踏踏实实，一点也不放松。
一份耕耘一分收获，只要你有决心，没有什么事是不可能的。在校期间参加中、高级秘书资格证书考试，把获得证书。在大一、大二学年分别获得三I等奖学金、二等奖学金。我知道，单单学好书本上的知识是远远不够的。
而对于我们文秘专业的学生来说，办公自动化在日后的学习工作应用中显得尤为重要，所以我努力学习并参加了一些计算机的等级考试，取得了不错的成绩。因为我深知未来是计算机网络时代，因此，我学习了多种计算机软件应用与操作。
如word、excel、powerpoint等办公软件，photoshop等图形设计软件，熟悉internetexplorer、outlookexpress等上网工具。我认为不论做什么事情都需要有智慧、毅力和恒心。在当今这个快速发展的信息时代，我们只有不断汲取新知识，杯会落伍。
当然，我的英语、计算机等方面的等级考试已达标。因为有就业忧患意识，为了跻身于当今社会不被淘汰，故在校期间自考出了过从业资格证。在思想品德上，我有良好的道德修养，并有坚定的政治方向，关注国家的时势要闻，积极向党组织靠拢。
使我对我们党有更为深刻的认识，在校期间并用真诚的热心经常参加学校组织的志愿者活动，去关心和帮助他人，有很强的上进心，勇于批评与自我批评，树立了正确的人生观和价值观。我也要求自己不断进步，大一时就已经向党组织提交了入党电请书。
并积极地写思想汇报以便让党组织及时了解我的思想，对我进行考核。大二我有幸被推荐为一名入党积极分子，并参加了几次党校培训。大三更荣幸的被推荐为一名光荣的预备党员。在班级工作中，三年来我有幸一直以生活委员的名义为同学服务。
在生活中，我最大的特点是诚实守信,热心待人。注重配合其他学生干部出色的完成各项工作，得到了大家的一致肯定。由于平易近人待人友好，所以一直以来与同学相处甚是融洽，和同学团结一致。三年的大学生活是我人生中美好的回忆，同学们就像兄弟姐妹,我们一起学习。
一起娱乐，互帮互助和睦的相处。集体的生活使我了解到要主动去体谅别人和关心别人，也使我变得更加地独立。大学校园就是一个大家庭。在这个大家庭中，生活需要自己来勾画，不一样的方式就有不一样的人生。
作为一名即将毕业的大学生，我深知三年的大学生活所奠定的只是走向社会的基础，在未来我将面对很多的挑战。但我会以实力和热诚的心面对这些挑战，从中吸取经验丰富自我，从而更好的实现人自己在这个社会上的人生价值。
在这将挥手告别的美好大学生活和踏上社会征途的时候，我整军待发,将以饱满的热情、坚定的信心、高度的责任感去迎接每一个 新的挑战，攀登新的高峰。
求职意向：
愿到企事业单位、高新技术企业、中小型企业，希望从事秘书工作、行政管理工作、人力资源管理工作、信息处理工作、行政助理、财务会计类等工作。
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