请问马路一共分几级？根据什么划分？ 公路的等级是怎么划分的？

公路根据交通量及其使用功能、性质分为汽车专用公路和一般公路两类五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

2 公路分级与等级的选用
2.1 公路分级
2．1．1 公路分级
公路根据交通量及其使用功能、性质分为汽车专用公路和一般公路两类五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
2．1．1．1 汽车专用公路
高速公路，一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的年平均昼夜交通量为25000辆以上，为具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。
一级公路，一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000～25000辆，为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。
二级公路，一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为2000～7000辆，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。
2．1．1．2 一般公路
二级公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为2000～5000辆，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路。
三级公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为2000辆以下，为沟通县以上城市的公路。
四级公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下，为沟通县、乡（镇）、村等的公路。
2．1．2 计算行车速度
各级公路的计算行车速度规定如表2. 1．2。　
各级公路计算行车速度 表2. 1．2
公路等级
汽车专用公路
一般公路

高速公路
一
二
二
三
四

地 形
平原微丘
重丘
山岭
平原微丘
山岭重丘
平原微丘
山岭重丘
平原微丘
山岭重丘
平原微丘
山岭重丘
平原微丘
山岭重丘

计算行车速度（km/h）
120
100
80
60
100
60
80
40
80
40
60
30
40
20

2．1．3 设计路段
根据公路等级、计算行车速度，凡地形状况大致相同的区段可定为同一设计路段。
按不同计算行车速度设计的各设计路段长度不宜过短。高速公路、一级公路一般不小于20km，特殊情况下可减短至10km；其它等级公路及城市出入口一级公路一般不小于10km，特殊情况下可减短至5km。
2．2 公路等级的选用
2．2．1 公路等级应根据公路网的规划和远景交通量，结合公路的功能、性质从全局出发综合确定。
一条公路可根据交通量等情况分段采用不同的公路等级。
2．2．2 公路远景设计年限：高速公路、一级公路为20年；汽车专用二级公路、一般二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当缩短。
公路远景设计年限的起算年为该设计项目工程可行性研究报告中所计划的公路建成通车之年份。
2．2．3 高速公路、一级公路的交通量以小客车为标准；汽车专用二级公路和二、三、四级公路的交通量以中型载重汽车为标准。
2．2．4 一条公路在同一个地形分区范围内分段采用不同的公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过20km/h 。
2．2.5 一条公路通过不同地形分区时，应结合地形的变化，主要技术指标亦随之逐渐过渡，避免出现突变。
不同设计路段相互衔接的地点，应选在交通量发生变化处，或者驾驶者能够明显判断前方需要改变行车速度处。
2．2．6 新建的一级公路应按汽车专用公路设计。凡交通量较大的交叉均应采用立体交叉，仅在对通行能力影响不大的局部路段，可修建少量平面交叉，但应设置完善的交通安全和交通管理设施。
位于城市出入口的一级公路，其横断面可采用城市道路的断面型式。
2．2．7 当现有一般二级公路的各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量达到4500辆（其中汽车交通量超过2000辆），且按各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的远景年平均昼夜交通量在7000辆以下时，宜改建为汽车专用二级公路，并设辅道供非汽车交通行驶。
当按各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的远景年平均昼夜交通量达到7000辆，而现有公路等级达不到二级公路标准时，宜新建汽车专用二级公路，原有公路留作辅道。

道路级别一共分为几个级别，怎么判断它的级别？~

公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2500~55000辆;
六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000~80000辆;
八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000~100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1500~30000辆。
二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000~7500辆。
三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000~4000辆。
四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为:双车道1500辆以下;单车道200辆以下。
公路等级的选用公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。
一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。 各级公路远景设计年限:高速公路和一级公路为20年;二级公路为15年;三级公路为10年;四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。 对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相关等级公路标准的规定。 采用分期修建的公路，必须进行总体设计，使前期工程在后期仍能充分利用。
至于用眼睛去判断什么级别的公路这个还是不要了吧。

1、高速公路，能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。
2、一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。
3、二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000～5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。要双向四车道。
4、三级公路适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。双车道，一般地方路宽8.5米，丘陵地区7.5米。
5、四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。如滇藏新通道里的旧路丙察察公路路宽3米至4.5米，砂土为基，简易公路。

扩展资料：
在中国大陆，公路专业权威文件没有采用速度三档法划分公路级别，因为速度分类法仅参考速度了，缺乏充分严谨的标准。不过国内还是有很多公路爱好者和相关专业人士将公路分为高速、快速和低速三个等级。
高速公路：限速100km/h-140km/h。
快速公路：限速60km/h-100km/h。
另外，在城市道路等级中，城市快速路的速度标准是60km/h-100km/h，且城市快速路的结构设计和技术标准基本介于普通公路和高速公路之间，所以快速公路的限速和其它属性多半源于城市快速路相关的设计规定。
参考资料来源：百度百科——公路

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