大型汽车的前后轮子为什么一个凸一个凹 为什么公交车的轮子前面的是凸出来，后面的是凹进去
后轮“凹”是因为要尽量能拖住重物，而不使车轴受压而变形。
总得来说都是为了车子能稳定形式，不发生安全事故。
公交车前后轮胎的轮毂为什么一个凹一个凸~
和蛋壳一个原理,凹的一面抵抗外力能力若,凸的一面抵抗外力能力强
也就是说凹的一面容易被击破,外力打击到凸面,凸面不易损坏
公交车前轮主要起转向作用,转向过程中,轮毂外侧容易和左右两边的石头或道路边缘刮蹭,此时使用凸轮毂,即使挂到坚硬物体,也是由凸轮毂承担,不会刮破轮胎,如果轮胎刮破了,车辆就会失控,发生危险,所以一定要用凸轮毂!
而后轮呢,后轮一般是2个轮胎安装到一起的,如果使用凸轮毂,那么没有那么长的螺丝,所以后轮必须这样安装,外侧的轮胎轮毂边缘要和内侧的轮胎轮毂边缘接在一起,这样才能将2个轮胎安装在一起,承担主要的承重作用,而且和上面说的前轮使用凸轮毂并不矛盾,若后轮外侧轮胎被刮破,它的内侧还有一个轮胎能承重,不会使车辆失控
呵呵,原理就是这么简单.
前轮毂凸面朝外的外观：因为前轮的轮毂里面是转向与制动设施，所以前轮的轮毂空间就相对较大而且在外面也可以看到更多的螺丝。
后轮毂凹面向外的外观：因为大型的客货车的后轮一般都是起到驱动与承重的作用，所以后轮一般都是双排轮设计，一方面双排轮设计增大了车轮与地面的接触面积从而增大了摩擦力（动力），另一方面双牌轮也增大了汽车的承重能力（这就是客货车超载的资本）。因此要使两个轮毂能够很牢固的固定就必须将两个轮毂的凸面相向并固定。
为什么货车、卡车、客车的前轮的中心是凸出的而后轮中心凹进去?_百度...
答：前轮是轮毂套在制动毂上,所以看上去是凸出的,其实不算是突出应该算是正常,后轮是内侧车轮套在制动毂上外侧轮和内侧轮并列安装,只有这样两个轮的安装面才能靠在一起,并固定在后轮制动毂螺栓上.你想想如果两个轮都是凸面向外,一个螺栓要多长才能固定?而且也不牢固....
为什么大型车如巴士或卡车,都是前轮毂凸出,后轮毂凹进?(轮毂就是轮胎...
答：那是因为前面只有一个轮胎，它有足够的空间所以是凸出的！后面是有两个轮胎并在一起，而轴承没那么长，所以外面那个轮胎就职能凹进去了！
中型车和大型车,为什么前轮的钢圈是凸出来的,而后面
答：你好，因为前面单轮，要避开刹车鼓
为什么公交车的轮毂前面的两个是凸出来的,后面的是凹
答：其实，汽车的轮毂都是一样的，一面凹一面凸，只是安装的位置不同而已。因为前轮是单个装，就把凸的那一面放到外面，而后轮是两个拼到一起，所以就是凸面对凸面安装，外面看就成凹进去了。为什么要设计成凹凸的，而不是平面的呢因为汽车的后轮载重比较大，所以一般后轮都是两个轮胎在一起，为了方便...
货车前轮为什么向外凸,后轮为什么向里凹
答：原因如下：货车或者说载重汽车的前轮一般为转向轮，承受较小的负重，所以前轮为单排，所以轮毂的设计上考虑轴承、轮毂、制动鼓的关系及拆卸的方便性，所以前轮轮毂是向外“凸”或者说是“平”的。而后轮是承重轮，基本为双排设计，为了在与前桥相同长度的情况下安装两个轮子，所以后轮轮毂的设计为一个向...
为什么有的汽车的轮毂前面后面的不同
答：发现没有 这样一凹一凸的设计不但结构紧凑使轮子的中心与轴连接,轮子与轮子刚性连接 就像一个轮子一样 这就保持了车轮的平衡.你想问 上面那组也是刚性连接的 为什么不可以?这个问题说深了 你就不明白了,简单的说 就算单独的车轮旋转时,车轮内圈与外圈的转速也是不一样的,所以 按照两边都凸出的设计,...
为什么公交车前后轮轮毂不一样,有凸出来的和凹进去的
答：你好，这与传动方式有关系，一般都是后轮驱动，所以后轮是凸出来的，前轮只是一个悬挂，所以是凹的
汽车前后车轮为什么不一样
答：而后轮是采用单侧双轮胎，由于2个轮胎并列安装时需要留出足够的间距，以避免充气以及承重后出现2个轮胎并住导致摩擦发热而爆胎，所以安装时内侧轮胎轮毂凸出朝外、外侧的朝内，所以，后轮表面其实看到的只是外面的轮胎（凹进去的）。（有的车后轮单侧如果只有一个轮胎，那么也会像前轮一样凸起朝外的）
为什么大客车和货车的轮毂是前凸后凹?
答：然而事实上，大客车用的轮毂前后都是凸面朝外、凹面朝内。 只不过因为前轮为了便于转向只安装了一个轮胎，而后轮考虑到承载重量就安装了两个轮胎 这样一来外侧轮胎就必须用凸面和汽车内侧轮胎来进行固定连接，从而导致了凹面的视觉效果。
为什么大的公交车或者长途车的轮胎:前面的轮胎钢筋是凸出来的,后轮却是...
答：不知道你有没有留意，那种车的前后轮都是一样的（除了有装饰轮罩的），也就是说一共是六个一样的车轮（方便维护）。前轮之所以向外凸是因为这样可以使辆车轮间的内部空间加大，方便装刹车，同时还可以使悬挂结构更简单，转向更灵活。后轮则因为要承受更大的负荷，所以就必须通过增多后轮来减小单个后轮...
