南京地铁S1号线的二期工程 南京地铁10号线的二期工程
地铁S1号线二期全线共设车站6座，分别为禄口新城南站、铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站以及高淳站。跨石臼湖时，将是三座大桥并肩在其一，中间一座是负责地铁跨湖的桥梁，两边的桥是宁高新通道的道路。
地铁S1号线二期与公路宁高新通道大部分并线，将同步建设。根据示意图，一开始的一段，地铁线会位于公路的两侧，其后的主要部分则是地铁线夹在公路的中间。据悉，地铁S1号线二期将于2014年底与土建同步建完，然后移交到市地铁总公司，预计2016年南京地铁S1号线二期建成运营。根据这条线设计的120千米时速计算，以后从禄口机场乘坐S1号线到高淳只要半个多小时。 正在运营的南京地铁1号线、南京地铁2号线的设计时速均为80千米/小时。这两条主城骨干线路站点众多、站间距较小，所以采用了这一较慢的时速。而运营中的南京地铁S8号线一期和南京地铁S1号线一期（机场线）站间距较大，衔接主城和郊区，则采用了100千米/小时的较快时速。设计中的地铁S1号线二期将从翔宇路南站南延伸出往高淳城区方向，设计了地铁最高时速120千米/小时，将大大缩短高淳和主城区的时空距离。
此前有关注地铁建设的市民建言，能否将地铁S1号线二期的设计时速再提升一下，达到160千米/小时的水平。南京地铁建设指挥部网络发言人解释，轨道交通的运营时速直接涉及到运营制式，包括车辆、供电模式等都会发生变化，120km/h已经是“地铁”的极限，160km/h则要使用国铁模式。从资源共享及工程经济等方面考虑，120km/h是较适宜的，能满足城际线路运行时间的要求。按照120千米/小时的设计时速计算，从禄口机场到高淳最快半个小时可以达到。
2015年之前，南京还将规划建设南京地铁S7号线（又称宁溧城际），这一线路将从禄口国际机场延伸出来，全长约30.145千米，设8座车站。地铁S1号线一期（机场线）已建成运营，地铁S1号线二期、地铁S7号线计划在2016年投入运营。截至2014年底，这三条线将如何组织运营，是否贯通运营，宁高一期和哪一条线贯通运营，都还没有确定，但都预留了贯通运营的条件，将来可能采用混跑方式，比如一趟是从溧水开来的车开往南京南站，另一趟是从高淳开来的车往南京南站。届时会实现不同区段不同限速，在宁高二期跑120千米/小时，到了一期段就减速跑100千米/小时。
南京地铁S1号线的二期工程~
地铁S1号线二期全线共设车站6座，分别为禄口新城南站、铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站以及高淳站。跨石臼湖时，将是三座大桥并肩在其一，中间一座是负责地铁跨湖的桥梁，两边的桥是宁高新通道的道路。 地铁S1号线二期与公路宁高新通道大部分并线，将同步建设。根据示意图，一开始的一段，地铁线会位于公路的两侧，其后的主要部分则是地铁线夹在公路的中间。据悉，地铁S1号线二期将于2014年底与土建同步建完，然后移交到市地铁总公司，预计2016年南京地铁S1号线二期建成运营。根据这条线设计的120千米时速计算，以后从禄口机场乘坐S1号线到高淳只要半个多小时。 正在运营的南京地铁1号线、南京地铁2号线的设计时速均为80千米/小时。这两条主城骨干线路站点众多、站间距较小，所以采用了这一较慢的时速。而运营中的南京地铁S8号线一期和南京地铁S1号线一期（机场线）站间距较大，衔接主城和郊区，则采用了100千米/小时的较快时速。设计中的地铁S1号线二期将从翔宇路南站南延伸出往高淳城区方向，设计了地铁最高时速120千米/小时，将大大缩短高淳和主城区的时空距离。 此前有关注地铁建设的市民建言，能否将地铁S1号线二期的设计时速再提升一下，达到160千米/小时的水平。南京地铁建设指挥部网络发言人解释，轨道交通的运营时速直接涉及到运营制式，包括车辆、供电模式等都会发生变化，120km/h已经是“地铁”的极限，160km/h则要使用国铁模式。从资源共享及工程经济等方面考虑，120km/h是较适宜的，能满足城际线路运行时间的要求。按照120千米/小时的设计时速计算，从禄口机场到高淳最快半个小时可以达到。 2015年之前，南京还将规划建设南京地铁S7号线（又称宁溧城际），这一线路将从禄口国际机场延伸出来，全长约30.145千米，设8座车站。地铁S1号线一期（机场线）已建成运营，地铁S1号线二期、地铁S7号线计划在2016年投入运营。截至2014年底，这三条线将如何组织运营，是否贯通运营，宁高一期和哪一条线贯通运营，都还没有确定，但都预留了贯通运营的条件，将来可能采用混跑方式，比如一趟是从溧水开来的车开往南京南站，另一趟是从高淳开来的车往南京南站。届时会实现不同区段不同限速，在宁高二期跑120千米/小时，到了一期段就减速跑100千米/小时。
地铁10号线二期工程将从安德门站向东延伸至麒麟地区的王武庄站，二期工程线路全长约12.1千米，设站7座，投资97.2亿元，规划建设期为2017至2020年。
南京地铁S1号线的二期工程
答：地铁S1号线二期与公路宁高新通道大部分并线，将同步建设。根据示意图，一开始的一段，地铁线会位于公路的两侧，其后的主要部分则是地铁线夹在公路的中间。据悉，地铁S1号线二期将于2014年底与土建同步建完，然后移交到市地铁总公司，预计2016年南京地铁S1号线二期建成运营。根据这条线设计的120千米时速计...
北京地铁6号线西延将借道铁路
答：地铁6号线全长41.74公里，全线设车辆段两座，停车场1座，其中五路停车场与10号线、S1线共用。工程将分期实施，其中一期工程为五路站至草房站，二期工程为草房站至东小营站。据了解，本市现有的轨道交通线路包括1号线、2号线、5号线、13号线和八通线，运营里程为142公里。北京将新建的6条地铁...
南京地铁S1号线的建设历程
答：2014年3月10日，地铁S1号线一期（宁高城际机场线）开始空载试运行。 2014年7月1日，S1号线正式开通运营。 2013年4月，南京地铁S1号线二期土建工程（剩余段）已经主管部门批准建设，即将开工建设。 2014年9月26日上午，位于南京市高淳区的地铁S1号线高淳特大桥第一片450吨预制梁顺利架设成功，标志...
南京地铁S1号线的建设历程
答：2014年3月10日，地铁S1号线一期（宁高城际机场线）开始空载试运行。 2014年7月1日，S1号线正式开通运营。 2013年4月，南京地铁S1号线二期土建工程（剩余段）已经主管部门批准建设，即将开工建设。 2014年9月26日上午，位于南京市高淳区的地铁S1号线高淳特大桥第一片450吨预制梁顺利架设成功，标志...
北京今年6条地铁线路开工ampnbsp地铁长度有望超纽约
答：6号线全长41.74公里，设车辆段2座，停车场1座，其中五路站停车场与10号线、S1线共用。工程将分期实施，其中一期工程为五路站至草房站，二期工程为草房站至东小营站。一期工程2012年竣工。10号线将成为第二个环线 北京市现有的轨道交通线路包括1号线、2号线、5号线、13号线和八通线，运营里程...
北京3条地铁新线公布竣工时间表
答：今年新开的轨道交通中，地铁6号线二期总长12.44公里，将于2014年完工；地铁8号线北延联络线总长5.948公里，将于2013年竣工；S1线西段工程总长10.165公里，2012年底完工。同时，京张城际铁路北京段、京沈铁路客运专线北京段、京石高速第二通道、京台高速公路北京段等项目今年也将开工。此外，今年的重点...
北京地铁8号线剩余段19号线一期机场线西延S1线剩余段进入空载试运行阶段...
答：记者从市重大项目办和京投所属轨道公司获悉，9月16日，北京地铁8号线剩余段、19号线一期、机场线西延、S1线剩余段进入为期3个月的空载试运行阶段，加上已于9月10日开始试运行的14号线剩余段、17号线南段、11号线西段，计划年底通车的7条地铁线路已全部进入空载试运行阶段。现场：“地下中轴线”...
南京地铁S1号线的介绍
答：S1号线线路总长全长约35.8千米，地下段长约18.2千米，过渡段长约0.7千米，高架段长约16.9千米；共设置8座车站，其中5座地下站、3座高架站；列车采用6节编组的B型鼓型列车。截至2016年1月，由翔宇路南站延伸至高淳区的二期工程正在建设中，并已单独为一条新线，命名为南京地铁S9号线，经江宁区...
北京地铁 | 北京地铁11号线一期西段冬奥支线已贯通,二期正在编制规划方 ...
答：线路的具体走向，从石景山区的模式口站出发，经过金顶西街、金安桥站与6号线和S1线换乘，再延伸至北辛安站与规划的18号线连通，最终在新首钢站与10号线交汇，形成便捷的交通网络。早期规划的29个站点，如今已逐步落实，而二期工程的规划站点也正在进行中，为北京轨道交通版图增添了更多活力。11号线二期...
贵阳s1号线二期能建吗
答：贵阳s1号线二期不能建。根据查询信息相关显示，官方还没有明确发布1号线2期的施工通知，贵阳轨道交通S1号线是贵阳在建的地铁线路之一，预计2023年全线建成通车，二期还需再耐心等待。
