10万元合资小型车海选 谁是你更心动的选择？ 春节前买车 这三款10万左右的合资SUV选谁？
易车原创 10万元选车，是大多数人准备购买第一台车时都会遇到的难题，前段时间在直播的过程中也有不少网友提出了类似的问题。对于他们来说驾驶轻松、品质可靠、配置丰富、空间够用、燃油经济性等综合品质是他们考量一台车值不值得入手的主要原因。
这时，合资小型车就成了他们的首选项，如果在此基础上再有点个性的颜值，那就再好不过了。今天，我就针对这些诉求挑选了四款满足以上条件的小型合资轿车，来看看他们谁才是你的菜吧！
在这个看脸的时代，不少网友在选车过程中一定是将颜值放在首选项的，那么此次就从大家最看重的眼缘开始。
第一辆：Polo Plus，在外形上采用了新式家族设计，前脸运用了大量的横向线条，加上扁平的中网以及大灯造型，使得车头部分的视觉重心降低了不少。
侧面与尾部同样加入了不少横向线条作为点缀，整体线条也更为流畅，如果你不熟悉大众的产品，在路上遇到这台Polo Plus很有可能将其误认为是第七代的高尔夫。
第二辆：第四代本田飞度（车型代号GR9），首次在外观上使用了时下流行的跨界风格套件，推出的潮越Max（CROSSTAR）车型和潮跑Pro（SPORT）两种外观造型，它一改三代飞度（GK5）运动、激进的设计语言，体造型感觉是变“萌”了不少。
而在飞度潮越Max版车型上融入的黑色轮眉、车顶行李架等这些跨界元素还是十分吸引眼球的。
第三辆：东风本田LIFE，可以看作是飞度的姊妹车型，同样提供了SPORT和CROSSTAR两种风格，看起来小巧可爱，加大的A柱三角窗设计也可以有效降低盲区，增加用车时的安全性。
不仅如此，LIFE全系标配了16英寸铝合金轮圈，这点在其他三款车上并不是标配，基本都是偏高配车型才有的。而且根据工程师介绍，这套轮圈带有降噪设计，可以减少行驶时车轮产生的噪音，可谓是相当厚道了。
第四辆：广汽丰田致炫，虽然已经在国内市场征战七年有余了，但在2020年小改款时同样追加了跨界风格路线的致炫X车型。
大尺寸的进气格栅、双色的包围、熏黑的尾灯造型再加上车顶加入的行李架，也让这台征战七年的老将有了更加年轻运动的感觉。
小结：
从外观对比上不难发现，参加此次对比的日系车型均推出了“运动版”和 “跨界版”两种外观风格，而德系代表Polo Plus则依旧走着稳重路线，虽说外观颜值是见仁见智的事，但多一种选择总归不会是坏事。
从配置表不难看出在算上优惠后，10万左右的价格除了大众Polo外，其余三款车型均可选择顶配车型，而且都可以享受到不错的舒适配置了，不论是电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、可触控的液晶中控屏幕等配置这四台车均有搭配。
但是，诸如真皮方向盘、彩色液晶仪表、PM2.5过滤装置、倒车影像等更高阶的便捷性配置方面除了东风本田LIFE外，其余三台车均是选择性搭载。
在大家更为关心的安全配置方面，像胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助等功能，这四台车也均出现在了它们的配置单上，完全能够满足日常需求。
但是，在主动安全配置上，本田系的LIFE和飞度拥有自适应巡航系统，要优于另外两名只装配了定速巡航的选手。
小结：
个人认为，在选择家用车时配置不在多，自己用的到的才是最好的，而以此次选择的车型来看，本田系的两台车型在配置方面要明显优于另外两台竞品。
但在如果是中低配车型对比，相较于最低配车型连“发声”都不会的广汽本田飞度，东风本田LIFE全系标配LED灯组、多功能方向盘等配置，可谓是诚意满满了。
车内空间表现也是绝大多数人购车时一定会考虑的因素，看完配置信息接下来就是车内空间了，同样是先看数据：
从车身尺寸参数来看，大众Polo在轴距和车身高度上都更具优势，而丰田致炫则有着4台车中最长的车身尺寸，但是，别忘了本田车型可是有着大家耳熟能详的MM空间理念，所以单凭数据是无法直观的体现其空间表现的，我们还要根据实际车内表现来综合对比。
以轴距数据作为参考，<a class="hidden" href="https://car.yiche
10万级合资紧凑SUV海选，谁才是最具性价比的选择？~
不可否认，即便如今的自主品牌已经获得了长足发展，但在品牌溢价、品质信赖度等方面，依旧稍逊合资品牌一筹。正因如此，虽说同为紧凑SUV，主流国产车型的售价普遍在10万-15万元，而合资车型的售价却能普遍上升至18万-25万元的区间。
那么，如果手握10万出头的预算买紧凑SUV，是不是只能看国产车呢？事实上，随着国产车销量的不断崛起，不少合资品牌也开始注重市场下探，就拿下面这四款合资紧凑SUV而言，10多万预算便绰绰有余，其性价比甚至不输国产车。
第一款：捷达VS5
作为最早进入国内的外资品牌之一，大众汽车的品牌影响力和技术积淀有目共睹，拥有着不俗销量；同时，为了进一步开拓市场，大众子品牌捷达于2019年应运而生，为国内消费者带来了更具性价比的选择，就拿捷达VS5来说，便是10万级SUV的一员猛将。
相信明眼人都会发现，捷达VS5的外观和内饰都有着几分大众的影子，尤其是全系标配EA211的1.4T发动机、前后独立悬挂的设计，令其成为“皮薄馅大”的代名词。同时，即便入门车型售价仅为8.48万元，但全系标配了LED大灯、全车车窗一键升降，以及8英寸中控液晶屏等配置，与国产车型相比也毫不逊色。
当然，捷达VS5也不是十全十美的，比如说内饰塑料感较强，终端优惠有限，以及燃油建议标号为95号等，也在一定程度上限制了消费者的选择。一分价钱一分货，如果想用较少的钱体验“德系品质”的话，捷达VS5无疑具有较大的魅力。
第二款：福特领界S
提到福特品牌，相信多数人都会想到福克斯、锐界等标准的美系“马力车”，运动、时尚成为这些车型给人的第一印象。相较而言，福特领界S便是主打家用、性价比，10.98万元起售的价格，也完全能够与国产车型“掰手腕”。
领界S的造型给人一种年轻、个性化的感觉，熏黑中网、悬浮式车顶，均能给人留下深刻印象。此外，整车的空间也完全够用，4580mm车长、2716mm轴距，能够提供较为舒适的乘坐感受，虽说无法与“越造越大”的国产车型相媲美，但在合资阵营中还是有着一定的竞争力。
配置方面，领界S全系标配了上坡辅助、远程启动、皮质方向盘、8英寸触控液晶屏、车联网和OTA升级等配置，基本能够满足日常使用；而第二排座椅靠背调节、前后排中央扶手，以及车内PM2.5过滤装置的标配，多少有些令人意外，显得非常贴心。
第三款：起亚智跑
众所周知，与德系、日系相比，韩系品牌近些年的品牌溢价能力稍有不足，但从产品质量和性价比方面来看，却保有不小优势。就拿起亚智跑来说，虽然其起售价高达11.99万元，但因为久未改款，所以终端保有较大优惠，真实起售门槛已经低至9万元左右。
动力方面，智跑提供了2.0L自吸和1.4T涡轮增压发动机，二者的最大马力分别为160Ps、140Ps，最大扭矩分别为193N·m、242N·m，能够应对有着不同驾驶喜好的消费者需求。配置方面，除最低配车型外，智跑搭载了倒车影像、7英寸液晶仪表、语音识别系统，以及后排出风口等功能，实用性也能大大增强。
当然，智跑的短板也非常明显，那便是无论是从外观还是内饰方面来看，其科技感和时尚感都很难跟得上潮流，或许很难获得年轻人的喜爱；但如果购车完全是出于家用需求的话，智跑也是值得推荐的选项。
第四款：别克昂科拉GX
除了韩系车以外，美系车的“高性价”同样由来已久，在紧凑SUV市场中，别克昂科拉GX的官方指导价定为15.59万-18.59万元，但终端车型的实际售价却能够达到11万元左右，提供了一个全新的选择。
外观方面，昂科拉GX采用了别克家族式的设计语言，给人一种优雅、大气的感觉，而星云紫、日蚀蓝等车身配色的加入，更令年轻人的个性化需求得到满足。配置方面，昂科拉GX标配了六安全气囊、倒车影像、电动天窗、LED大灯等中高端配置，可谓“入门即中配”，完全能够应对年轻人的日常使用。
此外，昂科拉GX全系标配了1.3T三缸发动机，最大马力165Ps，提供CVT和9AT两种变速箱类型可供选择，顶配车型甚至还提供了适时四驱系统，能够更好地应对郊区烂路，提高车辆通过性，满足不同车主的用车需求。
结语：不难看出，正是因为有了中国品牌的不断发展壮大，合资品牌才在价格方面出现了较大让利，令国内消费者有了更多选择。同时，每款产品的侧重点和产品优势不同，且车辆的整体机械素质水平均有提高，无论是选择以上四款合资紧凑SUV，或者是哈弗H6、长安CS75PLUS及吉利博越等国产车型，相信都会是不错的选择。
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前言：或许很多人会觉得，如今国内汽车市场选择如此多，想找到一款适合自己的代步车何其容易，但当你真正拿着一笔预算打算买车的时候，就会发现事与愿违了。就如大咖最近聊得比较好的一位忠实粉丝小刚，作为90后的他拿着十万的购车预算，迟迟未能下决心买哪一款车，眼前都到2020年了，自然是心急如焚了。
“买车纠结症”困扰了不少90后，毕竟90后算是最会生活的一代人了，对于代步车的需求远不止大空间和省油两个方面，而是更乐意把自己的座驾变成彰显个性的“行走标签”，让生活变得更加便利之余，还能变得更加有乐趣。前段时间，大咖就利用周末时间带着这位90后忠实粉丝去探店，看看能否让他走出“困境”，找到最合适自己的代步车。
拿着十来万的预算，相信不少人都选择自主品牌SUV，毕竟咱们的国产车近年来设计得到广泛认可，配置方面更是非常厚道，但小刚并没有被部分自主品牌车炫目的设计与堆砌的配置而迷惑，更希望是入手一款质量靠谱而又彰显个性的小型SUV，所以大咖推荐上汽大众-途铠、东风日产-劲客以及刚上市不久的东风悦达起亚全新一代傲跑。
“智联科技”趣味多，然而粉丝并不爱
首先抵达的是东风日产4S店，最新款的日产劲客正对着大门口，正处于热销状态的它显然得到经销商的重视。作为2020款新车，劲客中高配车型新增了劲跃动感套件，不同色的外包围让车身整体看起来更具跨界风格，试图吸引更多年轻用户的关注。
2020款日产劲客的指导价为9.98-13.88万元，结合到店咨询的1.6万元现金优惠，选择中配的1.5L CVT智联豪华版（13.23万元）是比较划算的，符合小刚的价位需求。只是在外观设计方面，新款劲客显然没能打动小刚的心，就不知车机系统搭载的日产智联科技是否能动摇他的喜欢之心。
为了方便顾客体验到最新的日产智联科技，店内有专门体验的区域，能全方位了解车载导航、语音控制以及娱乐项目等功能。只是体验过后小刚直言对其兴趣不大，充其量是一块普通的平板电脑，内心毫无波澜。大咖内心也比较郁闷，心想“这一届的粉丝真难带”！既然对新款劲客兴趣不大，那就出发到下一站吧！
价格高配置低，途铠让人难以爱
直奔上汽大众4S店，发现门口乱摆的地毯大煞风景，门店形象管理并不太好，还没进门就影响到客户的看车心情。
尽管是大众套娃设计，但上汽大众T-Cross（途铠）的外观设计显然要比新款日产劲客年轻不少，车头的设计层次感十足，两侧的大灯也足够大气，“活力金”的车身颜色更是与众不同，特别符合年轻人的审美观。
其次，途铠的连贯式熏黑尾灯同样能彰显个性的一面，只是价格方面并不漂亮，途铠1.4T车型的起售价为14.79万元，就算车型现金优惠近一万，也超过小刚的购车预算了。当然了，退一步可以选1.5L自吸的自动舒适版，售价为13.99万元，落地不超14万元，如果配置也不差的话，小刚表示也会多多考虑。
进入途铠的座舱内，发现双拼色的内饰设计与车身颜色相匹配，但也难掩满满的塑料感。其次，途铠全系只标配了手刹，除了顶配车型都没有一键进入和一键启动功能，配置方面确实不是它的强项，所以落地15万的车配置享受太少，小刚就显得有些失落了。
对于日产劲客和大众途铠，小刚都不太满意，看来大咖只能把希望寄托上起亚全新一代傲跑身上了，不然再跟着小刚折腾的话，自家车的一箱油怕是就这样没了。
让谁一见钟情？
傲跑：当燃是我
恰逢圣诞节，来到东风悦达起亚的4S店便能看到店内颇为有趣的一个角落，算是一个小小的网红打卡点了，带着家里小孩过来看车最合适不过。而背后就是这次的压轴新车——全新一代傲跑，作为目前起亚的明星车型，自然给予“C位”的展位了。
在车身颜色的选择上，全新一代傲跑主打耀光橙和跃动红两种颇为鲜艳的颜色，再结合双色车身设计，小刚表示都特别喜欢，而且已经从纠结买哪辆车转变成纠结买哪个颜色的问题去想，难道说他一眼就爱上全新一代傲跑了？
确实，全新一代傲跑的外观造型源于起亚SP概念车，整体设计与海外在售的Seltos车型保持一致，算是原汁原味引入本土市场。最让人觉得个性化十足的，自然就是那样式颇为科幻的前大灯组，上部分为前大灯与日间LED行车灯，而下部分为转向灯。同时为了彰显个性化，中网格栅还采用了镀铬装饰来烘托，这是劲客和途铠并不具备的细节设计。
在车尾设计部分，全新一代傲跑并没有一味跟随社会潮流发展，而是采用了类连贯式尾灯的设计：银色镀铬饰条将两侧大灯结合为一体，以此来拉宽车尾的视觉效果，同时下方护板采用抢眼的银色饰板，以此来增加层次感与靓丽感。
看完全新一代傲跑的外观，小刚就有点迫不及待想试驾一下了，随后大咖马上联系销售安排试驾，那时那刻大咖差点就感到要哭了，因为小刚能看上并订车的话，那意味着大咖马上就可以结束工作回家了！
恰好，放在门口的全新一代傲跑试驾车就是耀光橙的车身颜色，能与店内展车好好对比一下，而大咖更喜欢的是试驾车的耀光橙颜色，充满了年轻活力，小刚也对此感到认可。
第一轮先是试乘环节，销售为小刚介绍部分配置功能，诸如一键启动、自动驻车、电子手刹、自动恒温空调以及无线充电功能等，都是些实用性颇强的配置，虽说小刚并不太注重配置上的享受，但配置多还是能得到不少好感。
相比日产劲客和大众途铠，全新一代傲跑在内饰设计方面显得更具科技感，7英寸液晶仪表盘与10.25英寸中控屏采用类双联屏的设计手法，这与海外版Seltos车型大有不同，更符合中国消费者的审美观。同时，中控大屏更是搭载了起亚百度智能互联系统2.0，内置功能丰富，包括QQ音乐、百度CarLife、蓝牙电话以及电台等，虽说可玩性并不高，但也能满足部分智能化出行需求了。
值得一提的是，大咖是坐在后排的乘客，能感受到超大全景天窗带来不错的享受，打开之后似乎拥抱太阳，车内马上显得更加敞亮一些。全景天窗这项配置是1.5L CVT潮流版（12.58万元）标配的，舒适版和智慧版都可以选装，结合潮流版标配的双色车身，这是大咖最为推荐的配置车型，小刚就显得有些蠢蠢欲动了。
此外，小刚虽然买的仅是个人代步车，对后排空间需求不大，但家人在后排坐得够不够舒适，其实也颇为讲究。全新一代傲跑的轴距为2630mm，已无限接近紧凑型SUV的轴距标准，所以车辆后排乘坐空间是有一定保障的，同时潮流版还配备了后座出风口，并标配车载空气净化器以及PM2.5过滤装置，驾乘环境相当不赖。
接下来马上进入试驾环节。试驾过后，小刚坦言全新一代傲跑起步时足够灵敏，1.5L自吸发动机并无拖沓之意，再配合IVT 8速智能无级变速箱，低速时也没有顿挫感，第一印象非常好。更值得一提的是，90后消费者也会注重用车成本，而全新一代傲跑1.5L发动机的工信部油耗仅为5.4L/100km，这样的油耗表现都快逼近混合动力车型了。
全新一代傲跑具备多种驾驶模式，想要获取更强的推背感，切换到运动模式；想要极致的省油，切换到ECO经济模式；想要开起来更为轻松一些，选择舒适模式；而遇到一些泥泞或是沙地路况，也能切换到相应的驾驶模式，6种驾驶模式基本能应付国内各类复杂路况。
试驾途中，有两项细节让小刚非常惊喜。其一就是当车辆打转向灯转弯时，仪表盘中央会有侧后方镜像显示，方便观察两侧盲区。此外，在红绿灯路口启用自动驻车功能后，若前车已驶离，本车并未启动的情况下，车辆会有画面与提示音显示，这一小功能也显得特别贴心。
不出所料，试驾完全新一代傲跑之后，小刚颇为心动，再三考虑后决定下订售价为12.58万元的1.5L IVT潮流版。相比搭载L2级别自动驾驶辅助功能的智慧版，小刚更喜欢潮流版是因为对其双色车身和全景天窗非常钟爱，再次证明他果然是一位90后颜控。
刚上市不久的全新一代傲跑暂无现金优惠，但其在全国首推“包牌价”购车政策，即购车即享全额购置税补贴、全额保险补贴和3年免费保养，更有首付40%三年免息、首付20%两年保值回购等贴心的优惠政策，大大地缓解了用户的购车压力，使其在细分市场中拥有强劲的竞争力。这次大咖粉丝购车行动算是完美落下帷幕，全新一代傲跑在各方面都符合小刚的购车标准，个性而实用，确实值得购买，希望他赶在春节前就能开上新车，开启更美好的用车生活。
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