北京有几个机场？ 北京有几个飞机场
北京有2家民用机场：
一是位于北京东北方向顺义区的首都国际机场，
二是位于北京西南方向大兴区的大兴国际机场。
2个， 主要为：北京首都国际机场（ICAO：ZBAA，IATA：PEK），简称首都机场或北京机场，为中华人民共和国和北京联外主要的国际机场，并且是目前中国最繁忙的民用机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。分为：T1,T2,T3,三个航站楼。 另外一个是：南苑机场，很少的航班落在那里的。 由于西郊机场为军用机场，没有航班起落，故未计入总数。
北京的民用机场有两个:首都国际机场和南苑机场。绝大部分航班都在首都国际机场起降。从海口到北京的航班降落首都机场。从机场到火车站，不清楚你说的是哪个火车站，最近的是北京站，大约60块钱，如果算上高速的收费，一共70左右。如果你是去北京西站，一共要90左右。如果你是去北京南站，就不太清楚了。距离和到西站差不多。
这个不是特别的了解
北京有几个机场？~
党的十九大报告提出了“实施区域协调发展战略”，并把它作为“贯彻新发展理念，建设现代化经济体系”的重要举措，推动京津冀协同发展是中央作出的重大决策部署。京津冀区域内交通运输业的发展不平衡是制约区域一体化发展的重要因素，交通也成为了京津冀协同发展的重点领域，没有交通一体化，就没有京津冀一体化。作为交通运输业重要组成部分的民航业，具有信息化水平和数据集中度高的特点，利用有关大数据技术，对京津冀区域的民航数据进行分析，进而可以发现京津冀区域内主要机场间的虹吸效应。
所谓虹吸效应，即相对优势地区，由于自身资源要素的聚集，而对周边地区或相关地区（相对劣势地区）的要素产生降低的作用，且劣势地区要素的降低将回流至优势地区，对优势地区产生积极的影响。许多研究中涉及的负向溢出效应，主要指优势地区使劣势地区的要素降低的作用，但劣势地区减少的要素并不完全回流至优势地区，且并未完全产生积极的影响。因而，本研究中定义的虹吸效应与其他研究中的负外部效应或负的溢出效应并不完全等同。
基于上述定义，机场的虹吸效应主要表现在对客流量的吸引上，这既包含一部分城市本身具备的虹吸效应，如旅游资源、商业资源、居住资源等引起的客流量变化，也包含机场本身的虹吸效应，如优势地区的开通航线个数与航班频率以及票价等。尽管各种影响因素相互作用，如客流量多会引起航班频率的增加和票价浮动，但最终作用力会形成了一个相对的稳态。因而，本研究将对研究变量进行适当控制，但并不需要将城市本身对虹吸效应排除在外，主要研究在相对稳态中虹吸效应的体现。
在某主流航空旅客服务平台2018年旅客出行数据中，通过对旅客身份证号归属地，各地区出港人数的划分与统计，最终得出北京、天津、河北三地区居民2018年在四大机场共有航线下的选择数据。在统计共有航线时，共有航线的航班量全年若少于12条，则去除。最终，京津冀四地区，共有航线合计27条，到达地机场及三字代码分别为：广州白云机场（CAN）、昆明机场（KMG）、深圳机场（SZX）、呼和浩特机场（HET）、兰州机场（LHW）、海拉尔机场（HLD）、大连机场（DLC）、三亚机场（SYX）、哈尔滨机场（HRB）、海口机场（HAK）、上海虹桥机场（SHA）、厦门机场（XMN）、宁波机场（NGB）、银川机场（INC）、烟台机场（YNT）、乌鲁木齐机场（URC）、连云港机场（LYG）、武当山机场（WDS）、长沙机场（CSX）、上海浦东机场（PVG）、成都机场（CTU）、包头机场（BAV）、盐城机场（YNZ）、榆林机场（UYN）、鄂尔多斯机场（DSN）、牡丹江机场（MDG）、武汉机场（WUA）。
基于所有身份证归属地为京津冀地区，且在四大机场乘坐这27条共有航线的乘客量为样本量，各机场出港乘客量如表1所示：
表1 京津冀四大机场乘客数量分布
将北京首都国际机场和南苑机场的旅客数合并后，各归属地本地与外地乘坐分布如表2所示：
表2 27大主要机场京津冀归属地乘客数量
在表1和表2的基础上，可以得到京津冀区域内各属地乘客选择不同机场的出行比例，见表3。
表3 京津冀乘客登机地分布
通过对表3的分析，可以得出以下结论：一是北京机场的虹吸力最强，近98%的北京乘客优先选择本地乘坐飞机，约43%的河北乘客和约15%的天津乘客会选择在北京乘坐飞机；二是天津机场对河北乘客具备相当的虹吸力，但对北京乘客的虹吸力非常有限，约85%的天津乘客选择在本地乘坐，约23%的河北乘客也会选择在天津乘坐飞机，但只有不到2%的北京乘客会选择在天津乘坐飞机；三是河北机场基本不具备虹吸力，只有约35%的本地乘客以及0.5%左右的北京和天津乘客会选择在河北乘坐飞机。
不难看出，以上京津冀区域内主要机场间的虹吸效应的分析与三地的经济社会发展水平相一致。
从北京机场出发到哪个景点最近?
答：或者你也可以自己坐火车或汽车去南 3. 北京站离哪个机场最近 北京T2航站楼离京承铁路顺义站最近。要是北京的六大火车站，那就是离北京站最近。在首都机场T2航站楼乘坐直达北京站的大巴，全程有7个停靠站，不堵车的话，...
北京大兴国际机场到北京市朝阳区望京启阳路2号有多少公里?
答：北京大兴国际机场到北京市朝阳区望京启阳路2号昆泰酒店的距离约为65公里，驾车的时间约1小时5分钟，有关距离资料详情可参阅下图：
国子监有哪些交通工具
答：北京有9条高速公路:八达岭高速路、首都机场高速路、京沈高速路、京津塘高速路、京石高速路、京张高速路、京承高速路、京哈高速路、京开高速路。 北京市共有19个长途汽车站。 北京现已开通至本溪、辽阳高速直达客运。这两条线路均行...
我国哪四大机场群,一个比一个牛?
答：排在第四位，成渝机场群，2018年总乘客吞吐量1.2亿人，成都双流机场完成5295万人，重庆江北机场完成乘客吞吐量4159万人，两个机场都是全国机场排名前10位，很多人可能认为这两个热门旅游城市有关，但其实只是部分原因，去西亚...
在北京做几号地铁可以去大兴飞机场?北京望京坐
答：需要在望京站转乘地铁14号线（西局方向），在前门站换乘地铁10号线（宋家庄方向），接着在草桥站换乘地铁大兴线（新机场线，方向是北安河），在大兴机场站下车。全程约1个半小时。此外，您也可以选择乘坐机场巴士或者打车...
距离北京大兴机场最近的火车站是哪个?
答：京雄城际铁路的大兴机场站是京雄城际铁路的车站之一。大兴机场站为地下车站，与地铁线、做好培城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼。车站线路全长2011米，总建筑面积11.5万平方米。 大兴机场站地下一层为站厅层...
京津冀联手打造世界级超级机场
答：这极大地有利于北京的“双枢纽”建设。从历史经验看。无论哪一家航空公司，都难以同城运作“双枢纽”。从发挥市场配置资源的作用看，按联盟分两场运行是最佳选择。一是保持两个机场和两个航空公司联盟之间有适度的竞争，发挥...
首都机场 T3 机场北线 如何走? 不走京承、京平,那要去绕5环
答：去机场：走机场北线的话，出了机场北线沿着路一直走，其实你是从T1西边进入机场的，然后你就看路标走机场高速，然后有个机场联络线，是可以到T3的，中间会有几个红绿灯，机场的航站楼摆渡车就是走这条线路。出机场：T3...
从北京大兴机场到北京万京慧谷金色怎么坐车?
答：北京大兴国际机场 步行143米(约2分钟)大兴机场大巴亦庄线 北京大兴国际机场 上车 开往 朝林松源酒店 1站 可能早班车未发出 亦庄桥 下车 步行361米(约5分钟)亦庄线 亦庄桥 上车 (A1西口 进)开往 宋家庄约11分钟/趟 4站...
