汽轮发电机组试车要注意什么 汽轮机开车时应注意什么？
汽轮机整套启动分为汽轮机空负荷整套试运、带负荷整套试运及满及荷整套试运三个阶段。
下面主要就机组启动应具备的条件、机组启动过程及注意事项、机组定速后及带负荷后的试验进行简要的介绍。
所有热控仪表经校验合格，各测点信号保护、自动控制在分部试运时应逐项检查调试好。各项报警显示应正确无误。
各容器的水位、油位计应按要求标出高、低、正常工作位置，并有显示和报警。
各转动机械轴承应按相应的要求加入足够的润滑剂；各油箱、水箱应按要求灌入合格的液体到正常液位。
各系统中的电动、气动、手动阀门经开关试验灵活可靠，开关方向正确，并有开关方向标志，不便操作的高位手动阀门应设有平台。各系统中的电动阀门关闭和开启方向的富裕行程应符合要求。
各蒸汽系统、水系统按相应措施吹扫冲洗合格，正式系统恢复。
主机润滑油系统、顶轴油系统、调节系统油循环冲洗合格，其油质必须符合汽机施工验收规范的标准，且调试完毕投入运行。（油质要求：EH油油质NAS5级）
DEH控制系统调试完毕，静态试验合格，符合设计要求。
真空系统查漏合格，一般不送轴封时一台水环真空泵运行能将真空抽至40kPa以上。
各段抽汽逆止门的控制水管道吹扫干净，各段抽汽逆止门的联锁动作良好，不应有卡涩的现象。
直流电源可靠。油系统的直流油泵试运合格，联锁动作正常。
高、低加疏水自动调整阀门及事故疏水门以及各蒸汽系统疏水阀联锁试验良好。
完成汽机主保护的传动试验、润滑油压低、真空低、胀差大、轴位移大、超速等模拟试验，各系统的事故、声光报警试验正常。
以下情况机组严禁启动
1.危急保安器动作不正常，高压主汽门、调速器门、抽汽逆止门卡涩或不能关闭。
2.汽轮发电机转动部分有明显摩擦声。
3.辅助油泵、盘车装置失灵。
4.汽缸调节级上下缸温差超过50℃
5.主要仪表（轴位移、胀差、转速、主汽温度、压力等）失
6.汽轮机真空不能维持66661Pa。润滑油、EH油油质不合格或油位处于低油位。
7.调速系统不能维持机组空负荷运行或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速下。
8.大轴晃度值0.07mm（转子温度均匀状态允许的原始晃动值不大于0.05mm）。
9.机组保温不完善。
汽轮机整套启动是指设备和系统在汽轮机分系统调试合格后，炉、机、电第一次联合启动并以锅炉第一次点火、汽轮机第一次冲转为目的的机组启动。汽轮机整套启动是通过对汽轮机组参数调整试验来检验设备的设计、制造、安装的质量和性能，并在动态运转过程中及时发现问题，消除设备和系统中存在的缺陷，逐步使主机、辅助设备、系统达到设计的额定工况和出力，完成汽轮机满负荷考核试运行。
汽轮机整套启动分为汽轮机空负荷整套试运、带负荷整套试运及满及荷整套试运三个阶段。
下面主要就机组启动应具备的条件、机组启动过程及注意事项、机组定速后及带负荷后的试验进行简要的介绍。
所有热控仪表经校验合格，各测点信号保护、自动控制在分部试运时应逐项检查调试好。各项报警显示应正确无误。
各容器的水位、油位计应按要求标出高、低、正常工作位置，并有显示和报警。
各转动机械轴承应按相应的要求加入足够的润滑剂；各油箱、水箱应按要求灌入合格的液体到正常液位。
各系统中的电动、气动、手动阀门经开关试验灵活可靠，开关方向正确，并有开关方向标志，不便操作的高位手动阀门应设有平台。各系统中的电动阀门关闭和开启方向的富裕行程应符合要求。
各蒸汽系统、水系统按相应措施吹扫冲洗合格，正式系统恢复。
主机润滑油系统、顶轴油系统、调节系统油循环冲洗合格，其油质必须符合汽机施工验收规范的标准，且调试完毕投入运行。（油质要求：EH油油质NAS5级）
DEH控制系统调试完毕，静态试验合格，符合设计要求。
真空系统查漏合格，一般不送轴封时一台水环真空泵运行能将真空抽至40kPa以上。
各段抽汽逆止门的控制水管道吹扫干净，各段抽汽逆止门的联锁动作良好，不应有卡涩的现象。
直流电源可靠。油系统的直流油泵试运合格，联锁动作正常。
高、低加疏水自动调整阀门及事故疏水门以及各蒸汽系统疏水阀联锁试验良好。
完成汽机主保护的传动试验、润滑油压低、真空低、胀差大、轴位移大、超速等模拟试验，各系统的事故、声光报警试验正常。
以下情况机组严禁启动
1.危急保安器动作不正常，高压主汽门、调速器门、抽汽逆止门卡涩或不能关闭。
2.汽轮发电机转动部分有明显摩擦声。
3.辅助油泵、盘车装置失灵。
4.汽缸调节级上下缸温差超过50℃
5.主要仪表（轴位移、胀差、转速、主汽温度、压力等）失
6.汽轮机真空不能维持66661Pa。润滑油、EH油油质不合格或油位处于低油位。
7.调速系统不能维持机组空负荷运行或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速下。
8.大轴晃度值0.07mm（转子温度均匀状态允许的原始晃动值不大于0.05mm）。
9.机组保温不完善。
汽机试车时需注意那些？ 谢谢~
结合自己的体会，谈一下这方面的体会。试车应分为两个节段，冲转前的工作和冲转过程中的工作，即是汽机冲转到额定转速的工作。
一、在汽机试车前应该主要做好以下工作：
1. 润滑油系统应该正常，即系统油压正常、各轴承油压也要正常（可检查油流量）。
2. 顶轴油系统压力正常，轴承油膜压力也要正常。调节油（EH油）系统正常。各个油系统油质合格。
3. 汽机盘车装置正常，即盘车电流正常、大轴晃度正常、各处的膨胀值正常（如是热态启动应详细检查）。
4. 循环水系统运行正常、凝结水系统正常，汽机轴封系统供汽正常、轴加水封建立并正常，凝汽器真空要建立到正常水平（冲转前）轴加水封建立并正常。
5. 汽轮机安全系统投入正常、调节系统投入正常，联锁试验已经做完，动作正确可靠。汽轮机各处的测量表计均已校验完毕、指示正确，特别是转速表、胀差表、偏心率、轴承振动表、轴承温度表等主要表计要重点检查。
6. 机组各处疏水阀开启正常、主蒸汽等蒸汽管道疏水、抽汽管道疏水阀门开启正常。
7. 汽机各主汽门、调节汽门、高排逆止门、抽汽逆止门均试验良好、开关灵活、开关时间正确。
8. 汽机辅机、阀门等均进行过联锁试验，试验结果正确、试转正常。
9. 锅炉、电气、热工、化学、燃料等专业工作应能与配合汽机一同启动。
10. 冲转前锅炉产汽能力稳定，主蒸汽参数、再热蒸汽参数（压力、温度）已达到冲转参数，旁路阀投入正常，蒸汽品质合格。
二、 汽机试车（冲转）中还应重点注意：
1. 调速系统是否能稳定升速，汽机转速是否稳定，否则应停止启动。
2. 冲转中应重点检查各轴承振动、各轴承温度变化、汽缸内部是否有异常声音和振动、汽缸各处温度变化（内外缸温差、上下缸温差）、汽缸膨胀、轴向移动等是否正常，否则应停止冲转。
3. 冲转过程中还应检查盘车是否正常脱开，调速汽门开度是否平稳、正常。
4. 汽机升速过程中应注意留有足够的暖机时间（按厂家说明书），注意检查汽机总胀已经达到要求后才能继续升速。过机组临界转速时应注意振动变化，快速通过，防止机组振动异常变化，如出现异常变化应立即打闸停机，严重的还需按厂家说明书破坏真空抓紧降速。
5. 如是中缸启动机组，还需检查高压缸是否在一定转速下已经隔离，切换阀门位置是否正确。并注意检查汽缸疏水是否正常。
6. 待汽机达到额定转速（一般汽轮发电机组是3000r/min）后，再检查上述参数是否正常。
7. 机组达到额定转速后可停止交流润滑油泵及顶轴油泵（无主机带润滑油泵时不能停止，否则会出现烧瓦），可以做各种电气和热工试验，等待电气并网。
8. 此种工况下，应尽量维持锅炉燃烧稳定，蒸汽参数稳定，并定期检查汽机各个主要运行参数，条件允许的还可适时随机投入低加和高加。
您好，注意的事项很多，但根据我个人的一点经验，希望对你有用。
（1）注意油系统的运行情况。无论是油质、油温、油压都要符合规定，尤其是油质。很多时候大家对油质的重视程度不够，认为油质差一些没关系。但实际上，首次启动，对油质的要求是相当严格，近乎是苛刻的。
（2）一定要先盘车时间足够。根据机组容量的大小，盘车的时间不相同。但一定要注意盘车过程中的检查。好多安装过程中的问题都可以在这个过程中发现。尤其要注意的是记录原始的大轴挠度。
（3）冲转前的准备工作要做好。这个不多说，要准备的很多。包括化学专业和锅炉专业的有效配合、汽轮机辅机的稳定运行、对冲转过程的事故预想等等。有顶轴油系统的还要测量顶轴高度。
（4）汽轮机冲转后一定要进行摩擦检查。目前的DEH调速系统都设置有摩擦检查功能，根据各厂的设置，进行摩擦检查，记录原始的摩检时间。检查各瓦的工作情况，震动、回油量、瓦温、回油温度等。
（5）进行充分的暖机。再次冲转后，不要急着冲转，一定要充分暖机，等到差胀不再增加时再次进行冲转。一是为了安全，二是为以后的汽机冲转提供参考依据。
（6）过临界的时候一定要记录各项震动值。一般人都认为机组过临界，记录一个最大的震动就够了，但在首次启动的时候，各个瓦的各个方向的震动都要记录，大机组的转子震动也可以根据热工仪表来测得。这样做不仅保证以后有参考数据可以比较，也可由安装人员针对机组振动情况作出相应的调整。
（7）机组定速后，要根据规定做好每个实验，马虎不得啊。
希望可以帮到您，望采纳。
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