新能源车充电，是快充好还是慢充好？ 新能源汽车充电桩属于是快充还是慢充？
快充自然就是快速充电的意思，好处在于，能在一小时之内将亏电的电池能充到百分之八十的电，满足急需纯电行驶的情况，优点是占用时间短，缺点是虚电会很大，说白了就是事实上达不到百分之八十的电量。
慢充好，快充会降低电池使用寿命。
首先电动车快充、慢充接口是对应直流、交流接口，直流快充、交流慢充。一般情况下快充的接口是5个，慢充是7个。另外从充电线也可以看出快充和慢充，快充的充电线相对更粗壮一些。当然有的电动汽车出于成本、电池容量等多种考量只有一种充电模式，所以就会只有一个充电口。
快充就是我们所说的直流充电，一般来说，快充的直流电压会大于电池电压。一般半个小时就可以达到百分之八十的容量，而慢充就需要较长的时间，完全充满电池可能需要六个小时以上。在目前的技术水平下，电池虽然能在30分钟内能将电池电量充至80%，但是剩余的20%必须减小电流对充电功率进行限制以保证电池安全和寿命。
因为快充是将直流电直接储存到电池内，所以快充对于电池的要求会非常高，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负极流动，所以长时间或者频繁快充，会导致电池组温度升高，电池衰减会快一些。
充电的过程就是电池内部的电子从正极走向负极，快充模式下，电子的流速加快，有可能会导致电池升温过快，可能无法均衡的充电，也就是我们在平时手机充电时也会常见到的“虚电”，另外快充因为对电池造成一定的负担，所以会减少电池的寿命。
而慢充则是使用交流电，电流和功率都比较小，虽然充电时间会比较长，但是对电池的寿命有良好的保障，用电成本也会比较低。不过，快充也不一定会严重损坏电池，毕竟大多数的电池厂在开发电池系统时就会配备上电池管理系统，会在电池安全的情况下提供给大家。但是要记住无论电池再完美，长期快速充电终究还是会影响电池的使用寿命。偶尔的快充就不需要太过担心。
总而言之就是慢充时间太长、快充损害电池寿命，希望目前正在研发的无线充这一未来充电模式技术可以得到更多的支持，能够更快地得到普及和应用。
快充和慢充是相对概念，快充指直流充电，半小时可以充满电池百分之八十容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时到8小时。快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，对寿命也会有影响。慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的百分之八十，超过百分之八十后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到百分之一百的时间将较长。优点：（快充）用的是直流充电，这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求，充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。
（慢充）以较低的速度给设备电池充电不仅可以减少热量和电池压力，而且对电池的长期健康也有好处。
缺点：（快充）充电设备安装要求和成本非常高。快速充电的电流电压较高，短时间内对电池的冲击较大，容易令电池的活性物质脱落和电池发热，无论电池再完美，长期快速充电终究影响电池的使用寿命。
（慢充）缺点非常明显，充电时间较长，仅满足白天运作，晚上休息的车辆。
快充到底有多毁电池？电池的循环使用寿命是一定的，在使用慢速充电中，电池的循环寿命通常可以达到3000次以上，而如果一直是快速充电的情况，循环寿命将会缩短到千次左右，甚至更低。
三、车辆如何选择充电方式
纯电车辆：（大部分）纯电动车辆匹配了直流与交流两个充电口，是可以选择直流与交流两种形式进行充电的。（少部分）如知豆、全球鹰、众泰、宝马I3等纯电车辆，只有交流充电口，就只能选择交流充电方式进行充电。（少部分）如金龙、海格大客车、开瑞优优面包车等纯电车辆，只有直流充电口，就只能选择直流充电方式进行充电。
在日常用车时，新能源汽车使用慢充比较好，一方面有利于电池使用寿命，另一方面安全保障更高，而且不会产生虚电现象。
新能源汽车充电的问题一直是人们关注的重点对象，毕竟对于充电而言，也是汽车的一个核心，同时也决定了驾驶员对车辆的一种使用体验，对于现在的新能源汽车而言，都有提供两种充电方式，一种是快充，一种是慢充，快从顾名思义就是在特定的时间里面利用大的电流将电池充满，而慢充的话，就是充电的时间慢，通过恒定的电流充入到电池里面去，对于车辆而言的话，快充好还是慢充好呢？
不管是哪一种充电方式，其实都是对车辆而言是没有任何伤害的，至于是快充还是慢充好，要看是在什么样的用车场景里面，同时也要看电池容量的大小来决定，虽然说快充实作为车辆的一种应急充电的方式用到的是直流充电，但是对于电池来讲是常规充电的电流继续，所以，如果电池容量或者能量密度有限的情况下面，使用快充很容易出现一种情况，就是电池出现发热的情况，这个会直接影响到车辆的电池使用寿命就好比手机一样在大电流的冲击作用下面，会出现发烫的情况，这种会直接导致电池内部加速老化，而电池容量密度大的话，那么基本上是没有任何问题的。
新能源汽车快充好还是慢充好？~
各具优点，快充充电时间短，但损伤电池，慢充充电时间长，不损伤电池。
所谓慢速充电桩，就是在现有居民供电体系的基础上（采用单相220V或三相380V），使用5-10kW功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安装在用户家中。
所谓快速充电桩，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间（1-2H）内，补充50-60%以上的电能（当然最理想是1分钟补充80%以上，但是电池技术（含电池组均衡技术）、输配电技术尤其是散热技术做不到！
现在大部分是在公用停车场固定的380V充电器，用专门的线路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的较大电流充电
新能源汽车快充好还是慢充好
答：那么新能源汽车快充好还是慢充好呢？新能源汽车快充和慢充相比较而言，慢充会比较好，建议以慢充为主，应急补电的时候再选择快充。慢充，顾名思义，充电的速度比较慢；慢充一般要六到八个小时才能把电充满，有时候可能还需要更加长的时间。但是慢充对电池不会造成损害，能在一定程度上保护电池。而...
新能源汽车快充对电池有伤害吗?新能源车快充好还是慢充好
答：现在也有不少消费者选择购买新能源汽车，对于新车主而言，新能源汽车的充电方式选择也成为了一大重点。那么，新能源车充电是选择快充好还是慢充好呢？客观上讲，新能源汽车充电无论是快充还是慢充，其都有一定的优势和不足。对于快充模式而言，其充电速率快，需要较高的电流和电压支持，如果是普通的充电...
新能源汽车选择快充还是慢充
答：新能源汽车选择快充还是慢充 对于大多数新能源汽车而言，一般会配备两个充电接口，一个七孔，一个九孔，分别是交流充电接口和直流充电接口，不少车友会自动将其归为“慢充”和“快充”两类。那么，事实真的如此吗？交流VS直流 相比于油车有且仅有一个的燃料加注口，新能源汽车往往会配备两个充电接口，...
新能源汽车快充好还是慢充好
答：新能源汽车慢充相对更好。1. 电池寿命：快充采用大电流充电，通常在30分钟到1小时内就能为电池充满80%的电量。尽管这非常方便，但快速充电过程中可能会产生较高的温度，从而加速电池内部的老化，影响电池的使用寿命。慢充则采用较低的电流，充电时间通常需要数小时，但它对电池的伤害较小，有助于延长...
新能源车慢充好还是快充好
答：新能源车慢充好还是快充好 常规充电也就是慢充：一般采用恒压、恒流的传统方式对汽车进行充电。充电电流大小约为15A，若以120A·h的蓄电池为例，充电至少要持续8个小时以上，一般晚上下班后连上充电桩，第二天早上即可充满；车集新能源建议大家平时最好还是以慢充为主，尽量不要连续快充，以免影响电池...
新能源汽车快充好还是慢充好
答：选择快充还是慢充，主要取决于个人的使用需求和场景。1、新能源汽车的快充和慢充各有优势和劣势。快充的优势在于其充电速度快，可以迅速补充电量，特别适合紧急情况下或者长途驾驶途中快速补电。2、快充会导致电池温度升高，从而影响电池寿命。慢充充电时间长，但其对电池的冲击小，有利于延长电池使用寿命。...
新能源汽车快充好还是慢充好?
答：新能源汽车在充电的时候建议你使用慢充口去充电，这样对电瓶的损伤程度相对来说小一点用快充对电池的损伤程度，大一点。
新能源汽车快充与慢充的区别
答：您好，新能源汽车的充电模式主要分为快充和慢充两种。慢充是通过交流电进行的充电，而快充则依赖于直流电。两者最核心的差异在于其充电方式：在慢充中，交流电首先通过充电器控制单元，经过转换后为高压电池储存单元供电；而在快充中，充电桩直接将交流电转化为直流电，直接注入电池，以实现快速充电。对于不...
电车快充好还是慢充好
答：根据时代的变更，现在使用新能源汽车的人员越来越多，而电动汽车充电也分为了快充和慢充的模式，那么电动车快充和慢充，哪个对车更好呢？电动车快充和慢充相比之下，慢充对汽车更好一些。主要是因为快充的话，容易出现电极浓差极化的情况，对车辆快充会导致电池受损。一般快充能够在一两个小时内将电池...
新能源汽车慢充和快充的区别?
答：4. 对电池的影响不同 快充和慢充对电池的影响也有所不同。快充由于采用大电流和高电压进行充电，电池的热量会迅速增加，电池的寿命可能会受到一定的影响。而慢充则采用较小的电流和较低的电压进行充电，对电池的伤害较小，可以延长电池的使用寿命。总的来说，新能源汽车的快充和慢充各有其优势和劣势...
