被检查不符合产品规定标准，工信部约谈25家新能源车企！ 国产电动车“半壁江山”限期整改，工信部约谈25家新能源车企
此前，关于华为造车的传闻可谓是众说纷纭。而华为官方也曾表示过，华为集团的BU有着明确的目标，针对汽车领域，聚焦在车载网络、计算机平台和基础软件层，并提供开放能力和工具链，来降低应用迁移和开发难度，促进车企高效开发智能车。因此，相较于取得“主机厂的身份”，华为之前的精力主要放在了智能座舱、自动驾驶等相关的软件开发领域。
不过就在日前，我们获悉华为有意在广州设立新研发中心的消息。根据广州市白云区政府官网显示：“12月7日，白云区华侨糖厂地块在广州公共资源交易中心成功出让，竞得人为华为技术有限公司。该地块规划为新型产业用地（M0），拟建成研发中心，总用地面积约178.94亩，规划总建筑面积约16.6万平方米，出让金3.39亿元。”此前，白云区人民政府和华为技术有限公司就签署了投资框架协议，建设广州华为研发中心，就共同推动广州市智慧城市、云计算及物联网等产业发展达成全方位、深层次战略合作。
近日，我们从海外获悉，本田官方已发出消息，其具备交通拥堵自动驾驶（Traffic Jam Pilot，以下简称TJP）能力的L3级自动驾驶系统已经通过了日本国土交通省的型号认证，并计划在2021年4月之前推出搭载TJP的车型——Legend。这是全球范围内第一个通过法规认证、获得法律许可的L3级自动驾驶系统。
一直未有进展的L3自动驾驶在2020年将近结束的时候迎来了一针强心剂。实际上在此之前，奥迪和沃尔沃就推出了自己的TJP功能，并宣布了其量产计划。但在法规层面，L3存在两个具备驾驶权的主体——人类驾驶员与自动驾驶系统，如何定义两者之间的边界——驾驶权、事故责任判定是L3最为关键的问题。因此，碍于法规问题，奥迪和沃尔沃双双放弃了该技术对于量产车的引用。
近期，我们从威马官方了解到，它们计划在明年再推出两款纯电动车型。目前，威马汽车的产品线比较单一，仅推出了EX5和EX6两款SUV车型，而两款新产品的加入，无疑让威马汽车的产业链更加完善。根据规划显示，两款新车分别命名为“EVOLVE”和“Maven”。其中，Maven在NEDC模式下的续航里程达到了800公里，超过了特斯拉Model 3（600km）和小鹏P7（706km）。
其中，威马Maven定位为轿车车型，并采用全新平台打造。除了800公里的超长续航以外，新车还采用了5G互联系统，这为实现高清车载娱乐、高精度地图接入以及V2X互联提供了保障。至于威马EVOLVE的定位介于现有车型EX5和EX6之间，最大续航为620公里，比现款EX5提升了20%。参考EX5 520公里续航的价格来看（补贴后14.98万起售），威马EVOLVE有望补贴后17万元起售。
12月9日，沃尔沃宣布计划投资7亿瑞典克朗（约合8300万美元），在瑞典舍夫德（Skovde）动力总成工厂开始生产发电机。而舍夫德工厂的内燃机相关生产活动将转移到沃尔沃的一个子公司，名为“瑞典动力总成工程公司”。据沃尔沃发言人透露，该工厂将向沃尔沃在瑞典和比利时的整车装配厂供应电动机，并且还有可能向位于美国和中国的工厂提供电动机。
沃尔沃官方也表示，自主研发和生产电动机，将使沃尔沃工程师能够进一步优化新车型的部件和整个电动传动系统。在今年早些时候他们也曾表示过，沃尔沃将在下一代车型电动机的设计和研发方面进行大规模投资。沃尔沃将在未来10年成为一个纯电动品牌，他们希望到2025年，纯电动车销量占其全球销量的一半，剩下一半销量来自混合动力汽车。
12月10日，据海外媒体报道称，苹果公司正在与芯片合作伙伴台积电（TSMC）合作研发自动驾驶芯片，为接下来打造类似于特斯拉的“半自动驾驶”汽车“Apple Car”做准备。目前，双方已制定了相关芯片的生产计划。
实际上，苹果为此蓄力已久。早在2014年下半年启动的“泰坦”项目，就是针对新能源汽车推出的执行计划，并随之不断招纳整车制造和自动驾驶相关的各类高端人才。然而，苹果Apple Car让世人等待的时间太长了。在此期间，特斯拉的迅猛发展为苹果敲响了“警钟”。最近苹果公司对自动驾驶的调整，决心要加速Apple Car进程。据传，苹果正在美国设立汽车组装厂，并开始与全球汽车电子供应商展开合作洽谈，预计2024到2025年，“Apple Car”就会正式亮相，苹果与特斯拉将会迎来正面对决。
因被检查出不符合标准规定的产品，包括北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利在内的25家车企被工信部点名。12月8月，工信部发布公告称，已约谈上述存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，并作出处理决定。
关于本次质检不合格的问题，其中在新能源乘用车方面，共涉及9家企业的9个车型产品，分别涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。工信部表示，接下来将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，与相关部门密切协作，创新监管方式，丰富监管手段，加强信息共享和联合惩戒，切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。
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工信部约谈25家新能源汽车企业，要求对生产一致性问题整改~
12月8日消息，工信部消息，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，近日工业和信息化部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，下发责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。同时，按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。
下一步，工业和信息化部将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，与相关部门密切协作，创新监管方式，丰富监管手段，加强信息共享和联合惩戒，切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。
工信部发布新能源汽车监督检查结果，25家企业的27个车型存在生产一致性问题
为规范新能源汽车生产行为，加强事中事后监管，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，工业和信息化部建立道路机动车辆产品生产一致性监督检查结果通报制度。11月，在组织对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。具体情况如下：
一、存在生产一致性问题的车型
（一）新能源乘用车，共涉及9家企业的9个车型产品，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。
（二）新能源客车，共涉及10家企业的12个车型产品，涉及低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。
（三）新能源专用车，共涉及6家企业的6个车型产品，涉及动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。
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12月8日，工信部发布消息称，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，近日工业和信息化部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，下发责令整改通知书，要求有关企业限期整改存在问题。
据悉，在11月19日，工信部就表示在对乘用车客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中发现共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。
其中，新能源乘用车，共涉及9家企业的9个车型产品，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定；
新能源客车，共涉及10家企业的12个车型产品，涉及低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。
新能源专用车，共涉及6家企业的6个车型产品，涉及动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。
而其中被约谈的企业包括有北京汽车股份有限公司、比亚迪汽车有限公司、河北长安汽车有限公司、东风汽车股份有限公司等知名车企。
而从具体的公告来看，大部分新能源乘用车的问题主要集中在车辆的三点系统。
比如北汽新能源EU5的问题在于过放电后电池管理系统不符合有关要求；东风日产轩逸·纯电的问题在于过放电、过充电的保护值超出了企业技术参数值等。
除此之外，比亚迪秦DM、北汽新能源EU300等车型则是范围包括备胎标识、行李箱容积、安全带生产企业名称与备案参数不一致等问题。
官方表示此次约谈的目的主要是，想要有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，限期整改存在问题。
同时，根据违规情节轻重，对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。
今后工信部也将进一步加强对新能源汽车产品的管理，切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。
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工信部发布通知 规范客车类产品准入管理
答：工信部装备工业发展中心近日发布了一则通知，旨在规范客车类产品准入管理。通知要求车辆生产企业和检验检测机构进一步规范《公告》客车类产品准入申报要求，以确保符合相关法规和标准。以下为通知的主要内容：一、对于在车辆后部布置行李区的公路客车，应严格按照GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》标准进行...
工信部对新能源汽车生产违规企业作处理
答：（三）新能源专用车，共涉及6家企业的6个车型产品，涉及动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。二、对上述检查中发现存在生产一致问题的车型，工业和信息化部将按照《中华人民共和国标准化法》《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》《新能源汽车生产企业及...
国产电动车“半壁江山”限期整改,工信部约谈25家新能源车企
答：据悉，在11月19日，工信部就表示在对乘用车客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中发现共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。其中，新能源乘用车，共涉及9家企业的9个车型产品，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定；新能源客车，...
27款车存患 工信部对新能源车监督检查
答：新能源专用车共涉及6家企业的6个车型产品，这些产品的动力电池容量、报警信号等项目不合规。工信部称，对上述检查中发现存在生产一致问题的车型，工信部将按照《中华人民共和国标准化法》《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》以及《公告》管理的相关规定，依法...
新能源车企千万不要在生产一致性上摔跟头!
答：11月19日，工业和信息化部发布新能源汽车监督检查结果，在近期组织的对乘用车，客车，专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题，其中不乏广汽本田，东风日产，吉利，比亚迪等品牌。据悉，报警信号等多个项目不符合国家标准或管理规定，对此，工信部表示将按照...
产品不合规!25家新能源车企被责令整改
答：图片来源：工信部官网截图 据更早前发布的《工业和信息化部发布新能源汽车监督检查结果》的附件，本次被下令整改的25家新能源车企中，有9家新能源乘用车生产企业，其余16家车企主要生产新能源客车或新能源专用车。据时代财经梳理，本次被有关部门发现存在一致性不合规的新能源乘用车，分别是众泰云100、...
工信部通报25家新能源车企存在生产一致性问题
答：日前，工信部官方通报称，在近期组织的对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。从新能源乘用车来看，共有9家企业的9个车型产品被通报，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。其中，...
涉及动力电池容量和保护功能 9款新能源乘用车不符合标准规定
答：近日，国家工信部发布新能源汽车监督检查结果，新能源乘用车共涉及9家企业的9个车型产品，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。在新能源乘用车部分，9家企业分别为湖南江南汽车制造有限公司、北京汽车股份有限公司、东风汽车有限公司、广汽三菱汽车有限...
数据造假偷换零部件,被约谈的25家车企究竟是有心还是无意
答：值得注意的是，这也是我国新能源汽车生产企业降低准入门槛后的首次暴雷。产品存在生产一致性问题 25家车企被约谈并责令整改 昨日，马拉车市从工信部官网获悉，因被检查出不符合标准规定的产品，北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企已被工信部约谈，并收到了工信部的处理决定。工信部在处理公告中称...
工信部责令新能源车企就生产一致性限期整改东风、比亚迪在名单内_百 ...
答：6家企业的6个新能源专用车产品，涉及动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。选车君观点：工信部此番操作有利于提升各大车企生产一致性水平，保障产品质量安全，更好的规范新能源汽车产业发展。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
