从中国到美国的飞机，为何要到北极去绕一圈？ 中国飞往美国的航班，走直线最近，为啥要绕去北极？

航空公司考虑到节约成本，北极一带常年有刮西风，飞机往往可以借助这股西风更快的到达美国，且更加省油。如果从距离短的太平洋上飞到美国的话，花费的时间更多，燃油成本会更高。最重要的安全问题，太平洋上气候变化无常，一旦飞机遇险，没有迫降的机场，救援力量也会很久才能到达。

各个国家的航空公司在制定航线的时候，第一要符合国际航空的管制，第二还要考虑成本问题，在保障安全的前提下为了尽量减少飞行成本，一般的航空公司都会选择最短的路线。第三，航线的制定还要考虑安全问题，因为各个区域的气候不一样，而天气也是变化多端，因此航空路线一般都会选择天气状况比较稳定的路线。

然而飞机的飞行不只是受到自身因素的影响，大自然的力量对于飞机的飞行可以是毁灭性的，也可以是极大的促进作用。从上海飞往纽约的航线，虽然看上去飞行路线很长，可实际上所花费的时间并没有多久，这主要是因为，在北半球中纬度地区，对流层顶部有一条高空急流带，而这条急流带常年都在吹西风，飞机借助这股西风，可以达到一个很高的时速，所以，飞机飞行的距离虽然很长，但是所需要的时间反而更短，而且耗油也更加少。

大自然毁灭性的打击飞机对于飞机的飞行是非常不利的，通常都是机毁人亡，生还率是极其低的。因此飞机不直接走太平洋还有一个重要原因，那就是安全的问题。按照现在的航线来飞行，就算是遇到什么意外情况，还是可以找到很多大型机场作为备降。但是如果横穿太平洋的话，这里可没有任何的备降机场，一旦出现意外，后果不堪设想。

从经济成本上考虑，到北极去绕一圈可以节省航空公司的支出，其实航空飞机在空中飞行和陆地上的汽车也是一样的，你飞行过程中使用别国的航线是要交钱的，从北极飞行可以省去这部分费用。

中国和美国之间航班，最短的飞行距离时之间穿越太平洋，在北极上绕一圈是相当于饶了很远的路，从正常的逻辑考虑是非常不符合的，想要弄明白这个问题，我们要知道航行在规划考虑哪些因素。国际航空的管制、经济成本、航线的制定都是很重要额因素，在选择飞行航线时要综合考虑各种问题。

从中国飞往美国的航线，虽然看上去飞行路线增加了，可实际上来回的时间差不多，这主要是因为，在北半球中纬度地区有可以帮助飞机加速的因素，对流层顶部有一条高空急流带，飞机借助这股西风，进入到更好的飞行状态，飞机的速度比平时高出一些，所以，飞机飞行的距离虽然很长，但是所需要的时间反而更短，而且耗油也更加少。

抛开经济成本因素，飞机不直接走太平洋还有一个重要原因，就是从北极飞行有有更好的飞行环境。按照现在的航线来飞行，再出意外情况的时候，还是可以找到就近的降落地点作为备降。但是如果横穿太平洋的话，这里是茫茫的大海，这里可没有任何的降落点，一旦出现意外，没有可以补救的措施。

中国飞往美国的飞机，为什么不直接飞越太平洋，要去北极绕一圈？

这是为了缩短路线节省燃油，另外一个就是航空路线不是随便定的（由各国的民航总局和世界航空联合会协调规定），沿途会有禁飞区和航空识别区，这些区域民航和他国空军是不能飞的，因为这里有防空导弹，飞到这里有可能会被击落，所以有的时候是为了节省燃油缩短路线，而有的时候是为了规避危险和尊重他国领空诉求！

民航客机载人多飞陆地，有事可紧急迫降，飞海上有事就完蛋了。

从中国到美国的飞机，为何要到北极去绕一圈？~

从经济成本上考虑，到北极去绕一圈可以节省航空公司的支出，其实航空飞机在空中飞行和陆地上的汽车也是一样的，你飞行过程中使用别国的航线是要交钱的，从北极飞行可以省去这部分费用。



中国和美国之间航班，最短的飞行距离时之间穿越太平洋，在北极上绕一圈是相当于饶了很远的路，从正常的逻辑考虑是非常不符合的，想要弄明白这个问题，我们要知道航行在规划考虑哪些因素。国际航空的管制、经济成本、航线的制定都是很重要额因素，在选择飞行航线时要综合考虑各种问题。

从中国飞往美国的航线，虽然看上去飞行路线增加了，可实际上来回的时间差不多，这主要是因为，在北半球中纬度地区有可以帮助飞机加速的因素，对流层顶部有一条高空急流带，飞机借助这股西风，进入到更好的飞行状态，飞机的速度比平时高出一些，所以，飞机飞行的距离虽然很长，但是所需要的时间反而更短，而且耗油也更加少。

抛开经济成本因素，飞机不直接走太平洋还有一个重要原因，就是从北极飞行有有更好的飞行环境。按照现在的航线来飞行，再出意外情况的时候，还是可以找到就近的降落地点作为备降。但是如果横穿太平洋的话，这里是茫茫的大海，这里可没有任何的降落点，一旦出现意外，没有可以补救的措施。

为什么中国飞往美国的航班，不直接跨越太平洋，却经过北极绕一圈？

北京至美国飞机往西飞吗
答：飞机从中国到美国是向东飞。是向东飞，走北极航线最快，也要10个小时左右，一般的就要12个小时左右了。北极航线指的是往来欧洲和亚洲或者北美洲和亚洲之间，以飞越北极上空节省飞行时间的方式。由于北极地区的盛行西风一般强度较弱，再加上北极航线的“大圆距离”较短，因此，越来越多往西飞（例如从纽约...

为何坐飞机从中国到美国或加拿大要经过北极?
答：你是不是做加航的飞机？如果是加航的话，那么就是因为那是最近的一段路！我是从加拿大飞往中国的，哇，开头的几个小时冻到我无法睡觉。但是回程的时候倒是没什么感觉。因为那时最近的一条路线了，最近最快的一条可以飞往加拿大的路线了。懂了吗？

从中国飞美国怎么飞?有人说从北极上边飞、为什么啊?
答：那要看是从哪飞到哪北京到阿拉斯加的话可能会往北飞然后在往南飞，上海飞旧金山的话是直航的十三小时夏威夷停下加个油，理论上来说中国到美国本土最近距离是越过北极点比飞越太平洋近，但是极地上空的天气之类的很不稳定所以还是选择直飞

极地航线是什么?在什么情况下走极地航线?(这是地理问题)万分感谢...
答：极地航线就是指穿过南极或北极点的航线，它指的是航空线。如果两个地点都处在纬度较高的地区，例如60°北纬以上，并且两点之间的经度差接近180°，此时走极地航线距离比较近。目前主要开发北极极地航线，南半球极地航线将来也会大力开辟。

为什么中国飞往美国的客机,不能横穿太平洋,却要绕道
答：从北极上空飞可以减小航程。你在地球仪上比划一下就知道了（别用地图，要不然看不出来）

飞机到美国为何不从太平洋上空经过?
答：所以我们和美国的距离自然是要走最近的直线距离，那么走北极到美国要比走太平洋近。所以航空公司这么选择也是无可厚非的。其实这也是大家平时在认知上的一个误区，因为北极对我们来说实在太陌生。以至于大家看到的时候，脑海中第一条线路就是走太平洋，要知道中国到美国如果走太平洋的话，直线距离大概14000...

中国到美国的航班是沿什么路线飞的?
答：有人说得对。如果你在地球仪上用一根线连接北京和纽约，你会看到会经过北极的范围，但是我们知道北极很寒冷万一飞机有故障，就失去援助，落到冰雪中也是死。因此为了既飞行最短，又避开安全隐患，飞机从美国阿拉斯加飞跃白令海经俄罗斯韩国日本到北京。这条航线我飞过多次，亲眼看见白令海的浮冰。中美第一...

我参加首发旅美,发现飞机航线不是横j跨太平洋,而是经过北冰洋,我想知 ...
答：你们飞的是沿经度飞越北极不经停而直达目的地的航线。从亚洲至美洲，跨越太平洋上空的航路以往都是按一定的弧度、围绕地球的同纬度飞行，而极地的航路则是一条沿经度方向、飞越极地的航路，这是一条捷径，同时也是一条技术难度较高的线路。从目前的飞机性能和常规航线看，全球还没有一种飞机能从中国不...

为什么去美国要经过欧洲,而不是直接向东,不是更近吗?
答：时至今日，西伯利亚对于各国民航公司还是一片不可逾越的禁地。其实中国飞往美国的航班是不经过欧洲的，而是从白令海峡经过。那为什么飞机不直接向东飞越距离最近的太平洋而要绕道北极呢，其实这里面有几点原因，首先我们从地图上看，似乎向东经过太平洋是一条直线，似乎航线更近，但请不要忘记地图是个平面图，...

为什么去美国要经过欧洲,而不是直接向东,那样不是更近吗?
答：从中国坐飞机到美国，飞机的航线并不是直接往东横跨太平洋过去的，是要往北经过欧洲再到美洲的。主要是因为太平洋上难以安装雷达，考虑安全因素飞机必须绕北在雷达覆盖区内飞行，而且实际上绕北飞行和横跨太平洋到达美洲的距离是差不多的。首先，车在陆地上行驶有修好的道路，飞机在天上飞行时，也必须按...