汽车马力动力跟发动机的什么有关？ 汽车发动机的马力和扭矩是什么关系
单次循环做功也就是所有气缸完成一次循环。发动机做功是燃油在高压空气中燃烧的结果。所以单次做功的多少也就取决于空气和燃油的多少。当空气量一定，燃油再多也不管用。而单次循环的空气量首先取决于排量，但排量只是体积，不决定压强，因此进气量还取决于进气压力，和进气温度。因此，在其他物理因素（压缩比、点火角度、燃油喷射状态等）理想的状态下。功率就取决于一个发动机的转速、进气量（排量、进气压力、进气温度）。
因此，就有了很多小排量大马力的发动机。
我们日常的汽车，发动机转速大都是6000转以内。但是跑车就高些，兰博基尼、法拉利、GTR、保时捷等都在8000转以上，有些则更高。赛车的转速就更高了，都是上万。F1赛车的发动机曾经达到过19000转。因此他们的升功率（单位排量输出的功率）有很大区别。一般轿车的自然吸气发动机升功率只有75马力，跑车上的自然吸气发动机可达到120马力，F1上的自然吸气发动机升功率300马力。
进气量
进气量对功率的影响就比较隐晦了。因为不够直观。待涡轮增压和机械增压的发动机就比普通自然吸气发动机的升功率大。比如，翼虎的发动机，2.0T，240马力。而一般的2.0自然吸气发动机也就150马力。主要是涡轮增压增加了进气压力，导致的功率的提升。
进气温度对进气量也有所影响，我们知道，固定的容积内，空气温度越高，压力越大。因此，为了发动机吸进更多空气，就要想办法降低空气的温度。提高空气密度。增加进气量。所以就有了空气冷却器，当然柴油机上很多都有中冷器。降低进气温度，提升进气量。
当然和，发动机各个部件的校调也会影响功率，比如正时、喷油方式、效率等。
当然，不要小看日产，日本是不是造不出来好动西，而是他们不愿意，GT-R可是当年的车神，无与伦比。日产的英菲尼迪也是好车中的翘楚。奥迪的本质是大众，我再次重申，大众的发动机技术真的并不增么样。他的车也并不是国人说的那么好，大众全球销量有近一半是在中国。也就是说，抛开中国，他造全球排名掉一大截，你就可以知道。中国人对大众是一种迷信。因为大众会把握国人的购车心理。
还有，百公里加速不能只看马力，还要看车的重量，变速箱，发动机最大扭矩等。跑车一般都是轻量化的（尤其GT-R），兰博基尼、保时捷、迈凯轮等，都只有1.3吨，而轿车都比较重有些接近2吨。加速自然就不行了。
首先,发动机功率（马力）的大小和发动机的排量、进气压力、转速等很多东西有关.最直接的就是功率的定义,发动机功率为发动机单位时间内输出的功,我们知道,四冲程发动机每转两圈,就会循环做功一次.因此,单位时间内做的功=每次循环做的功X单位时间内旋转次数/2.因此我们就直观的看到两个因素,单次循环做功和转速.
单次循环做功也就是所有气缸完成一次循环.发动机做功是燃油在高压空气中燃烧的结果.所以单次做功的多少也就取决于空气和燃油的多少.当空气量一定,燃油再多也不管用.而单次循环的空气量首先取决于排量,但排量只是体积,不决定压强,因此进气量还取决于进气压力,和进气温度.因此,在其他物理因素（压缩比、点火角度、燃油喷射状态等）理想的状态下.功率就取决于一个发动机的转速、进气量（排量、进气压力、进气温度）
1、马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。是指米制马力而不是英制马力，英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特（1736—1819）为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。指的是米制的马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1米制马力是在1秒钟内完成75千克力•米的功。即：1米制马力=75千克力•米/秒=735瓦特。1英制马力=1.0139米制马力。米制马力没有专门的字母表示，1米制马力的值和1英制马力的值也是不同的。马力在我国法定计量单位中已废除。
2、汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置的过程。 发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。从空气动力学方面说汽车的动力原理是这样子的： 一辆汽车在行使时，会对相对静止的空气造成不可避免的冲击，空气会因此向四周流动，而蹿入车底的气流便会被暂时困于车底的各个机械部件之中，空气会被行使中的汽车拉动，所以当一辆汽车飞驰而过之后，地上的纸张和树叶会被卷起。此外，车底的气流会对车头和引擎舱内产生一股浮升力，削弱车轮对地面的下压力，影响汽车的操控表现。 另外，汽车的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力，而当汽车高速行使时，一部分动力也会被用作克服空气的阻力。所以，空气动力学对于汽车设计的意义不仅仅在于改善汽车的操控性，同时也是降低油耗的一个窍门。
那你看看明年F1的六缸1.6T涡轮增压引擎，能输出700P马力。这和很多东西有关的，缸径、冲程、喷油系统、点火系统、进排气系统、涡轮转速和压力等等等等。不是纯粹看排量和气缸数量就能决定马力和功率的。另外，GT-R是神话，超跑都有很多跑不过它，就不要用它举例了……
这主要取决于发动机的相关技术，马力大小主要是发动机效率的反映。首先当然与排量有关，但排量不是唯一决定因素，还与其它提升效率的措施有关
话说18世纪后期，英国人詹姆斯·瓦特想要给新发明的改良型蒸汽机测定准确的功率，但是发现“市面”上没个特靠谱的单位，于是瓦特以一匹能拉动33000磅并以每分钟1英尺走动的马所作的功率作为一马力（来自维基百科），英文全称是“horsepower”，简写为hp。俗称“匹”。由于其满满的全是英制计量标准，这个马力也就理所应当的成为了英制马力来源。果然怎么看怎么都是跟“马”这个动物离不开哇。后来经过测算和整理，英制马力(hp)定义为：
一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英呎(ft)，相乘之后等于33,000lb-ft/min
作为同一时期许多工业技术水平同样发达、并采用公制单位的国家（例如德国）则对英制计量标准标有些“水土不服”，他们遵循的功率采用了公制马力作为单位。
公制马力(也称为米制单位，英文简写为ps)定义为：
一匹马于一分钟内将75千克（kg）的物体拉动60米（m），相乘之后等于4500kgm/min。
发动机的动力跟什么有关~
汽车发动机：为汽车提供动力的装置
在相同条件下，马力与扭矩成正比关系
扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
扭距也称扭力，指做功的能力，使一定重量的物体产生运动的能力。
马力是功率的单位，指单位时间内做功的大小。所以马力和千瓦时是两个不同的概念，在国际上，有一米制马力和一英制马力之分，前者是指在在1秒钟内完成75千克力，即为1马力=735W，后者是指在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，即为1马力=745W，英文表示为HP，而后者是我们现在多用的。
功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549，而功率“kW”可以换成马力，两种换算方法：一是公制:1PS=735W;二是英制:1hp=746W。
一辆车动力配置是看马力,功率,还是看扭矩?
答：很多人认为，汽车发动机的马力和扭矩越大，汽车的动力越好。其实并不是这样的。马力/功率和扭矩是发动机的性能参数，和汽车的动力参数完全不同。换句话说，发动机的动力性能只是影响因素，而不是决定因素。我们先来看看发动机动力和汽车动力的区别。所谓发动机功率，是指发动机的功率。单指发动机，与车型无关...
汽车的功率,扭矩,马力有什么关系?
答：汽车的功率、扭矩和马力之间有密切的关系，它们是衡量汽车性能的三个重要指标。功率指的是单位时间内物体所完成的功，是衡量汽车动力性能的重要指标之一。马力是功率的一种表达方式，1马力等于0.735千瓦。而扭矩则是发动机性能的一个重要参数，指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。扭矩越大，发动机输出越...
汽车的功率,扭矩,马力有什么关系
答：同时，发动机的功率和马力实际上表示的是相同的意思，而1马力大约等于0.735千瓦。这也意味着，功率越大，发动机的性能越强，但油耗也会相应增加。此外，发动机的功率大小还与其转速有关。转速越高，发动机在单位时间内做功的次数就越多，而扭矩越大，发动机一次做功能输出的力矩也就越大。要提高发动机的...
扭矩和马力哪个决定车的动力
答：那么，扭矩又是什么呢？扭矩是衡量力对物体转动产生多大作用的物理量。在发动机上，扭矩表示发动机从曲轴输出的力矩大小。换句话说，扭矩越大，发动机的力气就越大。为什么柴油车好像开不快，但是能拉很多货爬坡呢？这就和扭矩有关系了。那么，买车时应该看马力还是扭矩呢？从物理角度讲，车子从A点移动到...
汽车功率,马力,扭矩三者之间的关系
答：机械增压技术也可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量，从而提高发动机的动力。发动机的功率、马力和扭矩之间存在密切的关系。功率和马力之间可以相互转换，1kw等于1.341马。扭矩和转速对发动机的功率也有影响，转速高的发动机单位时间内做功次数更多，扭矩越大的发动机功率也会越高。提高发动机的...
车辆的动力性能与什么因素有关系,与发动机排量什么关系?
答：车辆的动力性能与什么因素有关系，与发动机排量什么关系？在每一个年轻人心中，都藏着一个赛车手的梦，随着年龄的增长和现实不断的"残酷"，虽然曾经的这种痴迷逐渐淡忘，但是在内心深处的某个角落，依然怀揣着这份速度与激情。只要现实允许，他们终将会为速度而战。对于汽车而言，曾经经典的V6、V8、V10...
汽车的动力和发动机什么区别
答：首先,发动机功率（马力）的大小和发动机的排量、进气压力、转速等很多东西有关.最直接的就是功率的定义,发动机功率为发动机单位时间内输出的功,我们知道,四冲程发动机每转两圈,就会循环做功一次.因此,单位时间内做的功=每次循环做的功X单位时间内旋转次数/2.因此我们就直观的看到两个因素,单次循环做功和...
汽车的马力越大动力越强,为何被说为是错误的看法?
答：同时车辆的重量和风阻系数也起着关键作用。因此，仅仅依赖马力来评价一辆车的性能是不全面的。<!-- 实际上，扭矩是决定车辆加速快慢的决定性因素，而马力与扭矩的结合才是衡量发动机性能的重要标准。一辆车的性能并非仅由单一的马力或扭矩决定，而是这两个因素相互作用的结果。<!-- ...
发动机扭矩和马力和什么有关?
答：因此，对于需要承载重物、加速快、爬坡能力强或是换挡次数少的汽车来说，扭矩输出愈大愈好。总之，扭矩是汽车发动机的重要参数之一，它与马力、转速等参数密切相关。了解汽车发动机的扭矩特性，有助于更好地选择和使用汽车，同时也有助于更好地维护和保养汽车发动机。
汽车的功率,扭矩,马力有哪些关系
答：功率与转矩成比例，可以在功率和马力之间换算。我认为功率和马力代表着相似的意思。1马力约为0.735kw。功率是发动机重要性能的主要参数，功率用于比较研究发动机在单位时间内工作多少。功率越大的发动机性能越高，但油耗也一样。发动机的功率大小与转速和转矩有关。扭矩是发动机另一个非常重要的性能主要参数...
