排气管放炮怎么回事？ 车辆排气管放炮是什么原因?
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排气管放炮专科
摩托车排气管放炮的主要原因有：
根本原因就是可燃气体进入了排气管，遇高温火星再次燃爆造成的。
1、混合汽过浓或过稀。风门未开启、空气滤清器堵塞。
2、火花塞点火过弱或有间断，但这不一定就总是火花塞的问题，整个点火电路上的电配件一旦有问题均可能造成点火故障。
3、气门漏气等故障，造成燃烧不充分，缸压不够要求等。
4、点火提前角不对，点火时间或配气时间不正时。
5、过高的速度和高温，也可能造成混合气瞬间变浓等临时性故障而放炮。
6、油品质量降低，或有其他杂质过多，造成燃烧不充分引起放炮。
7、恶劣天气不易启动车时，反复多次启动操作后，可能很多混合汽已进到排气管里，这就可能放炮了。
8、混合器供给不稳定。
9、发动机不是原装或者已拆卸过修理过等，可能涉及职业技能等技术问题。
10、十分偶尔的放炮，只要声音不大、次数极少，是应当没有问题的问题。
1、混合比过浓。混合比过稀也可能造成放炮，但可能很小，主要是混合比过浓在成放炮，而且过浓非常坏火花塞。
2、空气滤清器过脏或堵塞，造成结果也是混合气过浓，就是可燃气喷雾中汽油过多。
3、临时性的，例如基本排除了上述原因，忽然开始有点放炮了，如果是新加了某种汽油，而燃油质量又不达标，例如乙醇超标等，汽油中胶质比较多，这种情况别乱动，重新加入达标的汽油后很快即可改善。
4、象压缩比不够、点火正时不准、气门磨损、排气管堵塞等也会造成排气管炮炮，但这都是概率很小的原因，除非是使用很多年的旧车，或者新车质量问题或对车辆严重缺少维护。否则主要是123项因素。
所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。下面就排气管放炮现象与处理介绍如下：点火过迟现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后故障依旧，是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮。 处理：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度，故障即可排除。 点火错乱现象：在启动发动机及在各种工况下，排气管有放炮声，可能是由于高压分火线错乱，至使至少有两个缸不工作。此两缸在进气过程中吸入的混合气，被排出气缸进入排气管，遇上的灼热的废气即燃烧放炮。 处理：将各缸高压线按点火顺序重新安装，故障即可排除。 分电器离心块卡死 现象：发动机从中速向高速过程中放炮，拉阻风门症状减弱或消失，此种现象常被误诊为混合过稀。但认真检修了化油器甚至更换了性能良好的化油器后故障依然存在。这是由于分电器离心块卡死，发动机从中速向高速过渡时点火时刻未能适当提前，致使在这一“过渡”工况点火过迟，排气管放炮。 处理：打开断电器底板，滴几滴润滑油于商心块销座和拉簧上，使离心块绕销座能灵活转动，重新配好，故障即滴失。 分缸线漏电现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门不见效，是由于高压分火线有漏电的现象，致使该缸混合气燃浇不净，排入排气管中即放炮。 处理：更换质量可靠的高压线即可排除。 混合气过稀现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后有所好转或消失，是由于火花能量不是以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。 处理：疏通一下化油器孔，调整好油平面，故障即可消失。 汽油掺水或缸垫破损。 现象：表现为难起动，起动时排气管即放炮，其原因类同于混合气过稀。 处理：消除气缸进水故障，排气管放炮即可排除。 火花塞失效现象：发动机在中高速时排气管放炮，怠速时排气管发出有规律的突突声，是由于火花塞失效引起该缸不工作，未燃烧的混合气窜入排气管放泡。 处理：用断火的方法找出失效的火花塞，换上新件，故障即排除。 白金烧蚀现象：此现象类同于点火过迟，它是由于白金烧蚀致使火花能量弱，混合气燃烧不干净，排入排气管即放炮。 处理：把白金打磨清洁后调整好间隙，故障即可排除。
点火时间迟滞和混合气过浓的原因。
排气管为什么会有放炮噪音？
汽车排气管放炮是怎么回事？~
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汽车排气管放炮是因为偏时点火的原因。
定义：
偏置点火是在收油和换油时停止点火动作，打开排气阀后故意让油气进入排气头段。第一段高温，石油和天然气的爆炸，强大的爆炸压力将推动涡轮排气刀片，移动，使涡轮叶片的高速操作的增压，继续压力，即使车辆在低速或换挡时接收也能产生增压效果。
利用关井时间点火的主要目的是使增压器工作通常当发动机不需要输出功率和希望在很多空气，尤其是当增压器的赛车减少权力，以便快速响应时，输出功率是必要的。
偏时点火的原理：
时间偏置点火系统的技术原理：使用时，时间偏置点火系统会发出“碰撞…碰……”噪音大，并且在后面的排气管会喷出火焰，让血液沸腾。它起源于拉力比赛，车配备该系统在极其困难的连续的角落，减速到街角之后，以最快的速度走出角落同时强大的加速度，这并不是说太多偏转角落点火系统设计。
熄火点火系统的存在是为了消除涡轮迟滞。熄火点火系统原理非常简单。当油门松动，如转弯或减速时，ECU会命令汽车的燃油供应系统向发动机注入大量汽油，但不会点火。让汽化的汽油通过发动机进入极热（约800至900摄氏度）的排气系统。
生成用于驱动涡轮叶片的压力，不断加速，因此涡轮叶片的速度可以保持甚至在减速的情况下（约1400－2000r／min），以消除涡轮歇斯底里的现象，所以汽车涡轮增压马力和平滑自然的灵感。此外，强大的爆炸火焰也一路沿着排气管到尾管，所以偏转器点火系统运行时，有一个火花从排气管出来！
以上内容参考：百度百科-偏时点火系统
...放炮怎么回事?偶尔可以听到进气管放炮。点火线圈火花塞都换了...
答：是燃烧不好问题。检查 喷油压力 及喷油嘴 喷油 状态，是否恰阀。不要乱清洗，除非喷油嘴 卡阀了，着个排除后再检查别的。气门 调可以 别乱清洗，有经验的 老师傅 大修发动机 都不会乱动，改变原理 磨合。
马自达323打方向进气管里就放炮
答：这是05zm发动机的通病，怠速开空调也是一样的！有回火声！这是发动机自己提速造成的！修不得的
发动机“放炮”是什么问题引起的,能解决吗?
答：1.放炮是没有完全燃烧的混合气在排气管内燃烧并发出声响的现象，出现“放炮”的原因可能是点火正时不准或错乱，高压 线圈故障造成火弱或无火，火花塞电极间隙不当，怠速阀不良，主喷油器或冷起动喷油器不密封，油路压力过高，排气门不 密封或汽缸压力过低，温度传感器或冷起动温控开关搭铁使控制系统误动作...
汽车在行驶中排气管放炮是什么原因?
答：故障现象：汽车在行驶时发动机排气管冒黑烟，排气管有异响（放炮）。故障原因：1、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。2、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。故障检修：...
云内动力换好气缸床从进气口放炮怎么回事
答：您好，一般情况下放炮是指未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出。进、排气管放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。针对您提出的问题，云内动力是柴油机，放炮其原因可能有以下几种： 1可燃混和气过浓，同时进气门密封不良。残余的可燃混合气在进气管内造成...
汽车排气管放炮的原因是什么
答：汽车排气管放炮的原因主要有以下几点：1. 混合气浓度过高，导致燃烧不完全，部分未燃烧的混合气在排气管中再次燃烧，产生放炮声。为解决此问题，应注重燃油品质，并逐步检查进气管等相关部件。2. 浮子室油位过高，这不仅使得混合气过浓，还可能导致燃油直接进入气缸，随后在消声器内燃烧，引发放炮现象。...
排气管回火放炮的原因?
答：突然某天高速行驶，也会出现放炮现象；4、点火时间提前，也就是当活塞还没有上升到活塞顶部时点火就开始了，就会使正在上升的活塞在气缸内左右摇摆，碰触气缸壁，也就是平时所说的敲缸，严重的时候进气门还没有关闭时点火就开始的话，就会发生进气管回火现象，也会导致发动机放炮。汽车之家报价 ...
汽车放炮现象是什么?
答：汽车放炮分为两种！。一种是进气管放炮》另一种是排气管放炮,放炮是混合气在排气管和进气管所产生的 爆炸声叫做放炮 1混合气过希。混合气过浓。点火时间。和气门开闭.这是基本的!有很多原件与放炮有关、空气流量计、氧传感器、油泵、水温传感器、曲轴传感器、点火线圈、钢线、火花塞。。。
发动机回火放炮是什么意思?
答：发动机回火放炮是一种混合气在进气管内燃烧爆炸的现象，也被称为进气管回火。导致发动机回火放炮的原因有四个：混合气过稀、点火系统出现问题、点火提前角过大以及气门积炭过多。此外，燃油供给系统或进气系统的故障也可能导致发动机回火放炮，油路故障通常是由于喷油器喷油过少，而进气系统故障则可能是由于...
汽车回火放炮怎么回事
答：此时，进气门与排气门重叠，未燃尽的火焰冲入进气管，引发回火并伴随异响。另一方面，点火正时不准确可能源自点火顺序混乱、曲轴或凸轮轴位置传感器信号失准、火花塞积碳或高压线漏电等。这些因素使得点火时机出现偏差，进而诱发进气管回火和放炮现象。此类问题不容忽视，因为它直接影响发动机性能和车辆安全性。...
