桥头路基填筑的设计与施工？

桥头路基填筑的设计与施工是非常重要的，结合实际情况才能更好的设计与施工达到预期效果，每个细节的处理都很关键。中达咨询就桥头路基填筑的设计与施工和大家介绍一下。
一、设计方面
（一）首先必须保证桥头路基有足够的压实度原地面压实度不应小于85％，下路堤压实度不应小于90％；上路堤压实度不应小于93％，路床部分压实度不应小于95％。
（二）选好填料
在桥台以外台背后5-10m范围内应填筑工程力学性质良好的土，如砂性土、砂砾土等。这些土渗水性好无孔隙水压、抗压强度高，易压实，且有效地排除土中的自由水。有些地区采用了轻质材料，如粉煤灰、水淬渣等，这些材料质轻，对地基作用小，且排水性能好，使用效果也很好。也有的地区常采用石灰土回填，使整个台背填土形成板体结构，使桥台填土强度提高，土压力减轻。近年来，还有采用泡沫混凝土、陶土颗粒以及泡沫乙烯等工程塑料作为桥头填料的，这与轻质材料具有相似的优点，可以大大减少地基沉降和变形，这将是有潜力的桥台填筑材料。
（三）加强桥头路基的排水设计
水对于地基和填土的强度具有非常重要的影响，水可以使土体含水量增加，使地基承载力下降，使边坡土方饱和而坍塌。因此，桥头填方路基应比区间路基更加注重排水设计，要保持桥头排水通畅无积水。在有地下或地表水渗入时，要设置排、截地下水的渗沟或排水沟。
（四）当桥头地基软弱，可采用复合地基法予以加固在软弱地基上，桥梁、涵洞多采用深基础，其沉降量相对较小，而桥头路基往往达不到与桥涵相同的标准，因而沉降就相对大一些，因此两者工后沉降量要求也不相同。目前在高等级公路上，桥头路堤工后沉降量要求不大于10cm而路堤工后沉降要求可过20-30cm。为使沉降差平顺过度，不出现错台，除设置搭板外，还应对桥头路堤的地基进行处理。如采用砂桩、碎石桩、石灰桩、粉喷桩等进行加固，其加固范围可与搭板长度配合，通过计算，由多到少形成一个复合地基的过渡段。利用粉喷桩进行桥头地基加固的福厦、沪宁高速公路，均收到良好的效果。其设计重点是确定桩长、间距、排列以及向路基方向逐步递减的方式等。但这种方法工艺复杂，造价高。因此，最好还是采用排水固结法，加上充分的预压时间，这是目前较为经济合理的。
二、施工方面
（一）保证桥头路基有足够的压实度
按照路基施工规范规定：
原地面压实度不应小于85％，下路堤压实度不应小于90％；上路堤压实度不应小于93％，路床部分压实度不应小于95％。
各层在碾压时都达到了标准，就基本上满足了防止差异沉降的先决条件。对靠近桥台和翼墙边缘大型机械碾压不到的地方，可使用小型冲击夯或轻型压路机仔细压实。
当无法满足上述压实标准时，就必须采取有效措施，掺入石灰或水泥，或换填渗水性好的砂砾等。
（二）桥头回填土
1.施工准备阶段
①桥涵及其他结构物处的填料一般应用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，当采用非透水性土时，要在土中增加外掺剂如石灰、水泥等；填料的最大粒径不得超过50mm。
②由于桥头、涵头填土不便于大面积压实机械作业，故准备必要的打夯机以及手推车以备运土。
③施工中为了保证桥头填土的整体稳定性，把桥涵填土同锥坡填土施工同步进行。
④技术人员施工前放出锥坡大样，并打上桩标明填土及施工位置。
2.施工阶段
①各种桥涵土方回填均应在基础混凝土或耳墙端墙翼墙达到要求强度的70％方可回填。
②台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
③填土应接近最佳含水量分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95％。
④自卸汽车不能到达的地方，用手推车运输，采用小型手扶夯实机或手扶振动式压路机压实。
⑤为保证桥头土、涵头土的压实，桥头、涵头的回填应提前施工，预留出足够的沉降时间以避免桥头跳车。
⑥所有压实后桥头、涵头填筑均应报请监理工程师批准，并保留完整的施工记录以备后查。
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如何进行路基填土施工?
答：1、填方路基 必须严格实行划格上土，挂线施工，平地机整平。2、控制五度 压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度。3、路基上料 每层填料铺设前，下一层底面石灰打格，并且挂线，每个方格大小按虚铺厚度铺一车填料。4、水平分层 路基填筑必须水平分层施工，按方格网上土，控制松铺厚度。5、分层挂线...

公路路基土方填筑施工方法?
答：1. 施工前应清理场地，对于横坡不超过1:5的地段，可直接进行填筑。若地面横坡或纵坡大于1:5，则应在原地面上挖设宽度不小于1米的台阶，以便摊铺和压实设备操作。对于砂类土，不需挖台阶，但需将原地面以下200mm-300mm的表土翻松后进行碾压。2. 路基填料应选用不含腐殖土、树根、草根等有害物质的...

公路路基土方填筑施工的方法?
答：（2）用不含腐殖土、树根、草根或其它有害物质的土作为路基填料，填方作业分层铺筑，平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm.每种填料层总厚度不大于50cm，土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于15cm.（3）每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证路基边缘有足够的压实度。（4）...

道路填方路基工程施工技术?
答：- 施工准备：包括人员、设备和机械工具等，确保各项准备工作就绪，包括设备准备、施工位置中心确定、路基边角位置放出、边沟位置预留以及边沟挖掘深度和填筑土方深度设计。- 基底处理：在清除杂草后进行填筑，清除杂草和树木采用人工方式，按规范处理基底，设置台阶并夯实，确保基底压实度超过路床压实度。- ...

路基填筑施工要点
答：采用三维网植草防护。当填方高度H>5m时，经核实，均为水塘路段，采用水塘路基防护，当路基处于水塘地段时，常水位+0.5m以下边坡采用浆砌片石防护，常水位+0.5m以上边坡采用空心砖植草防护，路基施工前先设置编织袋临时围堰。挖方边坡采用喷播植草防护，路肩边缘设边沟及护坡道。

路基工程施工方案及施工方法?
答：(1)填筑前,按规定对基底范围内的地表杂土,树根等进行清除,用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕,按规定对基地整平压实。(2)对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。3.压实工艺试验路堤填方施工前28天,先根据填料及压实机具不同选择不小于50m(全幅路基)长度的路堤段进行碾压工艺试验,据此选定最佳工艺...

公路路基土方填筑与压实施工
答：填方施工应接近水平地分层填土、分层压实，每层的厚度根据土的种类及选用的压实机械而定。应分层检查填土压实质量，符合设计要求后，才能填筑上层。当填方位于倾斜的地面时，应先将斜坡挖成阶梯状，然后分层填筑，以防填土横向移动。二、填土压实方法 填土压实方法有：碾压法、夯实法及振动压实法。（一）...

填方路基施工工艺及流程
答：在路堤填筑施工中，我们采用了一种严谨而高效的工艺——"三阶段、四区段、八流程"，以确保路基的稳固与质量。首先，测量放样是关键，通过精确的中线和边线定位，以及明确的松铺高度标注，为后续施工奠定基础。紧接着，地基处理不容忽视，确保压实度达到90%，同时有效管理地下水和特殊土质，为填方提供坚实...

路基施工工序与步骤
答：1、低填浅挖 道路沿线地势高低起伏，对于填方高度小于1.5m的低填路段及挖方高度小于0.8m的浅挖路段，设计时考虑从原地面挖至路床底（即路槽一下0.8m范围内换填4%生石灰土后再施工路面结构部分。2、素填土 根据本段地基勘察报告，沿线局部路段有0.4~3.5m深的素填土，由于素填土结构疏散，堆积年限...

路基填筑施工工艺介绍?
答：（2）路基填前的试验段作业：在经过整修的路段上选几段长度不小于50m的路基作填筑试验，以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下，达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在使用该种填料前一个月予以完成，并报工程师批准，作为路基填筑施工...