汽车在转弯的时候会减速.那火车转弯的时候会不会减速呢 火车转弯时车厢为什么不会变形？
火车转弯时司机只要掌握好规定的速度。由于弯道内外侧轨道的长度差。内侧车轮必然有与轨道少量的滑动来与外侧车轮保持相同的转角。火车弯道是按标准规定进行设计的，弯道一般较长，设计时长度差是完全控制在允许范围之内。火车启动时车轮也存在相似的滑动。
火车车厢下面的两大组金属车轮实际是可以整体转动的，他的学名叫：转向架。
转向架可以进行小幅度的旋转配合列车通过弯道,当然转弯的大小是有限制的！！
因车轮踏面近似锥形，所以两个车轮的滚动圆直径不一定是一样的，即角速度相同，
但线速度不同。还有要考虑以不同速度通过曲线，考虑曲线加宽量等问题！！
火车在钢轨上运行，通常情况下过弯道是需要减速的！但是只要保持在限定的速度就可以！每个弯道都有一个规定速度！如果你在运行中低于那个速度就不用减速，高于那个速度就需要减速！ 另外更正楼上的，火车车轮不叫转向架，只能说是他的组成部分
不会。
火车转弯时的具体原理是什么~
火车转弯时实际是在做圆周运动，因而具有向心加速度。外轨对轮缘的弹力就是火车转弯的向心力。
你所说的情况是因为在弯道的地方,外侧的铁轨铺设比内侧的要高,为了抵御向心力的作用而不崴出去,所以坐在弯道外侧的旅客看到就是石子。
机车和车厢是一样的,只是走行和通过最小曲线半径不同。
在转弯的路段,车辆入弯前就要开始减速,这是为什么?
答：对于角度不太大的转弯，我们需要提前减速，此时不要按离合器+按刹车，只需要一点刹车，控制方向好；或者制动后切换到下位并按油门完成膝盖。先按刹车，然后转，然后不按离合器，关键是看你开车有多好。记得转弯时速度不要太...
高中物理。为什么火车和地铁拐弯的时候车厢不是平衡的?为什么汽车就是...
答：所以只靠铁轨的限制提供向心力远远不够。汽车在拐弯的时候，所需要的向心力比火车小很多，一般减速拐弯不需要很大的向心力，只靠地面的摩擦力就够用的了。但绝对不要认为速度很大的时候不发生侧滑。一定要减速拐弯！
火车在什么情况下会减速?
答：第一 线路条件限速点 如弯道 线路质量等 后果 2008年4月28日T195次脱轨 血的教训 60的弯130速过~ 死伤一片 第二 施工限速 由于线路施工导致线路安全隐患导致 后果 可能导致列车行驶不安全 第三 天气原因限速 前几天的...
火车是如何转弯的呢?
答：这是当火车沿着轨道的弯曲部分行驶时的轮轴总成:你可以注意到图中左边的轮子站在轨道上，相对于轴的中心，它的位置比右边的轮子要远。车轮的直径在那一点是小于直径的右车轮满足轨道。在上面的图片中，火车向左转弯(从乘客...
车辆转弯规则
答：车辆转弯规则:车转弯时打转向灯，让后车和迎面而来的车辆知道车在转弯，转弯时适当减速，转弯时不要把方向盘全打死，转弯后及时把方向盘打回去，转弯时不要着急，等待合适的时机再转弯。如果汽车在陡坡上转弯，进入斜坡时要...
开车转弯时如何减速?如何过弯呢?
答：2、转弯中的换档转弯中的换档一般由于道路宽阔,情况良好和视线清楚的情况下,在转弯前,车速已有所减慢,待车辆行驶到弯道角度1/2处,转向盘已转过一定角度的位置也恰到好处,由于此时行驶阻力增大,车辆乏力,所以利用右转向盘回正之前的一...
火车转弯时的内外轨受力?
答：摩擦力是一件不靠谱的事情（下雪天开汽车就容易侧滑），所以火车轮子有一个沿，卡在铁轨上。这张图是关键了，外轨和轮子 好，这时候可以想一下，（铁轨的倾斜角度是固定的，所以支撑力是固定的），如果火车速度比较快，...
为什么火车转弯时行驶速度小于规定速度会做近心运动,为什么大于规定速度...
答：火车转弯时行驶速度小于规定速度会做近心运动 ，一旦行驶速度大于规定速度会做离心运动 。这主要是在于铁轨的铺设上设计，转弯时外弯比内弯的铁轨高一点点 。
火车如何转弯?
答：曲线上，一个车厢的两侧车轮可不在一条直线上，车轮会根据弯道而相对上面的车厢有所转动，实现火车转弯。两点确定一条直线，所以车厢在弯道上一定会发生偏离，不可能在两条轨道的正上方，车厢会向圆心这边发生一定距离的偏离。
