谁负责工程车进出正线,辅助线的行车作业

DCC负责工程车进出正线，辅助线的行车作业。DCC就是车辆段调度、车场控制中心。DCC车辆段/场控制中心，俗称信号楼。走进信号楼，首先映入眼帘的是一排排列整齐的电脑设备以及满屏的车辆段/场线路图。这些电脑设备叫做微机联锁控制台。这可不是简单的电脑设备，列车进出车辆段/场、调车作业、工程车作业都由DCC调度员操作这台设备完成，所有的列车进路、调车进路的排列都由此设备实现。

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地铁司机考试题
答：92、列车在运行中列车司机应在前端驾驶室,推进运行时在前端驾驶室要有列车司机或列车领行员监控室车安全运行。 93、在车辆段由车辆段调度长负责向列车/工程车司机发布命令,在正线由行车调度员发布命令。95、运营前30分钟,行车调度员检查各车站和车辆段运营前的准备工作。各车站值班站长、车辆段调度长应及时检查以下...

工程车救援列车进出车辆段场与电客车有何区别?
答：10、如果按压解钩按钮不能解钩时，则通知故障车司机做好防溜措施，压钩后重新解钩，不行则报行调，下车进行人工解钩。11、救援车次：601～619（含电客车、工程列车）。救援过程中，车次号不根据上下行线改变，使用单一车次。12、连挂手信号：紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次。望题主...

有哪些是在正线,不需要开行工程车、电客车的施工
答：答案是：类施工在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、 电客车的施工。

工程车开行的依据有哪些?
答：工程车开行的依据有按施工行车通告或日补充计划或临时补修计划的规定和要求执行，发布工程车开行的调度命令。掌握工程车，救援列车进出封锁区间的组织程序。车辆装载加固良好，有端侧板的平板车端侧板关闭良好，装载货物不能偏载或超出车体边界。工程车开行的有关要求，工程车运行中不得超过规定速度。工程车...

列车牵引制动系统故障救援的行车组织模式有哪些
答：则报告行调取消救援。2.8 救援列车推进故障列车运行时，客车司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有客车司机或列车引导员进行引导，运行限速23km/h；救援列车牵引故障列车运行时，客车司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，运行限速23km/h。2.9 禁止使用工程车救援载...

工程车救援列车进出车辆段场与电客车有何区别?
答：10、如果按压解钩按钮不能解钩时，则通知故障车司机做好防溜措施，压钩后重新解钩，不行则报行调，下车进行人工解钩。11、救援车次：601～619（含电客车、工程列车）。救援过程中，车次号不根据上下行线改变，使用单一车次。12、连挂手信号：紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次。望题主...

工程车救援列车进出车辆段场与电客车有何区别?
答：10、如果按压解钩按钮不能解钩时，则通知故障车司机做好防溜措施，压钩后重新解钩，不行则报行调，下车进行人工解钩。11、救援车次：601～619（含电客车、工程列车）。救援过程中，车次号不根据上下行线改变，使用单一车次。12、连挂手信号：紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次。望题主...

工程车救援列车进出车辆段场与电客车有何区别?
答：10、如果按压解钩按钮不能解钩时，则通知故障车司机做好防溜措施，压钩后重新解钩，不行则报行调，下车进行人工解钩。11、救援车次：601～619（含电客车、工程列车）。救援过程中，车次号不根据上下行线改变，使用单一车次。12、连挂手信号：紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次。望题主...

工程车救援列车进出车辆段场与电客车有何区别?
答：10、如果按压解钩按钮不能解钩时，则通知故障车司机做好防溜措施，压钩后重新解钩，不行则报行调，下车进行人工解钩。11、救援车次：601～619（含电客车、工程列车）。救援过程中，车次号不根据上下行线改变，使用单一车次。12、连挂手信号：紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次。望题主...

工程车救援列车进出车辆段场与电客车有何区别?
答：10、如果按压解钩按钮不能解钩时，则通知故障车司机做好防溜措施，压钩后重新解钩，不行则报行调，下车进行人工解钩。11、救援车次：601～619（含电客车、工程列车）。救援过程中，车次号不根据上下行线改变，使用单一车次。12、连挂手信号：紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次。望题主...