为什么要做汽车冷却系统保养？冷却系统的保养周期是多久？ 汽车保养中的冷却系统多久就要保养一次？
是为了消除气阻，抑制铝制部件的点蚀和汽蚀，保障水泵正常工作。冷却系统的保养周期是2年或6W公里左右清洗一次。
发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。
风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。
如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。
扩展资料
汽油中的大部分能量（约70%）被转换成热量，而散发这些热量则是汽车冷却系统的任务。 事实上，一辆在高速公路上行驶的汽车，其冷却系统所散失的热量足以供两个普通房屋取暖。如果发动机变热，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。
因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。燃料在汽车发动机内持续燃烧。 燃烧过程中产生的热量大部分从排气系统中排出，但仍有部分热量滞留在发动机中，从而使其升温。 当冷却液的温度约为93℃时，发动机达到最佳运行状态。
在这个温度下：燃烧室的温度足以使燃料完全蒸发，因此可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。
如果用于润滑发动机的润滑油较稀薄，黏稠度较低，则发动机零件可以更灵活地运转，而发动机在围绕自身部件旋转的过程中消耗的能量也将减少，金属零件更不易磨损。
参考资料来源：百度百科-汽车冷却系统
是为了消除气阻，抑制铝制部件的点蚀和汽蚀，保障水泵正常工作。冷却系统的保养周期是2年或6W公里左右清洗一次。
发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。
风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。
骗你钱呢，有的车一辈子冷却系统都没保养过
使用劣质水箱宝或自来水会导致水垢和腐蚀，影响冷却系统正常工作，缩短发动机使用寿命。
冷却系统水垢过多，会导致冷却液流动性和散热效果变差，出现水温过高甚至开锅现象，从而降低发动机工作效率甚至损坏发动机。
冷却系统的金属材质（散热器、水泵、缸体）锈蚀，橡胶类材质（水管）老化、龟裂，都会导致冷却系统漏水。
冷却系统保养1个参考5大标准：
奥维世汽车养护专业建议：
汽车使用2年或者4万公里必须做冷却系统保养。
冷却系统保养的5大标准：
1.冷却液容量低于容量线；
2.冷却液PH值≤6；
3.冷却液变质有水垢；
4.冷却液冰点高于-15℃；
5.水温高或开锅现象；
凡出现以上情况，要做冷却系统保养。
1）春季养护。冬去春来，天气渐暖。春季保养，首先要参照车辆使用说明书全面检查轮胎气压；及时添加或更换冷却液，不要用清水替代；增加车上的防静电设备，避免人体携带静电，也避免静电干扰或击穿车上的部分电器设备；车身落满沙尘后，不要用掸子擦拭，以防夹带大量沙尘的掸子给车身制造细微的划痕；保持空滤的完好和清洁，以防柳絮和花粉之类恶意骚扰；及时清洗空调冷凝器散热器、冷却液散热器，预防由于阻塞引起的冷却液温度过高现象；不要打开外循环，以防尘土吸入空调系统；行车时要仔细检查各部位胶管有无损伤或老化，有的话就必须更换；注意检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后雨水排放不畅倒灌进车内。
2）春夏换季养护。春夏之交，天气多变。换季保养，最关键的是润滑油的选择及润滑系统的清洗和保护；选择润滑油时，电喷车尽可能选择SJ（15W—40）以上的级别，高档车最宜采用SJ/SL半合成油或合成油；对发动机内部进行免拆清洗，并增添发动机保护剂；除了清洗发动机及压缩机外表面污垢和油外，还必须清洗散热器、空调进气网及蒸发箱；对空调通风管路进行一次彻底的清洁消毒；严格按照车辆使用手册规定的气压标准定期检查轮胎，保证轮胎气压稍微偏低，左右两轮气压一致，并注意检查轮胎外表磨损程度以及外表是否有铁钉，定期给轮胎喷洒保护剂；天气转热后，尽可能将汽车停泊在车库及阴凉处，如果长时间停放在户外应罩上车套，最好按全车比例贴上一层防爆太阳膜；在入夏之前，可以给汽车做一次“桑拿”。
3）夏季养护。进入夏季，气候炎热。夏季保养，一定要做好防暑降温，避免汽车自燃；长时间在高温情况下，要注意冷却系统的降温措施；对于散热器冷却液的液位，曲轴箱机油、制动液的液面高度，蓄电池内电解液密度和液面高度等都要注意经常检查，一旦发现异样需及时添加和调整；严密注意轮胎，看是否鼓胀得厉害或测量胎压，必要时稍稍放些气；夏天经过长时间行驶或高速行驶后应停车散热，严禁泼水降温；为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇传动带不能沾机油，以防打滑，并尽量保持传动带松紧适度；将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油，经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换；坚持使用由乙二醇等化学成分配制的防冻液，可免除“开锅”困扰。
4）夏秋交替养护。夏秋交替，天气渐凉。换季保养，应从防冻液入手。夏季喜欢用自来水代替防冻液的，立秋后应及时把自来水换成防冻液；检查蓄电池的电极接线处，如果有绿色氧化物，一定要用开水冲掉；为空调做一次彻底的保养，并注意暖风管线及风扇保养；注意风窗玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题要及时解决；气温下降时要补充气压，以使其保持在规定的气压范围；检查一下轮胎花纹的磨损程度，如果轮胎花纹深度不足1.6毫米时要更换新轮胎；如果车身有明显刮痕，应及时做喷漆处理；最好能为汽车表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的美容养护和一次彻底的内饰杀菌与清洁。
5）秋季养护。秋季到来，天气转凉。秋季保养，首先要从轮胎开始，及时补充气压，使其保持在规定的范围，同时检查轮胎是否有刮痕；对底盘进行除锈处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象；全面检查制动系统，进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时应清理整个制动系统的管路部分，保证系统性能正常；油、液、电是汽车常规保养不可忽视的项目，机油、制动液和冷却液，犹如汽车的血液，到更换周期一定换掉，以保证油液循环通畅；检查冷却液、玻璃清洗液等液类，以防变质；检查各种插头，以保证插头接触正常及防水密封功能正常。
6）秋冬换季养护。秋冬交替，天气变冷。换季保养，以预检为主：检查车辆外部有无明显刮伤，如有请及时做外部的喷漆处理；检查发动机机油是否为四季通用的，如果不是请及时换成更适合冬季使用的机油；检查一下变速器、分动器、差速器、转向器等部位用油是否正确；检查防冻液是否需要更换；检查制动系统是否正常，检查制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换；检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置，必要时清理整个制动系统的管路部分；检查蓄电池的接头有无松动和腐蚀，如果已松动请用活扳手拧紧，如果腐蚀结碱用热水一冲就好；检查空调有无毛病，如果有请及时修理；检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物，如果有请用压缩空气吹走；检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否标准，并注意经常清理胎纹内夹杂物；检查刮水器片等橡胶制品是否老化，如果老化需要更换；检查玻璃清洗液储液罐里是否是自来水，如果是那冬天结冰后就会把储液罐冻裂；清理车辆内饰后，再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。
7）冬季养护。秋去冬来，天气寒冷。冬季保养，首先必须保证油路畅通，机构必须正常化。燃油泵、高压泵、喷油等符合要求，气门、活塞环的密封性良好，气门间隙、点火（喷油）正时配气相位正确，气缸压力、大小瓦的松紧适宜；其次，要确保电路工作正常。低压火、高压火的强度合适，高压线的阻尼大小、分火头的绝缘程度、电热塞热效应良好，点火线圈、火花塞工作正常，起动转速符合规定；按使用说明书的规定选用燃油及润滑油，环境温度与燃油牌号应正确配用；采取适当的措施对车辆进行保暖；冬季汽车保养时，可以加入燃油系统干燥除水保养剂。
8）冬春换季养护。冬春交替，冷暖无常。换季保养，应及时进行一次全面的检测和保养。首先，给汽车做一个全面的车内清洁；其次，车身漆面应做好必要的养护。另外，经过了一个寒冷多雪的冬季，底盘和轮胎的检测也不能疏忽。由于融雪剂具有一定腐蚀作用，因此要对底盘进行全面的清洁。对于汽车轮胎，更要进行全面的检查。此外，在换季时最好还要更换适合季节粘度标号的润滑油。换季保养时，维修人员会对你的汽车进行多达10多项的常规检查。
9）换季养护的重点是车身和底盘。平时养护属于“保健性养护”，是有重点的检查调整、保健，特点是“以养为主”，以保持汽车健康为目标。换季养护属于“康复性养护”，是全面系统的检测调整、损伤治疗，特点是“以治为主”，以恢复汽车的健康为目标。汽车经过一个季节和一定里程行驶，金属零部件磨损、腐蚀，橡胶密封件老化失弹不可避免，这种品质和性能的劣化过程会随气温的过高或过低变化而超常发展。换季养护时，重点是车身和底盘。
10）换季养护要注意四液。在用车辆换季维护一般是驾驶人负责完成，换季维护作业中心内容为更换符合季节温度要求的润滑油、冷却液，调整燃油供给系统和充电系统，检查冷却系统和暖风系统的工作情况。换季维护是一次对汽车进行全面的维护，应结合换季维护将汽车的状态调整好，并有针对性地排除以往常出现的故障，使汽车能够顺利、安全的行驶。
汽车冷却系统多久保养一次最好？~
我上次是去4S店做的冷却系统保养，还换了防冻液，听说这个保养最好是在换防冻液时做，用的好像是叫“奥孚”的汽车养护产品，4S店建议我汽车在行驶4万公里或两年时做一次效果会比较好，你也可以试一下哦。~~~
在气候比较温和的地区，应该每年更换冷却液并冲洗汽车冷却系统一次。
在气候比较严酷的地区，应该每年更换冷却液并冲洗汽车冷却系统两次。一次在夏季开始的时候，一次在冬季开始的时候。
但是，现在的防冻冷却液有好几种，每种的要求会有些不同。哥爱车养护站临江店陈师傅介绍对于丰田车而言，查到的丰田专业保养推荐是，如果是红色的冷却液（常见于丰田原装车），在没有发生混浊或减少的情况下，按照驾驶手册的要求，应该是3万迈或2-3年换一次。如果是粉红色的（超长寿命防冻冷却液），应该是10万迈换一次。其他车辆可以照此类推。
我的经验是，根据自己的车的情况和里程数时时注意观察颜色变化和液面高低情况适当添加或更换。如果是按照规定里程数定期去4s店保养的车由专业人员代为保养。如果属于自己保养的，2-3年或3-6万迈是个较好的更换期。
汽车发动机冷却系统要保养吗
答：发动机冷却系统需要维护。发动机冷却系统是保养中最容易被忽视的，但对它的保养却是非常必要的。发动机冷却系统的主要作用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，从而保证发动机在最合适的温度下工作。发动机冷却系统的保养包括以下几个方面：第一，对于冷却水的选择，一定要选择硬度低的河水。如果井水等硬水...
为什么要做汽车冷却系统保养?冷却系统的保养周期是多久?
答：是为了消除气阻，抑制铝制部件的点蚀和汽蚀，保障水泵正常工作。冷却系统的保养周期是2年或6W公里左右清洗一次。发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，...
汽车冷却系统在什么时候情况下需要保养?
答：汽车使用2年或者4万公里必须做冷却系统保养。冷却系统保养的5大标准：1.冷却液容量低于容量线；2.冷却液PH值≤6；3.冷却液变质有水垢；4.冷却液冰点高于-15℃；5.水温高或开锅现象；凡出现以上情况，要做冷却系统保养。注意事项：施工前，确保发动机温度降至接近空气常温。
汽车发动机冷却系统要保养吗
答：汽车发动机冷却系统是非常重要的，需要进行保养。冷却系统的主要作用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下运转工作。为了保持发动机的正常工作，需要进行以下几个方面的保养：选择硬度低的河水作为冷却水，或者使用防冻液； 经常检查各部位的状态，一旦出现异常情况，需要及...
为什么要对冷却系统进行冬季保养
答：从而导致水箱冻裂，水泵无法工作，而水道内的冰会直接影响发动机运转。在冬季保养汽车冷却系统时，一定要在水箱中加防冻液，且要加优质的防冻液，因为优质的防冻液不仅能防止水结冰，还能防止生锈、结垢，并抑制泡沫产生、消除气阻，抑制铝制部件的点蚀和气蚀，可以润滑水泵，保障水泵正常工作。
冷却系统保养作用?
答：1、对发动机不同工作部位提供不同的冷却强度。2、将发动机工作时产生的热量散热到空气中，保证发动机在适当的温度范围内工作。3、根据发动机负荷、转速、温度变化，改变冷却强度，使发动机快速升温并维持在正常温度。
汽车发动机冷却系统要保养吗
答：对发动机冷却系统进行保养，主要包括以下几个方面：选择软水，如河水，若使用硬水需先煮沸软化，推荐使用防冻剂以增强保护性能； 保持警觉，监控各部件状态，一旦发现异常，立即进行检查和修复，以防止小问题演变成大麻烦； 定期检查风扇皮带的松紧度，确保其有效运作，及时调整以维持正常的散热循环； 维护...
冷却系统保养有必要吗
答：在汽车维护中，冷却系统保养至关重要。为了保证车辆的正常运作，定期检查冷却系统的状态是必不可少的。停车后，应留意车底是否有大量水渍，以及发动机室内部是否有水迹，这些都是初步的检查线索。平时的清洁工作也不容忽视，车前的水箱和冷凝器应保持干净。使用高压气或水枪进行冲洗，有助于去除尘埃和杂质，...
有必要给汽车冷却系统做清洗和养护吗?有什么效果?
答：有必要。用奥孚品牌的冷却系统清洗剂和保护剂有以下6个功效：1.清除冷却系统内引起发动机过热的所有锈蚀和水垢 2.增强冷却效果，避免发动机过热，延长水箱寿命 3.防止冷却液形成锈蚀、腐蚀、水垢 4.避免冷却液起泡和发生有害的电离反应 5.防止系统内出现点蚀和气蚀 6.避免并制止系统密封件和水箱等的渗透...
汽车发动机冷却系统要保养吗
答：在汽车的日常维护中，发动机冷却系统的保养至关重要。它确保发动机在理想的温度条件下稳定运行。接下来，我们将会探讨几个关键的保养方法：冷却水的选择 选择冷却水时需谨慎，推荐使用硬度较低的河水，如果使用硬水，务必先煮沸再添加。为了增强发动机的保护，一般建议使用防冻液。检查与维护 定期对发动机冷却...
