手动挡汽车 在转速到了多少才能换挡 自动档的车在使用手动挡的时候，转速到多少时换挡才是合理的

起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2档，当转速达到2000以上换3档，也相当于30码时。当车速达到50码时换4档。

2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。

加档的前提是加速，减档的前提是减速。档位越高越省油，但不意味着速度的必然提高，低档也是可以高速运行的，低档位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高档运行。

扩展资料：

注意事项：

1、不能空挡滑行，熄火前记得要拉手刹、挂P档。无论是低速档、手动模式、还是运动模式最好都不需要去理会，正常行驶时只需使用好D档就够了。

2、手动挡汽车起步时要力求平稳，起步时离合器和油门要控制好，离合抬到一半时（隐约感受到车辆抖动） ，然后轻点油门，这时再同时松手刹或刹车，慢慢的抬起离合，车辆缓慢起步后，走一会儿再换二档，同样也要快踩慢抬离合。

3、如果坡道起步经常熄火，说明离合器还是控制的不好，抬的太快了。坡道起步是比较训练驾车技术的，其实技巧就是控制好离合和油门，离合要稳在快到一半的位置，然后松开手刹和刹车，轻点油门再慢松离合。坡道对离合器抬起来的位置要求很高，抬得快了就容易熄火。

参考资料来源：百度百科-手动档汽车

参考资料来源：百度百科-转速

参考资料来源：百度百科-换挡

不同的发动机，最合适的换档转速都不同的。你比如很多柴油公交车你去看，转速1400～1500就可以升档了。而一些跑车改装车，为了提速，转速轰到4000转以上才会升档。

每一款车，最佳的升档转速都不同的。具体要看车子搭载发动机的特性。事实上每一台发动机都有一个“万有特性图”，或者“油耗曲线图”。我们从图里可以查到发动机的最省油最高效转速。那么我们尽量让发动机维持在这个转速下就是最好的。

比如我自己驾驶的传祺GA5轿车，查发动机工厂的文献知道，发动机最低油耗转速对应2400转，那么我开车的时候就观察：转速到2500转换档后，转速掉落到2200转。然后随着加速，转速慢慢攀升到2500转，之后就是下一次的换档。

—— 这样一来，发动机转速经常性的维持在2400转的附近，这样对发动机就是最好的。—— 但是，每一台发动机的特性都不同！ 所以你一定要熟悉自己车子的发动机的特性，然后才能精确的知道换档转速的最佳点。

—— 如果觉得这样做太累，那也简单，记住一个规律：听声音！发动机转速升高后，声音变得流畅轻快了就可以换档，换档后，转速会掉落，只要没有拖档的声音出现，就说明你的换档操作是非常OK的！

一般达到两千转左右就可以换挡。
换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡，如果想以节油经济角度出发，可以在1500-1800rpm左右换挡，低速挡可以适当提高到2000rpm换挡，在磨合期内最好降低换挡转速。如果想在动力上有一定表现，可以在2000-2500rpm左右进行换挡。

加挡：
1.磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。
2.过磨合期3000转换，当然市里开可以减到2500换。
减挡：
一、车子在5挡时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4挡；
二、30以下换3挡；
三、20以下换2挡；
四、低于10可以换2挡或1挡

听发动机声音，大了就了升，有感觉拖档就要降，看转速只是做为参考，一般在1800-2000左右就可以换了

你好我来回答你的问题手动档汽车转速达到了1800到2千转椅就能换档了

手动挡转速在多少换挡最省油~

每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：
1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。
2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。
3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800——2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200—400转，从而降低油耗。

　　一般在2500~3000转换档。
　　因为通常轿车的最佳行驶转速是2000转，过低的换档转速会使发动机长期处于低速运转，对机器并不好，而且基本没有省油效果， 所以3000转是正常的。
　　手动挡汽车的换挡技巧及注意事项：

　　1、牢记挡位图
　　手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。
　　2、 换挡时离合不踩到底
　　踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
　　3、 换挡时方向跑偏
　　很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。
　　4、 切忌换挡不到位
　　换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。
　　5、 长时间用低速挡行驶
　　长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。
　　6、 变速杆移至空挡后来回摇晃
　　很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。
　　7、高转速下越级加挡
　　经常看到有人从1挡直接加3挡，从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。
　　8、 车没停稳时换倒挡
　　汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。
　　9、两脚离合器换挡及减挡轰空油门
　　老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦，故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。