俄国有圆形战列舰吗
沙俄建造的“诺夫哥罗德”号和“海军中将波波夫”号圆形装甲舰
1870年，俄国海军部批准建造第一艘圆形装甲舰，1871年12月17日在圣彼得堡的加勒尼岛海军船厂开工，1873年5月21日竣工，被命名为“诺夫哥罗德”号。这艘带有试验性质的军舰建造完工后，拆成零件运到黑海的尼古拉耶夫工厂重新组装，于1874年正式服役。沙皇亚历山大二世对这种新军舰也很感兴趣，在它首次试航时亲临塞瓦斯托波尔视察该舰，并昵称其为“波波夫卡”（Popovka）。
1874年英国《海军科学》杂志（Naval Science Vol. III）用4大页的篇幅对这艘独特的军舰进行了描述：由于圆形军舰不可能铺设主龙骨，为解决强度问题，沿艏艉方向铺设了许多条平行龙骨，与横向钢桁支架构成方格状框架，在这个框架上又铺设了若干道同心圆形状的支撑肋以加强船体。船底为木质，外面包裹铜皮。总的来说，其船体形状象一个扣过来的飞盘，底部平坦，圆滑地过渡到垂直干舷。其船体直径为30.78米，吃水3.67米，标准排水量2491吨，最大排水量2671吨。
“诺夫哥罗德”号的上甲板装甲厚70毫米，排列成辐射状，下面也由环形钢梁支撑，上面再铺上木质甲板。甲板由中央向四周倾斜。“诺”号水线装甲带厚228.6毫米，水线以上高0.45米，水线下高1.35米。其露天炮塔位于船体中央，周围有70毫米厚的装甲护壁。“诺”号的防护水平在当时各国装甲舰中属于中等偏上。炮塔中安装了2门11英寸炮，可以进行360度回转，发射弹丸重量为550磅（250公斤），炮身后坐力由水压机制动。此外还有2门4磅（80毫米）炮和2门2.5磅（37毫米）炮。此外船上还装有12条撞杆鱼雷（那时还没有发明鱼雷发射管）。
诺”号上面装有8台锅炉和8台往复式蒸汽机，驱动6具螺旋桨，输出功率为3360马力，最大航速为6.7节。由于螺旋桨太多导致操舵不便，不得不在服役两年后拆除了最外侧的2具螺旋桨及其蒸汽机，功率降到了2000马力。为了改善操作性，两个锅炉舱位于船身后部，每舱的4台锅炉共用一座烟囱。此外在船身中部还有一台辅助锅炉，为主炮的旋回机构提供蒸汽动力。主炮塔下方为弹药库，两侧为军官住舱。舰桥、海图室和舰长住舱位于主炮塔前方。舰艏装有古俄罗斯时期诺夫哥罗德公国的王徽，还有两具马丁锚。“诺”号可以载煤160吨，续航力400海里。舰员定为150人。
1871年11月13日，俄海军部批准建造第二艘圆形军舰。该舰本来命名为“基辅”号，但是为了表彰波波夫在舰队指挥和造船方面的杰出贡献，海军部最终将其命名为“海军中将波波夫”号。由于尼古拉耶夫海军船厂已经通过组装“诺”号获得了相关经验，因此“波波夫”号定在该厂建造，于1874年1月2日开工，次年9月25日竣工，1876年8月加入现役。
“波波夫”号的船体构造和布局与“诺”号相同，但是由于后者船体较小，在海试中暴露出稳性不足的缺点，因此波波夫中将下令加大了新舰的尺寸：直径达36.6 米，吃水4.11米，甲板装甲增厚至76毫米，水线和主炮塔装甲更增至各国海军中首屈一指的406毫米，而排水量也因此增至3550吨。“波波夫”号新建时安装12台锅炉和8 台蒸汽机， 8具螺旋桨，输出功率达4480马力。服役后不久，它与“诺”号一样拆除了最外侧的2具螺旋桨及其蒸汽机，功率降到了3066马力。
“波波夫”号装备与“彼得大帝”级铁甲舰相同的两门12英寸大型火炮，以及6门4磅炮和2门2.5磅炮。由于该舰预计用于分舰队指挥，在主炮塔后部搭建了将校专用指挥室，妨碍了后方射界。“波波夫”号载有250名舰员，最高航速达8.5 节，造价高达300万卢布。
俄土战争期间，“诺夫哥罗德”号和“海军中将波波夫”号主要担任敖得萨、塞瓦斯托波尔和刻赤等港口、水道的防卫工作。而这正是当初建造两艘圆形军舰的目的所在。但是由于船底圆平，只要海浪高过1米便开始上下颠簸、左右摇晃，非常不稳，影响射击精度，并为此获得了“狂醉之船”的绰号。同时，圆形军舰的航行性能极差，不易操纵，不适合在海上使用。即使在河中行驶，逆水上行时倒还凑合，顺流而下就显得不易控制了。“诺”号曾经有过在时速仅3海里的第聂伯河中被冲得滴溜溜转圈的记录。
尽管波波夫的两艘圆形军舰服役后其缺点日益明显，但由于其符合海军部提出的“建造原则”，又维护了达官贵人的尊严，故仍旧平安服役到了20世纪初。但是经过实际使用后俄海军部高官也深知这种军舰是无用的鸡肋，因此终止了头两艘之后的建造计划。波波夫的圆盘战舰遂成为世界海军史上的绝唱。“海军中将波波夫”号于1903年6月4日退役，其姐妹舰在17天后退役。1911年12月，二舰被出售解体。两舰的服役生涯中并没有参加过真正的交战。
两舰虽然成为绝唱，但是它们在世上还有一艘表亲。俄土战争结束后，亚历山大二世命令波波夫为其设计一艘类似的浅吃水游艇，并以皇室在克里米亚海滨的豪华行宫“利瓦迪亚”（二战期间成为雅尔塔会议举办地）为之命名。该船在英国的格拉斯哥建造，1879年1月开工，1880年6月下水。
与前两艘圆盘子一样的船不同，“利瓦迪亚”的水线部分不是纯粹的圆形，而是两头比较尖的椭圆形，就象一条尾巴朝前的比目鱼。其上层结构也象一艘真正的船。长71.63米，宽46.63，吃水5.11米，排水量4420吨。船首为面积达200平方米的沙皇卧室，其后为皇后、皇子和随从住舱，尾部为餐厅。该船安装了8台锅炉，3组蒸汽机，输出功率10500马力，最高航速可达15~16节。
在俄罗斯还真有圆形战列舰 答案补充 在9世纪的年代，在黑海沿岸，特别是在第聂伯河河口，布格湾及刻赤海峡地区，因为水浅及河川纵横，一般的战舰在这里几乎无法行驶，所以，如何防卫这些地区成了沙俄海军十分头痛的问题，俄国海军部的官员们经过讨论认为，必须建造一些吃水浅，吨位大，装甲厚和稳定性高的浅水重炮舰来守卫这些地区，几经磋商，终于定出了这样的标准，即吃水不能超过3.5至4.2米，装甲要比现有的同类炮舰厚，可怕的是火炮口径居然要求不低于20毫米！这道史无前例的“应用题”可以说难倒了所有的俄国造船专家，吃水如此之浅，究竟是什么样的船，才能承受如此厚重的装甲和如此巨大的火炮？！ 对于海军部提出来的这个要求，俄国海军技术委员会开了很长时间的辩论会，绝大多数的造船专家都认为这是一个无法解决的问题，但当时俄国海军中将安德烈.亚历山大洛维奇.波波夫却独持异议，他提出来一个解决问题的办法，就是把战舰造成与众不同的圆形！这位波波夫中将出生于82年9月2日，父亲就是造船技师，因为深受家庭的熏陶，他一直对造船怀有极大的兴趣，虽然职业是海军，但一有机会就钻研造船的理论和从事一些“实践”. 答案补充 85年，他因公留驻伦敦时，和英国著名的研究船舶稳定性的专家约翰.艾杜阿尔.李德相交甚密，他们经常在一起讨论，由于有共同的爱好，话题总也离不开船李德曾经对他说过，亚美尼亚人经常使用一种圆形的平底小船，这种小船可以平稳地通过水浅流急的地区，而且还可以多装货物，李德由此推论，在浅水中，要保证能承受更大的负载，就必须增大船体的宽度。波波夫根据李德的这一推论并加以发展，经过一系列的测算，证明只有这种圆形战舰，才能满足海军部大佬们“极其矛盾”的要求。很快，波波夫把图纸和模型都弄出来了，经俄国海军技术委员会审核后于8年在彼得堡全俄博览会上展出，许多人对此加以嘲笑，但俄国海军部却力排众议，迅速批准了波波夫的造舰计划，可能是他们也想看看，这玩意儿弄出来到底能是个什么样子吧？ 答案补充 很快，87年年底，世界上第一艘圆形战舰问世，即首舰“诺夫哥罗德”级浅水重炮舰，排水量2500吨，直径30.8米，吃水3.8米，8台蒸汽锅炉，复合式发动机，00匹马力，六轴驱动，最大航速7.5节，装甲带厚度229毫米，甲板装甲厚毫米，主炮为280毫米双联装重炮，另有两门8毫米副炮，总体上说来性能还算不错，达到了海军部的要求。“诺夫哥罗德”号建造并试航成功后，受此鼓舞，海军部又积极建造了第二艘圆形战舰，即“基辅”号，后来更名“海军中将波波夫”号（以首倡者命名的军舰还真不多见），比首级舰要大，排水量3550吨，直径3.米，吃水4.米，甲板装甲比“诺夫哥罗德”号略厚，为75毫米，3000匹马力，最大航速为8.5节，武器为双联装305毫米主炮和两门8毫米副炮，这两艘圆形战舰随后被编入俄国黑海舰队，承担起了内河和港口的护卫任务。 答案补充 虽然这两个憨态可掬的家伙颇受欧美人士的青睐，但不久，它们本身所存在的技术缺陷就一点点的暴露了出来，由于它们是圆形平底的，在海浪冲击下如何保持方向性绝对是对俄国水兵操纵技术的一大考验，即使天气较好，在内河里行驶，上水倒还没有什么问题，可是下水的效果就基本可以和“漂流”媲美了。 虽然“缺点”很多，但“优点”也不少，比如说绝佳的稳定性，并且拥有一流的30度“全方位火力覆盖”能力，甚至不用旋转炮塔就能办到！这在当时世界各国海军的军舰中是绝无仅有的，当然了，如果舰上的俄国炮手们在战斗中能够保持“清醒”的话.这两艘圆形战舰从出生后就成了俄国海军部的宠儿. 答案补充 甚至最后连沙皇亚历山大三世都给惊动了，亲自到“海军中将波波夫”上游览了一番，并一时兴起，居然要波波夫给他弄一艘圆形的游艇出来！波波夫接旨后不敢怠慢，挖空心思一番设计，为了让游艇能够有较好的方向性，他把艇型弄成了椭圆形，很快，皇家游艇“黎瓦蒂雅”号就出世了，它的排水量为4500吨，长7.米，宽4.米，吃水2.米，0500匹马力，最大航速7节。它比前两艘纯圆形的战舰的适航行有了较大的提高，可惜后来在海上航行时遇到风浪，艇体被打了一个大洞，最后沦落为一艘无足轻重的军事运输船，即“试验”号。这就是俄罗斯的圆形战列舰的历史。
俄国军舰制造业比较落后，了、无畏级战列舰都没尝试制造过，更不用说用多余的钱去早圆形战列舰了
没有.
圆形战列舰在大炮巨舰时代曾经尝试过
但实战证明这种奇怪的设计方式是不行的.
有圆屁股的
俄国圆形战舰为什么是圆的?~
1871年，曾在克里米亚战争失败的俄国宣布，黑海海军专约作废，开始重建黑海舰队。
由于黑海北岸海水很浅，吃水4米以上的大型军舰根本无法进入第聂伯河口和刻赤海峡，所以在19世纪70年代初，俄国几乎没有军舰在这些海域防守。
在这种情况下，如果敌国用轻型舰艇从这些海域进攻，将会在毫无抵抗的情况下登陆成功。而当时俄国扶植巴尔干地区愈来愈猛烈的民族解放和独立运动，以插手巴尔干半岛，可以预料不久之后将会再度同土耳其发生战争。
基于以上情况，俄国海军部认为应该建造吃水较浅、装载武器较多、作战威力较大的大型军舰来守卫黑海沿岸。很显然，又要吃水浅，又要吨位大，这些要素是相互矛盾的。
就在造船专家一筹莫展的时候，非科班出身的波波夫中将提出了一个大胆的构想：将军舰设计为圆形，可以在吃水最浅、尺寸最小的条件下获得最大的吨位，从而搭载和大型战舰同等规模的火炮。
经过论证，俄国海军技术委员会认为此方案可行，于是海军大臣康斯坦丁大公命令波波夫组成一个设计小组，进行圆形军舰的设计。
1870年，俄国海军部批准建造第一艘圆形装甲舰，1871年12月17日在圣彼得堡的加勒尼岛海军船厂开工，1873年5月21日竣工，被命名为“诺夫哥罗德”号。
这艘带有试验性质的军舰建造完工后，拆成零件运到黑海的尼古拉耶夫工厂重新组装，于1874年正式服役。沙皇亚历山大二世对这种新军舰也很感兴趣，在它首次试航时亲临塞瓦斯托波尔视察该舰，并昵称其为“波波夫卡”（Popovka）。
“诺夫哥罗德”号的船底为木质，外面包裹铜皮。总的来说，其船体形状象一个扣过来的飞盘，底部平坦，圆滑地过渡到垂直干舷。其船体直径为30.78米，吃水3.67米，标准排水量2491吨，最大排水量2671吨。
“诺夫哥罗德”号的上甲板装甲厚70毫米，排列成辐射状，下面也由环形钢梁支撑，上面再铺上木质甲板。甲板由中央向四周倾斜。
“诺夫哥罗德”号水线装甲带厚228.6毫米，水线以上高0.45米，水线下高1.35米。其露天炮塔位于船体中央，周围有70毫米厚的装甲护壁。“诺夫哥罗德”号的防护水平在当时各国装甲舰中属于中等偏上。
炮塔中安装了2门11英寸炮，可以进行360度回转，发射弹丸重量为550磅（250公斤），炮身后坐力由水压机制动。此外还有2门4磅（80毫米）炮和2门2.5磅（37毫米）炮。此外船上还装有12条撞杆鱼雷
1871年11月13日，俄海军部批准建造第二艘圆形军舰。该舰本来命名为“基辅”号，但是为了表彰波波夫在舰队指挥和造船方面的杰出贡献，海军部最终将其命名为“海军中将波波夫”号。由于尼古拉耶夫海军船厂已经通过组装“诺夫哥罗德”号获得了相关经验，因此“波波夫”号定在该厂建造，于1874年1月2日开工，次年9月25日竣工，1876年8月加入现役。
俄土战争期间，“诺夫哥罗德”号和“海军中将波波夫”号主要担任敖得萨、塞瓦斯托波尔和刻赤等港口、水道的防卫工作。而这正是当初建造两艘圆形军舰的目的所在。
但是由于船底圆平，只要海浪高过1米便开始上下颠簸、左右摇晃，非常不稳，影响射击精度，并为此获得了“狂醉之船”的绰号。
同时，圆形军舰的航行性能极差，不易操纵，不适合在海上使用。即使在河中行驶，逆水上行时倒还凑合，顺流而下就显得不易控制了。“诺夫哥罗德”号曾经有过在时速仅3海里的第聂伯河中被冲得滴溜溜转圈的记录。
海军中将波波夫”号于1903年6月4日退役，其姐妹舰在17天后退役。1911年12月，二舰被出售解体。两舰的服役生涯中并没有参加过真正的交战。
１９世纪６０年代，装甲舰开始出现并取代木造战舰的地位时，由于缺乏经验，出现了许多不同的军舰设计。在这些设计中最让人印象深刻的，莫过于当时沙皇俄国海军中将波波夫倡议建造的炮塔舰“诺夫哥德罗”号了。 在当时的研究中，装甲舰的防御力极高，必须装备大口径火炮才能有效击破；但是一艘舰能装的大口径火炮数量毕竟有限，要如何以少数火炮拥有较大的射角以确保命中率与战术便利性呢？最好的方法就是将炮安装在可转动的炮塔上，如此一来火力就可以涵盖各个方向，这便是战舰使用炮塔的开始。 而从这个想法更进一步发展，如果连舰身都是圆形，对各个角度的火力涵盖角度就相同、开炮的后座力效应也相同，不用担心左右侧船身太瘦导致侧倾角太大而翻船；而且船的回旋半径与船身的长宽比有关，理论上长宽比低的船回旋半径比较小，那么圆形船岂不就可以在最小的材料消耗与造价下，成为全方位涵盖火力与战术运动性最佳的船了吗？此外，这种船还有一个优点就是吃水比较浅，可以在南俄河川纵横之处当成内河炮舰使用，这也是俄罗斯独特的环境需求。在波波夫的极力推动与沙皇的赞许下，这艘圆形战舰便开始建造了。 1874年这艘奇特的圆形炮塔舰完工，各项基本数据看起来相当不错：直径30.78米，标准排水量2491吨、满载排水量排水量2600吨 ，吃水4.11米、全舰装甲均为２２９毫米厚、３马力６轴推进,武器为2门大口径火炮。但是实际测试时由于圆形的阻力太大，速度慢到只有６．７节；更糟的是，这艘船一点方向稳定性都没有，像脸盆一样转着向下游流动，果然是具有全方向火力涵盖的能力，甚至不需要转动炮塔就办得到！当然，船上也没有人能保持在神智清醒的状态。结果在这次试航后，这艘船就几乎没有再航行过，被系留在港边当成炮塔或仓库船用，直到第二次世界大战前夕被解体。 结构图: http://bbs.eating.cn/file/bbs/UploadFile/2005-2/200523202415715.jpg http://pic.tiexue.net/pics/2007_2_6_67829_4867829.jpg http://pic.tiexue.net/pics/2007_2_6_67826_4867826.jpg
勃兰登堡级战列舰造价
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勃兰登堡级战列舰
答：武器性能 中文名称：勃兰登堡级战列舰 英文名称： Brandenburg 次型/级：恺撒·腓特烈三世级战列舰 研制时间：1890 服役时间：1894.4.29.-1919.5.13.定型时间：1894 国 家：德国 概貌 勃兰登堡级战列舰的干舷具有明显的相内倾斜的特征，这是设计参考了法国海军战列舰的样式的结果。装甲采用了克虏伯公...
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什麽叫战列舰
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