新汉兰达4月首发 24.99万元起比较合理 还加价吗？ 全新汉兰达国内现身，或广州车展亮相，还会加价吗？

去年的广州车展前夕，曾有爆料新一代汉兰达将会亮相，就连无伪装的谍照都有流出。可惜的是最终并没有如期而至，不过几个月过去了，转眼就要到了上海车展，这次汉兰达是真的来了。而且根据最新的消息，可能还不止是广汽丰田，一汽丰田也会有兄弟车型。

从目前得到的消息来看，新一代汉兰达的提升是肉眼可见的，不仅仅局限于平台换新、外观内饰的变化，在配置上也有不小的升级。那么在这样的前提下，新一代汉兰达的起售价是不是还能如现款车型一样23.98万元起呢？又是不是仍然需要加价，或者说需要加多少呢？咱们来分析分析。

加入家族化设计的汉兰达被冠以“大号RAV4”，因为它的前脸和早些时间上市的RAV4实在是太像了，使用了TNGA架构是很大一部分原因，TNGA架构不仅仅使得结构强度、安全性得以提升，还让丰田的全系车型都有着近似的外观。

（海外版汉兰达）

不过毕竟汉兰达要大一些，定位中型SUV，但其实已经摸到了中大型SUV的尾巴。论大气程度肯定不会差。车前脸飞翼式的镀铬饰条内嵌丰田牛头标，横跨整个中网，气质到位。其没有将中网过度放大以获取视觉冲击力，雾灯区域、下包围等处同样如此，更偏向于传统。可以看出丰田的设计理念还是比较保守的，因此也能符合全年龄段的审美。

（广汽丰田汉兰达申报图）

车身侧面和尾部也有一定的变化，但幅度不如前脸来得大。D柱后第三排车窗造型有了变化，呈上扬的姿态。后部尾灯更精简，梯形的牌照框面积变大。

内部造型往科技感发展是肯定的了，国产版本的汉兰达与海外版基本一致。中控屏尺寸更大、系统更先进基本没跑。而且通过巧妙的设计，将中控屏与下部的空间控制区域、空调出风口融合成为一个整体，令视觉效果有了成倍的增长。至于下方的挡位控制区域，则与目前现款的汉兰达差异不大，只在细节上进行了调整。

（海外版官图）

外观内饰设计这种见仁见智的东西我们就简单聊一聊，主要还是看体验上有什么样的变化。

首先平台带来的变化是最明显的，TNGA是目前丰田全球最先进的平台，在汉兰达之前国产的新车，凡是基于TNGA平台的，基本上都有不错的安全性、舒适性表现。比如同为广汽丰田旗下的凯美瑞、雷凌，气囊数量领先于同级，主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊，这些不光是顶配或者是高配专属，大部分都是全系标配，因此在碰撞测试中能够拿到顶级的表现。可见更先进的平台带来的提升是非常直接、非常有效的。

（现款2.0T发动机）

那么同样基于TNGA打造的汉兰达，在安全性能、安全类配置上与前述车型保持一致，应该没有悬念。而且新汉兰达预计会搭载2.5L混动系统，原本受限于2.0T发动机配额的情况将得到改善，不出意外的话，销量可能会突破每月万台。

其次配置的提升单从官图上就能看出来了，全液晶仪表、中控大屏，以及最重要的主动安全配置。现款汉兰达由于已经是上市好多年的老款车型了，虽然经过多次改款，但底子还是相对偏弱的，特别是主动安全这方面。

（海外版官图）

主动刹车、盲区监测、这些在现款汉兰达的顶配或者高配车型上能够见到，但缺少了车道保持辅助、全速域的自适应巡航。放在现如今来看可能不算特别落伍，但要想保持竞争力，不出现断档，换代更新是在所难免的。另外预计新车还将会配备1200W音响、氛围灯、HUD抬头显示、第二排座椅加热等舒适性配置。

汉兰达最初受到消费者青睐就是依靠着内部空间，第三排在所有中型7座SUV里表现最为出色，甚至许多中大型SUV都自叹不如。新一代的汉兰达在空间布局上有所变化，但空间大小依然出色。

（海外版官图）

现款汉兰达采用的是比较传统的2+3+2的座椅布局，在不需要第三排时可以将座椅放倒，形成一个比较大的后备箱空间，提升实用性。而全新汉兰达在此前的谍照中，罕见地出现了2+2+3的布局，提升了第二排的舒适度，在非满载的情况下能让部分乘客获得更好的体验。不过通过部分海外版车型的官图来看，2+3+2的布局仍然是存在的，具体是哪种布局，就要看后续的消息了。不过最好的方案就是两种布局都有，让消费者选择。

汉兰达成功的一方面是历史原因，另一方面还是产品力出色。不过如今的国内汽车市场已经翻天覆地，想要延续辉煌并非易事。目前与汉兰达能打上的7座车型不光是中型SUV，还有中大型SUV、7座MPV。我们以现款汉兰达的定位于售价做对比，看看它的对手有几把刷子。

纵观整个MPV领域，GL8是当之无愧的王者，特别是现款车型在刚换代时甚至要加价提车，直到今天部分地区还是没有优惠，需要等车。单论内部空间，得益于GL8较为规整的外部造型，车内要比汉兰达更宽敞，座椅更舒适。但GL8并非无敌，许多人认为开MPV像一个司机，本身有着抵触的情绪。再一个GL8的整体售价也要比汉兰达高，虽然最低起售价都是24万元左右，但GL8 ES的起售价是29.99万元，都能买到汉兰达中高配了。

再看SUV领域，丰田的老对手大众，旗下途昂虽然是中大型SUV，但从定价、车身尺寸、座位数等方面来看，就是冲着汉兰达来的。事实上也有不少人会将<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/hanlanda/" title="汉兰达" data-keyType="Seri

【本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

现在买全新汉兰达还要加价吗？加多少？~

是的 汉兰达这款车子还是需要加价的 目前这车需要加价10000左右的

汉兰达在国内的热销程度大家是知道的，尤其是第三代车型上市以来，一直都处于不加价难以提到车的火热状态。
全新一代丰田汉兰达已经在海外市场发售，而国产版车型，至今还没有量产上市。不过，该来的总是会来的。

近日，丰田全新一代汉兰达国内首次实车曝光，该车在云南地区进行了类似道路测试的活动，新车或将在广州车展亮相，并于明年初在国内上市。
作为家族中的第四代车型，全新汉兰达基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，其各方面相比第三代车型都有了明显的变化。

采用新家族式设计语言的它造型看上去更为时尚大气，特别是夸张的大嘴式进气格栅进一步提升了前脸的辨识度。
侧面来看，其线条刻画出较强的力量感，A/B/C柱采用了熏黑的处理，意在营造出悬浮式车顶的效果。
尺寸方面，海外版新车长宽高4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，轴距比现款车型增加60mm，国产后应该会保持这样的尺寸，不会有大的出入。

现款国内在售的第三代汉兰达在内饰方面一直饱受诟病，原因在于中控塑料感强，内饰氛围LOW，完全不像一台30万元售价的车该有的表现。
全新一代汉兰达在内饰部分的变化非常大，整个中控为不对称造型，看着挺有设计感。

车内还采用了大面积的皮质进行包覆，双色皮革显得非常温馨。新车配备了12.3英寸悬浮式中控屏，内部集成了多媒体互联系统。
动力系统部分，国产全新汉兰达将搭载海外车型上所配备的2.5L混合动力系统。此外，预计现款车型配备的2.0T发动机也将得到保留。

再说几句
据此前消息，全新一代汉兰达也将加入到丰田的“双车战略”中。广汽丰田版全新汉兰达预计明年第一季度投产，一汽丰田版全新汉兰达预计第二季度投产。
广汽丰田版全新汉兰达整体规划年产能达到9万辆，而一汽丰田版全新汉兰达规划年产量将达到49,824辆。
国产后全新汉兰达的年度总产能约为14万辆，将超过2018年和2019年汉兰达车系实际销量。这样的话，汉兰达应该再不会加价了吧？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。