我想问客机各个机翼的作用 飞机的机翼主要用来

飞机上用来产生升力的主要部件。一般分为左右两个翼面，

对称地布置在机身两边。机翼的一些部位（主要是前缘和后缘）可以活动。驾驶员操纵这些部分可以改变机翼的形状，控制机翼升力或阻力的分布，以达到增加升力或改变飞机姿态的目的。机翼上常用的活动翼面（图1 ）有各种前后缘增升装置、副翼、扰流片、减速板、升降副翼等。机翼内部经常用来放置燃油。在机翼厚度允许的情况下，飞机主起落架也经常是全部或部分地收在机翼内。此外，许多飞机的发动机或是直接固定在机翼上，或是吊挂在机翼下面。

机翼的作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行。它还起一定的稳定和操纵作用。机翼的平面形状多种多样，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、双三角翼、箭形翼、边条翼等。现代飞机一般都是单翼机，但历史上也曾流行过双翼机(两副机翼上下重叠)、三翼机和多翼机。 根据单翼机的机翼与机身的连接方式，可分为下单翼、中单翼、上单翼和

机翼图片欣赏 (20张)

 伞式上单翼(即机翼在机身的上方，由一组撑杆将机翼和机身连接在一起)。

客机机翼
安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。
机翼的构造
由于飞机是在空中飞行，并且速度十分高，这就要求飞机上的每一个部件都要有很好的强度和刚度，才能够承受巨大的气动载荷，保证飞机的飞行安全。机翼的基本受力构件包括纵向骨架、横向骨架、蒙皮和接头。其中接头的作用是将机翼上的载荷传递到机身上，而有些飞机整个就是一个大的飞翼（如美国的B－2隐形轰炸机），则根本就没有接头。以下是典型的梁式机翼的结构。
　　一、纵向骨架 机翼的纵向骨架由翼梁、纵樯和桁条等组成，所谓纵向是指沿翼展方向，它们都是沿翼展方向布置的。
　　* 翼梁是最主要的纵向构件，它承受全部或大部分弯矩和剪力。翼梁一般由凸缘、腹板和支柱构成（如图所示）。凸缘通常由锻造铝合金或高强度合金钢制成，腹板用硬铝合金板材制成，与上下凸缘用螺钉或铆钉相连接。凸缘和腹板组成工字型梁，承受由外载荷转化而成的弯矩和剪力。
　　* 纵樯与翼梁十分相像，二者的区别在于纵樯的凸缘很弱并且不与机身相连，其长度有时仅为翼展的一部分。纵樯通常布置在机翼的前后缘部分，与上下蒙皮相连，形成封闭盒段，承受扭矩。靠后缘的纵樯还可以悬挂襟翼和副翼。
　　* 桁条是用铝合金挤压或板材弯制而成，铆接在蒙皮内表面，支持蒙皮以提高其承载能力，并共同将气动力分布载荷传给翼肋。
　二、横向骨架 机翼的横向骨架主要是指翼肋，而翼肋又包括普通翼肋和加强翼肋，横向是指垂直于翼展的方向，它们的安装方向一般都垂直于机翼前缘。
　　* 普通翼肋的作用是将纵向骨架和蒙皮连成一体，把由蒙皮和桁条传来的空气动力载荷传递给翼梁，并保持翼剖面的形状。
　　* 加强翼肋就是承受有集中载荷的翼肋。
　　三、蒙皮 蒙皮是包围在机翼骨架外的维形构件，用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成机翼的气动力外形。蒙皮除了形成和维持机翼的气动外形之外，还能够承受局部气动力。早期低速飞机的蒙皮是布质的，而如今飞机的蒙皮多是用硬铝板材制成的金属蒙皮。

飞机机翼一般称为主翼，而在主翼上带有许多被称为动作翼面的部分，这些部分的动作是飞行控制的主要执行者，其中包括副翼、襟翼、扰流板等。其中副翼与襟翼最为重要：

副翼(Aileron):副翼是指安装在机翼翼梢后缘外侧的一小块可动的翼面。为飞机的主操作舵面，飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动。翼展长而翼弦短。副翼的翼展一般约占整个机翼翼展的1/6到1/5左右，其翼弦占整个机翼弦长的1/5到1/4左右。飞行员向左压驾驶盘，左边副翼上偏，右边副翼下偏，飞机向左滚转；反之，向右压驾驶盘右副翼上偏，左副翼下偏，飞机向右滚转。
前缘缝翼（Leading Edge Slat）：前缘缝翼是安装在基本机翼前缘的一段或者几段狭长小翼，主要是靠增大飞机临界迎角来获得升力增加的一种增升装置。作用主要有两个：一是延缓机翼上的气流分离，提高了飞机的临界迎角，使得飞机在更大的迎角下才会发生失速；二是增大机翼的升力系数。其中增大临界迎角的作用是主要的。
襟翼（Flap）：襟翼是安装在机翼后缘内侧的翼面，襟翼可以绕轴向后下方偏转，主要是靠增大机翼的弯度来获得升力增加的一种增升装置。当飞机在起飞时，襟翼伸出的角度较小，主要起到增加升力的作用，可以加速飞机的起飞，缩短飞机在地面的滑跑距离；当飞机在降落时，襟翼伸出的角度较大，可以使飞机的升力和阻力同时增大，以利于降低着陆速度，缩短滑跑距离。现代飞机设计中，当襟翼的位置移到机翼的前缘，就变成了前缘襟翼。前缘襟翼也可以看作是可偏转的前缘。在大迎角下，它向下偏转，使前缘与来流之间的角度减小，气流沿上翼面的流动比较光滑，避免发生局部气流分离，同时也可增大翼型的弯度。
克鲁格襟翼（Krueger Flap)：与前缘襟翼作用相同的还有一种克鲁格襟翼。它一般位于机翼前缘根部，靠作动筒收放。打开时，伸向机翼下前方，既增大机翼面积，又增大翼型弯度，具有较好的增升效果，同时构造也比较简单。
扰流板（Spoiler）：有的称之为“减速板”、“阻流板”或“减升板”等，这些名称反映了它们的功能。分为飞行、地面扰流板两种，左右对称分布，地面扰流板只能在地面才可打开，实际上扰流板是铰接在机翼上表面的一些液压致动板，飞行员操纵时可以使这些板向上翻起，增加机翼的阻力，减少升力，阻碍气流的流动达到减速、控制飞机姿态的作用。在空中飞行时，扰流板可以降低飞行速度并降低高度。只有一侧的扰流板动作时，作用相当于副翼，主要是协助副翼等主操作舵面来有效控制飞机做横滚机动。在飞机着陆在地面滑跑过程中时，飞行、地面扰流板会尽可能地张开，以确保飞机迅速减速。

而客机的尾翼，包括水平尾翼与垂直尾翼，都是包含有方向舵，以控制飞机的俯仰和偏航方向的。
而在战斗机上，为了追求更高的机动性，甚至可以把升降舵做到整个水平尾翼上，这样的尾翼叫做全动平尾。但是在民用运输机上用不到这种装置。

起飞拉杆 升降舵当然是向上偏 飞机抬头
两个大翼上的副翼是水平 襟翼要放下 所有扰流板处于关闭位
不考虑侧风的影响 方向舵处在中立位

你只要知道升降舵控制俯仰 方向舵控制偏航 副翼控制滚转 扰流板减速 襟翼增升就会明白了

　　起飞拉杆升降舵当然是向上偏，飞机抬头两个大翼上的副翼是水平，襟翼要放下，所有扰流板处于关闭位，不考虑侧风的影响。方向舵处在中立位，只要知道升降舵控制俯仰，方向舵控制偏航，副翼控制滚转，扰流板减速，襟翼增升就会明白了。

飞机的各对机翼分别有什么作用~

机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力系数增大。 另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力，飞机以双翼机甚至多翼机为主，但现代飞机一般是单翼机。 　　在机翼设计的过程当中，经常提到的一个矛盾是飞机的稳定性和操作性两个方面，上单翼飞机好像提起来的塑料袋，他非常的稳定，但是操作性稍微差一点；下单翼飞机好像托起来的花瓶，操作性很灵活，但是稳定性就稍微逊色一点。所以民用飞机一般采用上单翼设计，而表演用途或者其他对操作性要求高的的飞机都采用下单翼设计。

飞机的结构有哪些
答：2. 机身：机身负责搭载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，并将飞机的其他部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。例如，客机机身内部通常被划分为驾驶舱、客舱、货舱等区域，以满足不同的功能需求。3. 尾翼：尾翼由水平尾翼和垂直尾翼组成，负责飞机的俯仰和转向控制，以及维持飞机的稳定性。水平尾翼...

有人说飞机翅膀能动我不相信想证实下
答：翅膀？？晕死~民航飞机机翼是固定的，但是机翼上的操纵面是能动的。包括副翼、前缘缝翼、前缘襟翼、后缘襟翼、扰流板。副翼在机翼后缘外侧，起操纵飞机滚转作用。大型飞机如B747还有内侧副翼，因为机翼太大，外侧副翼动一点飞机就会倾斜很厉害。前缘缝翼、前缘襟翼、后缘襟翼是增升装置，飞机起飞和着陆时放出...

神州十号两侧机翼起什么作用?
答：神舟十号两翼是起的平衡上升角度的作用的，如果去掉角度就会偏一

客机的作用
答：客机广义即民用飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具。大多数飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。机翼的主要功用是为飞机提供...

波音飞机的引擎挂在机翼上
答：飞机动力：到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成：1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼...

飞机的结构有哪些
答：2. 机身：机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，它还可将飞机的其他部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。例如，在客机中，机身内部被分隔成多个舱段，包括驾驶舱、客舱、货舱等，以满足不同的功能需求。3. 尾翼：尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动...

客机机翼后面都会有几个突出来的部分,请问哪个是什么
答：某些高速飞机为减小副翼偏转所引起的机翼扭转变形，还装有内侧副翼。襟翼上图所示4位置：襟翼滑轨整流罩上图所示5位置：前缘襟翼－克鲁格襟翼在机翼前缘或后缘安装的可以活动的翼面，用以增加机翼面积和弯度，提高机翼的升力系数，起到增加升力的作用。襟翼大多安装在机翼后缘，安装在前缘的襟翼特称为前缘...

客机的前缘翼缝可以上下摆动?有什么作用啊?
答：调节飞机的平衡以及飞机的升降

客机发动机外侧有一片小翼,是做什么用的?
答：那个小翼叫做涡流发生器（Vortex Generators），顾名思义就是产生涡流的东西。处在那个位置的涡流发生器，叫做短舱涡流发生器（Nacelle Vortex Generator），也就是在发动机短舱后产生涡流的东西；气流正打着转儿地从机翼的上方溜过去。民航发动机是高涵道比涡轮风扇发动机，既不可能放进客机的肚子里，也不太...