高一物理,M远大于m有什么用,这样做的最终目的是什么?为了减少由哪一因素带来的误差呢? 求助，想学习漂移

　　我也高一，选我把~

　　你是不是说考察F、m、a之间的关系做的那个实验啊？

　　用个易懂的说法，M代表小车质量，m代表砝码和小盘的质量。我们需要用mg直接代表对小车的拉力，但是不难想象m下落时是加速运动，不是平衡态，故mg和拉力相差很大。所以会产生较大的系统误差。

　　我们把m取得尽量小，可以让m下落的加速度尽量小，这样就可使其近似于平衡态，所以可以把mg当成对小车的拉力且误差小。

　　如果用公式，可以直接推算出m为什么要取得很小，但是这涉及到整体法，有点复杂。如果你想知道，就点追问吧。

•         如果是填空题，直接说“为了使mg近似等于对小车的拉力”就OK了~

　　您是否说的是测加速的和质量，拉力的关系那个实验？
　　如果是的话。首先，这个实验的理想化是F=mg，而实际上由于砝码盘也加速向下运动，F实际小于mg。但是当m远远小于M的时候，F与mg之间的差距就可以忽略不计了。
　　是为了减少m过大，带来的F未知这一误差。
　　如果有帮助，请采纳:-)

两个物体质量上的悬殊，一般认为需要忽略：
1、万有引力的作用。
2、惯性导致的作用
3、牛顿第三定律导致的作用

从这三方面基本上可以涵盖你不说明背景时，分析忽略误差的因素。

就是指可以忽略m的质量对M的影响。这个在物理题中作为一个重要的条件。做题时应该注意一下

高中选的理科，物理越学越难，有什么办法吗？~

一、初中物理和高中物理比较

对于高一同学，开始学高中物理时，感党同初中物理大不一样，好象高中物理同初中物理间有一道鸿沟。那么怎样才能跨越鸿沟，学好中物理呢？我想应该从高中物理的知识结构特点与初中物理的区别入手，找到新的学习方法。本文以高一年级上学期的内容一个比较。

1、初中物理研究的问题相对独立，高中物理则有一个知识体系

本学期所学的新编高级中学：第一章 力；第二章 直线运动；第三章 牛顿运动定律；第四章 物体的平衡等本身就构成一个动力学体系。

第一章讲述力的基本知识，为动力学做准备。

第二章从运动学的角度研究物体的运动规律，引入运动学的参量：位移、速度、加速度并找出物体运动状态改变的规律。

第三章牛顿运动定律，则从力学的角度进一步阐述运动状态改变(产生加速度)的原因。这章是力学和运动学的纽带，特别是牛顿第二定律。

第四章则分析物体的运动状态不改变(物体平衡)的规律。

2、初中物理只介绍一些较为简单的知识，高中物理则注重更深层次的研究

如物体的运动，初中只介绍到速度及平均速度的概念，高中对速度概念的描述更深，速度是矢量，速度的改变必然有加速废，而加速度又有加速和减速之分。

又如摩擦力，高中仅其方向的判定就是一个难点，“摩擦力总是阻碍物体的相对运动(或相对运动趋势)”。首先要找到分清是相对哪个面，其次要用到运动学的知识判断相对运动(或相对运动趋势)的方向，然后才能找出力的方向，有一些问题中还要用物体平衡的知识能才得出结论。

3、初中物理注重定性分析，高由物体则注重定量分析

定量分析比定性的要难，当然也更精确。如对于摩擦力，初中只讲增大和减少摩擦的方法，好理解。高中则要分析和计算摩擦力的大小，且静摩擦力的大小一般要由物体的状态来决定，在后面的学习中我们将详细分析。

二、如何学好高中物理 ？

除了概率很小的先天因素外，这里确实存在一个学习方法问题。

谁不想做一个好学生呢？但是要想成为一名真正学习好的学生，第一条就要树立自信，不管我的起点怎么样，高了，我会勇于攀登；低了，我会努力改正。另外要敢于吃苦，就是要珍惜时间，就是要不屈不挠地去学习，坚信自己能够学好任何课程，坚信“能量的转化和守恒定律”，坚信有几份付出，就应当有几份收获。关于这一条，请看以下三条语录：

我决不相信，任何先天的或后天的才能，可以无需坚定的长期苦干的品质而得到成功的。

——狄更斯（英国文学家）

有的人能够远远超过其他人，其主要原因与其说是天才，不如说他有专心致志坚持学习和不达目的决不罢休的顽强精神。

——道尔顿（英国化学家）

世界上最快而又最慢，最长而又最短，最平凡而又最珍贵，最容易被忽视而最令人后悔的就是时间。 ——高尔基（苏联文学家）

以上谈到的第一条应当说是学习态度，思想方法问题。第二条就是要了解作为一名学生在学习上存在如下八个环节：制定计划→课前预习→专心上课→及时复习→独立作业→解决疑难→系统总结→课外学习。这里最重要的是：专心上课→及时复习→独立作业→解决疑难→系统总结，这五个环节。在以上八个环节中，存在着不少的学习方法，下面就针对物理的特点，针对就“如何学好物理”，这一问题提出几点具体的学习方法。

（一）三个基本。基本概念要清楚，基本规律要熟悉，基本方法要熟练。关于基本概念，举一个例子。比如说速率。它有两个意思：一是表示速度的大小；二是表示路程与时间的比值（如在匀速圆周运动中），而速度是位移与时间的比值（指在匀速直线运动中）。关于基本规律，比如说平均速度的计算公式有两个经常用到V=s/t、V=(vo+vt)/2。前者是定义式，适用于任何情况，后者是导出式，只适用于做匀变速直线运动的情况。再说一下基本方法，比如说研究中学问题是常采用的整体法和隔离法，就是一个典型的相辅形成的方法。最后再谈一个问题，属于三个基本之外的问题。就是我们在学习物理的过程中，总结出一些简练易记实用的推论或论断，对帮助解题和学好物理是非常有用的。如，“沿着电场线的方向电势降低”；“同一根绳上张力相等”；“加速度为零时速度最大”；“洛仑兹力不做功”等等。

作者： hahacitizen 2006-8-6 19:41 回复此发言

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2 高中物理学习方法^_^

（二）独立做题。要独立地（指不依赖他人），保质保量地做一些题。题目要有一定的数量，不能太少，更要有一定的质量，就是说要有一定的难度。任何人学习数理化不经过这一关是学不好的。独立解题，可能有时慢一些，有时要走弯路，有时甚至解不出来，但这些都是正常的，是任何一个初学者走向成功的必由之路。

（三）物理过程。要对物理过程一清二楚，物理过程弄不清必然存在解题的隐患。题目不论难易都要尽量画图，有的画草图就可以了，有的要画精确图，要动用圆规、三角板、量角器等，以显示几何关系。 画图能够变抽象思维为形象思维，更精确地掌握物理过程。有了图就能作状态分析和动态分析，状态分析是固定的、死的、间断的，而动态分析是活的、连续的。

（四）上课。上课要认真听讲，不跑神或尽量少跑神。不要自以为是，要虚心向老师学习。不要以为老师讲得简单而放弃听讲，如果真出现这种情况可以当成是复习、巩固。尽量与老师保持一致、同步，不能自搞一套，否则就等于是完全自学了。入门以后，有了一定的基础，则允许有自己一定的活动空间，也就是说允许有一些自己的东西，学得越多，自己的东西越多。

（五）笔记本（纠错本）。上课以听讲为主，还要有一个笔记本，有些东西要记下来。知识结构，好的解题方法，好的例题，听不太懂的地方等等都要记下来。课后还要整理笔记，一方面是为了“消化好”，另一方面还要对笔记作好补充。笔记本不只是记上课老师讲的，还要作一些读书摘记，自己在作业中发现的好题、好的解法也要记在笔记本上，就是同学们常说的“好题本”。辛辛苦苦建立起来的笔记本要进行编号，以后要经学看，要能做到爱不释手，终生保存。

（六）学习资料。学习资料要保存好，作好分类工作，还要作好记号。学习资料的分类包括练习题、试卷、实验报告等等。作记号是指，比方说对练习题吧，一般题不作记号，好题、有价值的题、易错的题，分别作不同的记号，以备今后阅读，作记号可以节省不少时间。

（七）时间。时间是宝贵的，没有了时间就什么也来不及做了，所以要注意充分利用时间，而利用时间是一门非常高超的艺术。比方说，可以利用“回忆”的学习方法以节省时间，睡觉前、等车时、走在路上等这些时间，我们可以把当天讲的课一节一节地回忆，这样重复地再学一次，能达到强化的目的。物理题有的比较难，有的题可能是在散步时想到它的解法的。学习物理的人脑子里会经常有几道做不出来的题贮存着，念念不忘，不知何时会有所突破，找到问题的答案。

（八）向别人学习。要虚心向别人学习，向同学们学习，向周围的人学习，看人家是怎样学习的，经常与他们进行“学术上”的交流，互教互学，共同提高，千万不能自以为是。也不能保守，有了好方法要告诉别人，这样别人有了好方法也会告诉你。在学习方面要有几个好朋友。

（九）知识结构。要重视知识结构，要系统地掌握好知识结构，这样才能把零散的知识系统起来。大到整个物理的知识结构，小到力学的知识结构，甚至具体到章，如静力学的知识结构等等。

（十）数学。物理的计算要依靠数学，对学物理来说数学太重要了。没有数学这个计算工具物理学是步难行的。大学里物理系的数学课与物理课是并重的。要学好数学，利用好数学这个强有力的工具。

（十一）体育活动。健康的身体是学习好的保证，旺盛的精力是学习高效率的保证。要经常参加体育活动，要会一种、二种锻炼身体的方法，要终生参加体育活动，不能间断，仅由兴趣出发三天打鱼两天晒网地搞体育活动，对身体不会有太大好处。要自觉地有意识地去锻炼身体。要保证充足的睡眠，不能以减少睡觉的时间去增加学习的时间，这种办法不可取。不能以透支健康为代价去换取一点好成绩，不能动不动就讲所谓“冲刺”、“拼搏”，学习也要讲究规律性，也就是说总是努力，不搞突击。

后驱车怎么可能漂不了移，高手连前驱车，四驱车都可以漂移。至于改装，只要扔给改装店就行了，不过我建议你告诉他们（改装店）多用一些TOM'S的配件，毕竟TOM'S专为丰田作改装。
在我国，你改车那些领导就当你不正常，哪还批准开什么漂移学校啊！！！！真要想学去新西兰：


D1NZ， 新西兰漂移比赛的组织者，创建了第一个漂移学校，在PUKEKOHE为培养初级和中级漂移车手。
新西兰最好的漂移车手亲自教你驾驶技术，从最初级的动作教你如何甩尾，然后教你如何漂移入弯。
时间是 5月29号，星期天。漂移技巧包括 使用手刹、弹理合和 POWER OVER，过程包括理论讲解和示范。
D1车手们还将指导你们怎么准备和保养、维护漂移车辆。
还有更多的内容，例如他们将指导怎样调试车子和怎么选择最佳的漂移路线。
学习时间是6月5号的D1NZ第3站（PUKEKOHE站）之前的一个星期。学生必须自备车辆。
更多信息请登陆到 D1NZ.com 。课程费用是NZD $120.


漂移原理：
说到漂移，大家一定会想到电影头文字D里的精彩片断。下面为大家解释电影里关于漂移的所有原理。
首先说说漂移的原理，漂移就是在一定速度下过弯时刹车，使后轮产生打滑。失去一定抓地力，通过油门控制后轮转速，保持打滑，实现漂移。或者过弯时踩尽油门，使后轮猛烈加速，与路面打滑，实现漂移。第二种方法只适合大排量轿车。
漂移入门，就要先学会原地转圈。比较简单，一般人可以立即学会。先踩离合器（一直不松），挂一档，油门加到底（一直不松），方向盘转到最右处（或最左，具体要看路面情况），这时用最快的速度松掉离合器。车子就会原地转圈了。
下面讲讲漂移具体步骤（手动档的车子）：保持一定速度冲向弯道，最好不要用一档，入门推荐二档。控制发动机转速大概70％左右，过弯前确定一个预甩位（比如在过左弯前为了保证漂移时的平衡，先稍微朝右打方向的地方。）到了预甩位后先略微反打方向，然后正打方向，同时换一挡、油门刹车一起踩（注意适度）。松掉刹车，不要丢油门，保持一定转速。油门踩的越大，飘的幅度越大。过弯后，正常行驶。由于不踩刹车漂移的方法太危险，这里不作介绍。
接着讲讲电影里的，钟里毅的那辆GTR的马力非常大，因为排量大、缸数多等原因，使得车头很重。电影里提到的推头的意思就是提前的大力刹车。让那辆后驱车的中心放到前面，减轻后轮的负重，让后轮容易打滑，前轮更能在漂移时控制方向。过程繁琐，预甩位不好确定。所以GTR如果给拓海开，过弯会更快的。凉介的FC电影里只是说马力大，具体是怎么改装的，基本没说，只说了个电喷。
开始介绍那辆主角车AE86之前，我要补充一下，只有轿车（后驱车，或者少量的四驱车），才能用以上方法漂移。别的车，本人不会。（理论上别的车是不能漂移的）。AE86是辆本田车。马力其实挺大的。因为拓海可以不用刹车漂移，这辆车的排量至少也有2.2升。这辆车比较轻，漂移的方法和上面介绍的不太一样。首先高速冲向弯道，打方向，踩尽油门，一定要猛！之后就和上述方法一样了。当然非常危险，如果不是高手，那后果就像杜文泽说的一样：连人带车翻下山去。
首先，因为漂移是一项能够衡量一个车手技术，而不是车子马力的赛车运动（相比之下，0—400M短程冲刺赛就对技术要求并不高了），驾驶技术正是漂移运动的精髓所在，而衡量漂移技术的好坏只在于一个词：控制（control）。在漂移中，通过技术种类，级别，运用，是能够区分初级者和职业车手的标准！而这种衡量标准可以将车手的技术区分的就好像让生锈的收割机去和WRCar比赛一样明显。而正规的漂移，就需要车手拥有多样化的技术，而很少有教程或是指南来帮助漂移爱好者提高自己的技术！

到此为止，我们先不谈那些太过于基本的东西，比如说经历和学会如何使轮胎打滑，以及方向盘控制技巧的提高。为什么？因为即便是刚入门的漂移车手，也是具备一些最基本驾驶的技术的！

对于大多数的漂移学习来说，我们同时将这些技术分为四个等级：初学（Novice），中级（Medium），专家级（Expert）和职业级（Professional）。比较重要的是，这些技术在任何级别的漂移中都会被使用，所以，级别的决定，是在于车手会什么，而不是在于使用什么！

记住，有很多的技术需要提高，所以，所以希望你能够在日益成熟的技术学习过程里乐在其中，千万不要在很难练习的技术中因陷于泥沼而沮丧！

不打滑怎么漂移呢？那还是打滑吧~~不，这不是漂移，至少现在还不是．．．但是尝试在低速的时候运用手刹转向来培养基本的判断能力，能够判断车子在干地，草地（因为赛道的周围都会有），以及湿滑路面侧滑程度的判断力，要让你的身体成为敏感的侧滑感应器，同时，对于策划的停止程度，时间，方位的预测性也是十分重要的，这两样是早今后的练习中不可缺少的重要部分，所以一定要认真哦~~~

D1GP的车手野村谦选手是一个很好的典范，首先从没有停车动作的180度掉头开始练习，然后练习围绕着女巫帽（施工时候用的塑料圆锥体，不用也可），用手刹做90度转弯，然后保持车身运动并加速去到下一个女巫帽．．．如此反复练习。

直到你能够熟练的在没有停车的状态下用手刹做半圆掉头，然后继续加速离开，在进行这项练习的时候，可以以大概40km的速度来接近女巫帽，将离合踩下而且不要松开，入一挡，拉起手刹使车尾开始侧滑。记住，千万不要松开手刹扣（顶端的按钮）在手刹拉起的这段时间！在车身侧滑到一半的时候，同时松开离合，放下手刹，以及开启节流阀，加速！这个并没有听起来那么难。因为这是最基础，最简单的技巧，所以也被称作“前驱漂移”。

稍加练习之后，你应该就可以做到在没有停止动作和套圈打结的现象下围绕着女巫帽做若干的绕圈，然后可以顺利的是轮胎恢复抓地力，顺利地加速离开！而所谓的套圈打结，指的就使行车的轨迹就向线圈一样进行，多数是因为回方向的时间和角度掌握得不好！

利用节流阀的开启使车子进行侧滑是漂移的基础之一，以及几乎所有在漂移过程中的入弯和出弯都要用到这种被日本车手称作是“Power Out”或者“Power Over”的技术。这项技术在所有的赛车运动里都会接触得到，从方程式到拉力，都要经过这一部分的训练，虽然训练的目的有所不同，但是对这项技术的重视度都很高。如果不去重视这项技术的训练的话，那就永远无法突破漂移技术的初级阶段。

这里有一些对此技术本质的定位：通过开启节流阀带来的动力使后轮发生侧滑（这个很简单）；通过节流阀的开启闭合以及方向和反方向的控制，还平衡与调节车身侧滑的角度（这个就有点儿难度了）；在减弱或者是维持节流阀的开启程度刚好可以使轮胎恢复抓地力，这一切都需要在一个顺滑的过程里完成（这个在高速的时候就会变得很难掌握）。 在典型的Power out动作中，从小角度到180度，整个漂移的过程，可以大致将弯角分为两部分。从理论的角度讲，让车子减速让车子通过行车线的前半段，直到车子运动道弯角的切点（Apex Point），一般这个时候车子正是处在整个弯道的一半，然后再加速的状态下，利用动力输出和反方向的控制，来完成后半段弯道，而实际的操作方法有10种左右，这些会在“Curve，学习Curve （下）”中作详细的解释。但是，随着漂移技术的不断进化，好的车手可以做到进入弯道之前就已经让车子侧滑（一般是在较长较宽阔，能以高速通过的弯），并且以精确的运用节流阀操控技术和具有攻击性的角度，利用轮胎的横向摩擦力来减速，或者是运用减速来造成转向过渡和Power Out，这些都是很难处理的部分！

反方向本身就是一项技术。太迟会造成车子旋转，太早的话车子的侧滑会被突然强行遏制住。记住，永远让方向盘旋转的顺滑（指的不是“慢”），而且让你的眼睛一直盯住你想要前进的方向，因为你紧握方向盘的手会紧跟着转向那个方向！

不要因为失败的尝试和频繁出错的练习而感到沮丧。因为在这些失败和失误里面，你会慢慢积攒倒在任何漂移技巧都需要的感觉，一种能够深切体会到哪里是极限的感觉！

为什么沙桶和沙的总质量要远小于小车的质量?物理实验问题,不能理解,
答：你好，为了便于忽略沙桶和沙的总质量。设沙和沙桶的质量为m,小车和砝码的质量为M 其实实际运动中是用沙和桶的重力来代替定力F 但是沙和桶是有质量的，且a为整个系统的加速度。因此mg=F=(M+m)a 只有当m远小于M时，才可以认为M+m近似=M 这样得出的结果才会符合F=Ma。

高一物理万有引力与航天R与r,M与m分别什么意思
答：R指运动轨迹的半径长 r指中心天体的半径 M指中心天体的质量 m指绕转物体的质量 当m与M相差过大是不考虑m 的影响 R与r相差过大也是不考虑r的 （如地球的近地卫星的运动一般不考虑R与m，地球半径为它的运动半径（即r=R））（m不考虑只在化简中起特殊作用，但mg=mv2r=mv2/r 仍成...

高一必修一物理,打红色勾的题目。急用!
答：一。刻度尺，托盘天平，弹簧测力计；二。质量，拉力F，拉力F，质量；三。(1)托盘天平，改变砝码数量；(2)远少于；另一张图的（2）正比例；正比例，反比例 M远大于m 桌面倾斜角度过大；

关于高中物理的一个问题
答：因为实验是把钩码重力作为外力，小车质量作为受力物质量，但实际上钩码也有质量，所以测得加速度比理论值要小，如果钩码过重，它的重力相当于要加不止一个物体的质量，加速度的误差就大了。具体式子是这个：实际a=mg/（m+M)，理论a=mg/M，大概就是这样。

2008北京物理理综13题推导
答：D. 当m≥M时，该解给出a=B /gsinθ,这符合预期的结果，说明该解可能是对的 这题是2008年北京理综20题 回答：（1）a真正的公式是 参考有推导过程http://wenku.baidu.com/view/baa25ab8c77da26925c5b069.html?edu_search=true （2）当m远大于M时 其相对地面加速度就是a=g，可以...

高一物理必修一中,有一节是:探究加速度与力、质量的定量关系。其中有一...
答：要用V2²-V1²=2as这个公式求加速度，滑块是做匀加速直线运动，如果利用纸带记录滑块的运动过程，那么就可以在纸带上取一段过程来研究，也可以算出这一段的初末速度和测出位移s,这样就可以利用V2²-V1²=2as算加速度了。这个实验是利用绳子来拉滑块，那么要求滑块的合力，你...

求助-物理
答：关于上面的计算其实基于太阳的质量远大于地球的假设,如果把太阳地球作为一个双星系统,那么结果式(3)为 式(3*) (M+m)L^2/(M^2m^2)R=G 正好验证M远大于m时候近似为(3)但其实太阳系不仅仅地球和太阳这个双星系统,是个恒星行星卫星彗星星际物质互相作用的多星系统,可以想像,复杂化了的数学形式后面...

谁可以解答我这个疑问,物理的
答：答:加速度a不同。地球和物体间的作用力，即重力也可以说引力 F=Gm1m2/r2 对物体m1而言 F=m1a1，a1=F/m1=Gm2/r2 对地球m2而言 F=m2a2，a2=F/m2=Gm1/r2 由于地球的质量m2远大于m1，所以a1远大于a2，a2小到可以忽略不计。(望采纳)

...如果没有平衡摩擦力,也不满足小车质量M远大于砂和砂桶的质量m...
答：没有平衡摩擦力会在x轴有截距，没有满足质量上的要求图像会向下弯曲，详细步骤很难写，涉及到本实验的原理 你可以好好看看课本 包括下面的小字

实验题在“验证牛顿运动定律”的实验中,采用如图1所示的实验装置.小 ...
答：（1）以整体为研究对象有mg=（m+M）a解得a=mgm+M以M为研究对象有绳子的拉力F=Ma=Mm+Mmg显然要有F=mg必有m+M=M，故有M＞＞m，即只有M＞＞m时才可以认为绳对小车的拉力大小等于盘和盘中砝码的重力．（2）根据牛顿第二定律F=Ma，a与M成反比，而反比例函数图象是曲线，而根据曲线很难判定...