高铁和快速铁路上走的列车现在或是以后有能兼容的吗？在快速铁路上走的是动车组吗？ 动车组，高铁，普通火车跑的铁路都有什么区别，有共用吗？
普及完这些基础知识之后回答你的问题。高速铁路和快速铁路行驶的列车能否兼容并不取决于铁路的速度，而在于是否具备开行条件。最关键两点：
第一，线路电气化，无论是高速铁路还是普通铁路都能开行燃油机车，但是能不能都开行动车组列车就必须要求铁路电气化，给动车组提供动力。也就是说电气化铁路都能开行动车组，只是速度的快慢而已，比如鹰厦铁路，中国最先实现电气化的铁路线，如果开行动车组，最高时速不超过80公里。
第二，铁路车站具不具备接车能力，动车组要求高站台，普通列车没有高站台也能上车，动车组可没设计楼梯让旅客爬上车，还有一点就是车站到发线，车站到发线是什么？就是站台长度，如果一列16编组的动车组停靠在站台，有几节车厢超出了站台距离，这让别人怎么上下车？
现在很明白了吧，快速铁路在我们国家都是按照电气化标准建设，燃油机车跑到160km/s已经到极限了，必须电气化才能满足运行需求。所以说目前中国得所有快速铁路和高速铁路都是兼容的。
我国中长期铁路规划中得四纵四横快速铁路网其中之一的沪汉蓉快速通道，就是高速铁路和快速铁路的结合体。上海到成都。上海到南京段和京沪高速铁路共线，最高运行速度380km/s，南京到武汉段250km/s，武汉到宜昌段地200km/s，宜昌到利川段160km/s，利川到重庆段200km/s，重庆到程度段350km/s，可以开行动车组，也可以开行高速动车组，当然如果有必要开行内燃机车也是可以的，如果遇到08年那种冰雪天气，电路结冰还是有可能会开行内燃机车。
顺便说一下，以后上海的动车组完全可以开到乌鲁木齐。
高铁与快速铁路等级虽不一样，但高速动车、普通动车以及常规电力机车都可以行驶。普通电力机车当然不可能走高铁专用线，但高铁列车完全可以走普通客运线，无非降速而已。例如胶济客运专线就是普通电力机车、普通动车、高速动车混跑的，普通电力机车仍然跑他的120~160km/h；普通动车跑200~250km/h；当然高铁列车（如青京、青沪高铁）在胶济线这一段也与普通动车跑一样的速度了。
首先肯定是能的，但是肯定是速度不能超过限制的速度，兰州到乌鲁木齐最高速度不能超过160公里每小时，意思就是动车或者是高铁是可以行驶的，但是不得超过160.
其次是西安到兰州没有修高铁的线路，也就是说速度起不来。
最后，兰州到乌鲁木齐不太可能修高铁，因为造价太高，说到底就是铁轨的种类决定了列车的速度，兰州往西，客流太少，不会向发达地区那样建设高铁，顺便说一下，目前兰州正在建设兰州到西安的动车线路，不是高铁线路，至于兰州到乌鲁木齐的高铁基本不太可能建设，山多，人少，投资大，客流多的时候基本都是在春运，和棉农任务上，所以临时客车完全可以解决，高铁的建设至少要等十年。我说的是兰州到乌鲁木齐。
HXDQD和HXD3D，目前造出来也没机台，还在试运行呢，HXD1D目前在拉X103/4，HXD3D在沈阳局拉一客车
目前运行的动车组，大都能在高速铁路和客运专线上同时运行。其实高铁也可以咋子快速铁路上 运行的，但是要降低速度
高铁，快速列车还有动车。铁轨用的应该都不一样是吗？分别是什么？~
接着说，前者只担当客运工作，后者客货都可以担当。至于轨道，最大的区别在于D/C/G除枢纽段外为无砟轨道。而行车权的高低相信你懂。再来说D/C/G的区别。我来说他们的中文全称D:动车 G:高速动车 C:城际高速动车 D+C+G=EMU(动车组列车)，EMU+和谐号综合检测车+CRH研发车辆=CRH。显然，区分在于速度上G和C比D快，距离上G比C长。目前GB为 160km/h~245km/h(下含上不含)为D,大于等于245km/h为G。现有C字头仅两条客专:京津城际高铁(北京南/西——天津/天津西)和金山铁路(上海南——金山卫)
区别主要是弯道不同，信号控制不一样等，可以共用的，下面具体说明一下：
区别主要有下面几点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性；
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔；
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离；
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性；
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
可以共用的路线：时速350的高速铁路，运营时速350的高速动车组（CRH3、CRH2C）和时速250的快速动车组（CRH1、CRH2a、CRH2e、CRH5），时速200公里的提速改造的普速铁路，运营时速250公里的快速动车组（会越来越少）和普通列车，以及货运列车。
扩展资料：
动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。
高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时。高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。
参考资料：动车组-百度百科
也就是说动车在普通铁路和高铁都可以跑,但是高铁只能让动车跑是不是
答：因此动车可以在高速铁路上跑，也可以在普通铁路上跑 但是因为两种轨道的配置不一样，比如电力，信号，车内污水，车轴配重等 它们不能完全实现顺利兼容运行，要强行跑的话也可以跑 但中途动车可能会出现问题导致无法运行 因此，若高速动车要在普通铁路上跑 目前中国的普通铁路必须要升级化改造，兼容动车配置...
高铁和动车有什么区别?
答：3、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)4、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
高铁与动车的区别,动车可以在高铁轨道上行驶吗?
答：而中国的定义稍有不同,动车是指时速在200~300KM之间的列车,车次以D开头(“动”字拼音首字母);高铁是指时速超过300KM的列车,车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组,一组有8节车厢,一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成),而一组动车组,其中...
高铁是什么,动车又是什么啊?
答：其特点是：高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，...
普通火车和高铁可走同一条轨道吗
答：时速250的高速铁路，运营时速250的快速动车组和普通列车，包括货运列车，比如石太高铁、合武高铁。时速200公里的提速改造的普速铁路，运营时速250公里的快速动车组（会越来越少）和普通列车，以及货运列车。比如既有的京广、京沪线。时速200公里以下的普速铁路，运营普通列车，以及货运列车。比如我国大部分支线...
?问知识人,目前我国正在运行的火车客车有哪些?动车组与高速列车是一个...
答：高铁：即高速铁路的简称。速度在200KM/H以上，其轨道的型号以及列车的型号等没有固定的模式。区别是否是快车或者慢车，要看的是以下的几点：1从车票的票面上看：我国铁路里看什么样的列车要从列车的票面上来看 ,普慢和普快列车的车票上的字面只有四位数字；管快列车的票面是以K字开头的，后边是四位...
什么叫动车?与高铁区别是什么?
答：动车与高铁的区别如下：1、时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。2、型号不同：列车型号不同动车的列车为“D”开头，如D3100；而高铁的...
列车的车次分类
答：1、G（高速动车）。为铁道部在2009年4月1日新增车次，用于高速动车组旅客列车。其中G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。铁路系统标准念法为“高X次”。2、C（城际动车）。2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的第一趟城际列车，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内...
高速动车组列车的介绍
答：例如黑龙江佳木斯市发至沈阳市的客车要走哈佳快速铁路和京哈高铁。高速动车组列车在快铁线上开快铁速度、在高铁线上开高铁速度。代表车型标准：CRH380（A、B等型号）。未来主流标准：中国标准动车组。事实上，高铁和快铁都运行D字头列车和G字头列车，只是主导者不同，时速不同。
地铁、高铁、轻轨和动车有什么区别?
答：高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。轻轨：大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，其轨道分为轻型和重型轨道，但现在轨道质量提高了，都达到重型轨道的标准要求，目前国家将每一个小时送客里0。6-3万人次定为轻轨。动车这是按照列车的驱动方式划分，每节（有的...
