CVT与AT的区别？那种开起来更流畅？更省油？ cvt和dct变速箱哪个好

CVT与AT的区别为：变速方原理不同、优点不同、缺点不同。

一、变速原理不同

1、CVT：CVT靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

2、AT：AT通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

二、优点不同

1、CVT：CVT重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。

2、AT：AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

三、缺点不同

1、CVT：传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车。

2、AT：对速度变化反应较慢，没有手动档灵敏；费油不经济，传动效率低变矩范围有限；机构复杂，修理困难。

参考资料来源：

百度百科——CVT

百度百科——AT

无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。

CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。

国内目前有三款CVT产品，分别是奥迪、飞度、西耶那（帕力奥），第四款上市的CVT就是旗云。这四款产品中只有奥迪和旗云带巡航定速。

CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。德国的大众公司在自己的Golf VR6轿车上分别安装了4-AT和CVT进行ECE市区循环和ECE郊区循环测试，证明CVT能够有效节约燃油(如表1)

1，安装4-AT和CVT的大众公司的Golf VR6汽车的燃油消耗对比

试验油耗 4-AT CVT

ECE市区循环，L/100km 14.4 13.2

ECE郊区/远程循环，L/100km 10.8 9.8

90km/h匀速，L/100km 8.3 7.0

120km/h，L/100km 10.3 9.2

2、动力性

汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。

3、排放

CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。ZF公司将自己生产的CVT装车进行测试，其废气排放量比安装4-AT的汽车减少了大约10%。

4、成本

CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。

勿庸置疑，CVT变速器的技术含量和制造难度都要比MT变速器高，与AT变速器相仿，由于金属带式CVT的结构简单，所含的零件数量比AT变速器少40％左右，整车的质量因而也有所减轻。

5、驾驶平顺性

由于CVT的速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，而且驾驶非常简单、安全。从而使用户获得全方位的“行驶乐趣”。

自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。

（1）AT的结构：

与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

（2）AT的优缺点 ：

AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。

CVT没开过，但是AT并不流畅吧，我家的是MT的，起码车子起步不会象AT一样，猛抖一下再走，因为自动档车需要踩油门的，而我家的半离合车子就能动了，当然上坡不行~~

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动词有vi和vt之分,有什么区别吗?
答：vi的性质为不及物动词，后不可直接加宾语，需要适当的介词进行搭配，如to、of、at等，具体每个动词后究竟加什么介词就得联系动词短语了。vt的性质为及物动词，后可直接加宾语，可以直接使用，不需要介词搭配。vt vi的区别和用法 1vt和vi的用法 vt和vi都是动词的词性。vi是不及物动词顾名思义就是...

vt&vi和v的区别是什么?
答：vt和vi都是动词的词性。vi是不及物动词顾名思义就是这样的动词后不能接宾语例如：Hedied."die"后不接宾语，直接使用。vt是及物动词就是可以直接接宾语的，无被动。举例1：Someonehitme."hit"要接一个对象，就是"me".举例2：eatacake吃这个词直接就加了蛋糕，这就叫及物。举例3：IliveinShang...

英语字典里面的v.和vt. vi.有什么区别
答：2. "vi."是不及物动词（intransitive verb）的缩写，表示这种动词后面不能直接跟宾语。不及物动词通常只表示动作或状态，并不涉及动作的接受者。例如，"I arrive"（我到达）是不及物动词的正确使用，而"I arrive in Shanghai"（我到达上海）中加上了介词"in"来表示到达的地点。3. "vt."是及物...

get和arrive at的区别
答：get和arrive at的区别如下：get vt. 得到；抓住；说服；受到（惩罚等）vt.& vi. 到达，来 vi. 成为；开始；设法对付；获得利益或财富 n. 生殖，幼兽；赢利 arrive at 到达；来到；达成；获得

vi和VT的区别是什么?
答：Vi，在英文中，不及物动词的标识，intransitive verb的缩写。Vt，在英文中，及物动词的标识，transitive verb的缩写。

Vi和Vt的区别
答：vt和vi都是动词的词性。vi是不及物动词顾名思义就是这样的动词后不能接宾语例如：Hedied."die"后不接宾语，直接使用。vt是及物动词就是可以直接接宾语的，无被动。举例1：Someonehitme."hit"要接一个对象，就是"me".举例2：eatacake吃这个词直接就加了蛋糕，这就叫及物。举例3：IliveinShang...

vi与vt的区别和用法
答：区别：vi是不及物动词intransitive verb的缩写，后面不跟宾语。vt是及物动词transitive verb的缩写，后面加宾语。vi只能作瞬间动词，不能作延续性动词。用法：vi是不及物动词，不及物动词后不能直接跟有动作的对象（即宾语）。若不及物动词后要跟宾语，必须先在其后添加上某个介词，如to、of、at后...

英语vi和vt的区别
答：vt和vi都是动词的词性。vi是不及物动词顾名思义就是这样的动词后不能接宾语例如：Hedied."die"后不接宾语，直接使用。vt是及物动词就是可以直接接宾语的，无被动。举例1：Someonehitme."hit"要接一个对象，就是"me".举例2：eatacake吃这个词直接就加了蛋糕，这就叫及物。举例3：IliveinShang...

匀变速直线运动的基本公式 V=V0t+at 和 Vt=V0t+at 有什么区别啊?
答：基本公式是Vt=V0+at V=V0+at V0不乘t v是瞬时速度 vt是末速度 当你要求一点速度时，可以把它当成此运动的末速度，也可以只取一点的瞬时速度。其实没什么区别