汽车挂档后变速箱发抖是什么原因？ 车挂挡后抖动是什么原因
一般来说正常使用中从N档挂入D档时车身抖动并不明显，能够感觉到抖动明显的基本上有这几种情况：
1、发动机转速太高
比如冷车刚启动时发动机转速太高，这时候液力变矩器传递的动力更多，挂当时冲击力更大，抖动越明显。
2、刹车没踩紧
因为挂上档的瞬间发动机动力会直接传递给车轮，这时候如果你刹车踩得不紧就会导致挂上D挡瞬间车轮轻微移动，车辆也会突然向前行驶，抖动感更强烈。
3、刹车松太早
这种情况等红灯时最常见，绿灯亮了后挂挡松刹车起步，结果松刹车瞬间车辆突然往前猛地闯动。这是刹车松太早导致动力结合太突兀。因为自动变速箱档杆并不是直接控制变速箱档位的，它只是一个信号装置，挂不同档位后产生不同的信号提供给变速箱控制系统，然后由变速箱控制系统控制完成换挡。而变速箱实现换挡是需要一定时间的，所以在你挂入D档的瞬间变速箱齿轮实际上还没结合，在你松开刹车后档位结合了，由于失去了刹车的限制作用所以档位结合的瞬间驱动轮突然获得动力，车辆直接前进从而造成抖动。
想要避免挂D挡时车身抖动也很简单，尽量在转速平稳时挂挡，挂挡时踩紧刹车，挂挡后感觉动力传递到车轮后再松刹车，能做到这几点基本上挂挡时都不会有很明显的抖动。当然了即使不这么做也不会对变速箱造成什么危害，重点在于我们知道它的原理就够了。
就目前题主提供的信息不全面由简入繁的说一下，做个常规保养，检查一下喷油，点火，进气，排气系统。
节气门，火花塞，点火线圈，汽油滤，空气滤，三元催化该洗的洗该换的换，如果喷油进气都OK一般都会改善。
改善不明显的话，就要查进气系统是否漏气，气缸压力够不够？汽油压力正常没有？自动挡过了6万公里建议循环更换变速器油。
自动变速箱的顿挫是一个综合因素导致的问题，不止是转速 扭矩的间隙问题。不是只有at dct会造成顿挫感，CVT就不会，这是很复杂的问题。手动变速箱一样难以幸免，因为开车本身是技术活，哪怕是驾驶AT车型。
对比过手动公交车和自动公交车以及电动公交车就可以很明显的感受出变速器差异，手动变速箱比较看人的手脚以及转速配合，司机如果技术差就会顿死你。
通常驾驶手动挡，减低顿挫感最好的办法是转速提升至经济转速末段---大概2000--2300rpm换挡，同时进行补油动作进行转速匹配然后换挡（有同步器的手动挡车型不需要补油动作）。不过路况糟糕的时候通常无法实现这种换挡，但堵车的时候最好不要攀升到1500转就进行换挡动作，这样频繁换挡不仅麻烦还会造成低速顿挫。
对于柴油发动机来说，2000rpm出力就相当于汽油发动机提升到3000-4000了。
自动公交车有相当一部分采用的是CVT，也有一部分是DIWA变速器（不过我没坐过，就不解释了），具体的结构我也不了解，不过这种变速箱，发动机扭矩的提升过程被缓冲了，因为他是用皮带或者钢制传动带进行传动的，除了起步的那一下会有一个顿挫（也就说CVT也有顿挫，只是表现有差异），但只要走起来后顿挫就很轻，因此CVT顿挫感很小。
1、发动机积碳严重；2、点火系统问题；3、油压不稳；4、发动机部件老化。

1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成抖动。
2、点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
3、油压不稳，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
4、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成抖动。
1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成抖动。
2、点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
3、油压不稳，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
4、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成抖动。
主要有以下原因：
因为速箱齿轮油比较粘稠，密度大，传动部分接受发动机传来的动力比较明显，因此，车子也明显地抖动一下。
一旦车子跑开了，变速箱齿轮油温度升高了，变稀了，密度变小了。
所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
汽车挂上档会抖动的厉害是什么原因？~
如果是轻微的抖动是正常现象，因为挂入档位，发动机和变速箱结合了，发动机受到了负载，所以会比空挡的时候抖动一点。
加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位;然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。
挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。
手动挡汽车在挂档时车身抖动的原因：1、手动变速箱故障，故障表现如下：挂挡正常，离合器结合点清晰，但以低转速起步时，车子会有明显抖动，伴随着发动机转速的不稳定。
2、由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。
3、当压片磨损到一定程度，动力结合就不会那么顺畅，车子就会抖动，发动机转速就会不稳定。解决方法倒也简单，到维修机构（4S或者其他维修店均可，这个还是很简单的）让维修技工们更换掉离合压片，故障即可解决。
汽车抖动原因分析：
1、冷启动抖动
首先从冷启动开始，冷启动车身抖动其主要原因是燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足。点火能量偏低，启动时，尤其在燃油和润滑油的温度较低情况下，需要多轰油来满足动力。长此已久，火花塞的极点间隙逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而导致车身发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
2、避震系统问题
车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。
3、轮胎问题
对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
4、节气门问题
对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。
5、油压不稳
发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。
挂d档车子震动一下是什么原因?
答：液力变矩器在空档状态下将发动机的动力传递给变速箱输入轴，挂档时变速箱在输入轴转动的情况下进行档位结合，从而产生冲击。而一些采用多片离合器或干式离合器传递动力的自动变速箱，在挂档时离合器完全断开，因此不会感觉到明显的冲击力或抖动。以下提供更多关于汽车挂D档时抖动的原因：1. 在正常使用中...
自动挡汽车挂D挡时有轻微抖动是咋回事?
答：自动挡汽车挂D挡时有轻微抖动原因如下：1、抖动来自于变速箱，因为挡位在D挡，是处于动力连接状态。发动机的动力传到了变速箱，变速箱通过传动轴传到了轮子。本来是该往前走的，但是刹车踩住了，走不动。所以变速箱就一直憋着一股劲，就会产生抖动。2、在D档位时连续抖动明显，退出N档后马上好转，这...
自动档压下刹车踏板,挂上档车发抖什么原因?
答：你说的这种情况一般都是车辆橡胶支架老化所导致的。一般发动机和变速器一共有4个橡胶支架来支撑发动机和变速器的。两侧车梁上各有一个连接发动机变速箱和车辆。地下前后各有一个。连接到元宝梁上。一般情况下上部两个坏的概率大你去检查下吧。
汽车挂上档会抖动的厉害是什么原因?
答：挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。手动挡汽车在挂档时车身抖动的原因：1、手动变速箱故障，故障表现如下：挂挡正常，离合器结合点清晰，但以低转速起步时，车子会有明显抖动，伴随着发动机转速的不稳定。...
自动档在换挡时 声音大震动大什么原因?
答：自动档汽车在换挡时声音大震动大的原因是车内各系统润滑油达不到理想的效果，导致变速箱和发动机的噪音过大。自动挡车在使用过程中不断自动换齿轮，齿轮难免出现磨损。自动排挡润滑剂会在变速箱的各部件外层“包”上一层保护膜，排挡移动时就会更顺畅。手动变速箱和自动变速箱都建议最长12个月或2万公里...
自动档车不挂档发动机平稳,挂档后抖动励害是什么原因
答：2、可能是发动机支架松动，橡胶垫老化、磨损。3、可能是怠速过低，提高发动机怠速即可。4、可能是缸压不足，密封不良导致压力不足，继而燃烧性能变差，动力不稳导致发动机抖动。5、可能是节气门震颤，导致发动机“给油”不利索，引起发动机攒动型抖动。6、凉车时变速箱油流动性差，粘稠度高导致相应部件一起...
雅阁7天冷挂档发抖方向盘发沉,什么原因,刚换的变速箱油,有没有关系
答：最近，一位雅阁车主遇到了困扰，即在更换变速箱油后的短短7天内，车辆在挂档时出现了车身抖动和方向盘沉重的现象。那么，这些症状可能源于哪些因素呢？首先，方向盘的沉甸感可能与转向助力系统息息相关。在使用液压助力系统时，如果长时间未更换助力油，或者助力泵皮带出现滑动问题，都可能导致驾驶员需要更...
挂倒档车子发抖怎么回事
答：当车辆挂入倒档时出现抖动，可能是由于以下几个原因：首先，可能是变速箱内的油量不足，这会导致润滑不足，机械部件摩擦加剧。或者，变速箱内部积累了过多的杂质和污垢，影响了齿轮的正常运转。对于手动挡车型，挂倒档时务必踩下离合器，断开发动机与变速箱的连接，避免强烈的打齿现象引发车辆抖动。同时...
杰德挂档 和d档怠速时车身抖动是什么原因?
答：挂档时的抖动可能是挂档器或离合器的故障。需对这些部件进行检查，如发现异常，应立即更换以确保挂档顺畅无阻。综上所述，当车辆怠速时出现抖动，应及时检查机脚和变速箱，以免引发更严重的问题。同时，挂档器和离合器的状况也不能忽视。如果以上方法均无效，建议寻求专业汽车维修店的专业帮助进行诊断和...
车子挂一档起步时抖动的厉害什么原因?
答：一档起步车抖动一般是由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。当离合器压片磨损到一定程度，动力结合就不会那么顺畅，车子就会抖动，发动机转速就会...
