井底车场的布置如何才合理？ 如何进行井底车场的选择
平硐的断面应能满足运输、通风、行人、敷设光缆的要求。在南方一些矿区，平硐穿过富含岩溶水的石灰岩层（如长兴组、茅口组石灰岩），以防止夏季暴雨、井下涌水量突然猛增，造成井下水灾，平硐的水沟断面应能满足矿井最大涌水量时的泄水要求。
为利于流水和行车，平硐的坡度一般取0.3% ~ 0.5%。一些地方小煤矿采用非标准矿车，矿车运行的阻力系数较大，为便于重车向外运行，平硐的坡度可以去更大的数值。
采用平硐开拓时，一般井下煤、矸列车直接拉出硐外，在地面工业场处理。某些生产能力大的平硐，根据需要，也可以在平硐内靠近硐口处设置硐口车场，并从硐口车场以斜井连通地面，井下煤车在硐口车场卸载，再经斜井以胶带输送机运至地面煤仓，而矸石车仍经平硐运出硐外处理，物料仍经平硐运入。由于硐口车场只起转运煤的作用，其路线（巷道）和硐室都很简单。
第四节 井筒（硐）形势分析及选择
如前所述，平硐开拓是最简单最有利的方式。采用平硐开拓的优点是：井下出煤不需要提升转载即可由平硐直接外运，因而运输环节和运输设备少、系统简单、费用低；平硐的地面工业建筑较简单，不需要结构复杂的井架和绞车房；不需设井底车场，更无须在平硐内设水泵房水仓等硐室、减少许多井巷工程量；平硐施工条件好，掘进速度快，可加快矿井建设；平硐无须排水设备，对预防井下水灾也较有利。因此在地形条件合适、煤层赋存较高的山岭、丘陵和沟谷地区，只要上山部分煤的储量大致能满足同类井型的水平服务年限的要求时，都应采用平硐开拓。
斜井与立井相比，井筒掘进技术和施工设备比简单，掘进速度快，地面工业建筑、井筒装备、井底车场及硐室都比立井简单，一般无须大型提升设备，同类井型的斜井提升绞车也较立井使用的绞车型号小，因而初期投资较少，建井期较短；再多水平开采时，斜井的石门总长度较立井开拓时较短，因而掘进石门的工程量和沿石门的运输工程量较少；延伸斜井的井筒的施工比较方便，对生产的干扰少；我国研制和使用新型强力胶带输送机，增加了斜井开拓的优越性，扩大了其应用范围。采用胶带输送机斜井开拓时，可以布置中央采区利用主副斜井兼作中央采区的上山，从而可以节约初期建井工程量，加快矿井建设。胶带斜井可以同时为几个水平提煤，这对上下水平过渡时期的提煤或多水平同时生产的提煤都是有利的。当矿井须增产而扩大提升能力时，更换胶带机也是比较容易的
斜井开拓具有许多优点，大型斜井以胶带斜井做主井，在技术经济上均很优越，但副斜井的辅助提升比较困难，通风也不利（特别开采深部煤层时，斜井分段辅助提升环节多，能力小；而且通风线路长、阻力大、风量小，不能满足生产要求）。而立作为副井能弥补这方面的不足，于是就可以斜井为主井、以立井为副井，采用主斜井-立副井的方式实现大型及特大型矿井的综合开拓。如图17-10所示为我国淮南新庄煤矿大型斜井装入深部开采后，瓦斯涌出量增加，为解决辅助提升和运输问题，在井田深部位置打一立井，生产能力扩大至2.40Mt/a.我国一些生产矿井的改建和新井设计也考虑了这种方式。近年来德国、英国、前苏联、日本一些大型矿井的设计和改建也采用了主斜井、副立井相结合的方式，可以认为，这是建设大型和特大型矿井值得注意的技术方向。国外部分装备大型胶带机的斜井主要特征参见表17-2。
由表17-2可知，斜井的应用范围在很大程度上扩大了。由于采用主斜井、副立井综合开拓，斜井的深度相当深，改变了过去斜井主要用于开采煤田浅部的中小型矿井的状况。
采用平硐开拓只需开一条主平硐，其回风井筒可以采用平硐、斜井或立井。对于某些瓦斯涌出量很大、主平硐很长的矿井，井下需要的风量大，长平硐通风的风阻，难以保证矿井通风的需要，。条件合适时，可以开通风用的立井。图17-11所示为重庆中梁山煤矿平硐-立井的综合开拓，主平硐1全长两千多米，另开副立井2作进风用，并担负与其以下水平之间的辅助提升任务。其下水平出煤则经安斜井3提至平硐水平，再转运井外。对对于以平硐开拓的矿井深部，如无布置阶梯平硐的条件，根据地形，后期可用立井或斜井开拓，，图17-12时钱其永平硐开拓浅部，后期用立井开拓深部的例子，当须加大矿区开发强度时，可以同时开发平硐水平以上的煤层，即上部的平硐和下部的斜井（或立井）同时开发，共用一个工业场地，其井下部分相当于两个水平同时开采，但应注意上下水平的压茬关系。
在特殊地形条件下，如地面为自然坡度较大的沟谷，在地面布置斜井井口车场有困难，可以开一段平硐为通道，以利于布置斜井井口车场，在向下掘进斜井。
应该注意，采用综合开拓时，不同形式的井筒在地面及井下的联系与配合是十分重要的。以斜井-立井开拓为例，如井口相近，则井底相距较远，井底车场布置、井下的联系就不大方便；如井底相近，则井口相距较远，地面工业建筑就比较分散，生产调度及联系不方便，占地比较多，相应的增加煤柱损失。在具体条件下就必须联系井上下的布置，结合开拓的其它问题，寻求合理的方案。
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井底车场的基本要求~
1、车场要位于稳定的岩层内，工程量小，有利施工；2、车场内运输、调车工作简单，管理方便，机车在车场内停留时间短，回车线短；3、车场内作业操作安全，符合有关规程、规范的规定；4、井上、下生产系统要协调，布置适宜；5、必须满足矿井生产能力要求，并有30%～50%备用生产能力，以适应矿井改扩建等井型扩大的需要。
井底车场形式及其选择
一、固定式矿车运煤时井底车场形式
（一）环形式井底车场
特点：空重列车在车场内不在同一轨道上做相向运行，即
采用环形单行方式。
1、（1）立井卧式环形车场（图3－3）
1－主井；2－副井；3－主井重车场；
4－主井空车场；5－主要运输巷道
优点：车场的开拓工程量小；调车方便。
缺点：电机车在弯道上顶推调车安全性较差。
当井筒与主要运输巷道较近时采用。
（2）立井斜式环形车场（图3－4）：主副井存车线与主要运输巷道斜交。当井筒距运输大巷较近、且地面出车方向受限要求与大巷斜交时采用。
1－主井；2－副井；3－主井重车线；4－主井空车线；
（2）斜井立式环形井底车场：存车线与运输大巷垂直，主、副井距主要运输大巷远，有足够的长度布置存车线，调车作业方便。副斜井采用平车场，适用于水平开拓方式的矿井。
5－绕道回车线；6－主要运输巷道
3、环形式井底车场的优缺点：
（1）优点：调车方便，通过能力大，一般能满足大、中型矿井生产的需要。
（2）缺点：巷道交岔点多，大弯度曲线巷道多，施工复杂，掘进工程量大，电机车在弯道上行驶速度慢，且顶推调车安全性差，用固定式矿车运煤，翻笼卸载能力将直接影响车场通过能力。
（二）折返式井底车场
图3－7 立井梭式车场
1－主井重车线；2－主井空车线；3－副井重车线；
4－副井空车线；5－材料车线；6－调车线；7－通过线
特点：空、重列车可在车场内同一巷道的两股线路上往返运行，简化井底车场的线路结构，减少车场巷道开拓工程量。
1、立式折返式车场
（1）立井梭式车场在井筒距主要巷道较近时用
（2）立井尽头式车场在井筒距运输大巷较远时采用。
图3－8 立井尽头式车场
1－主井空车线；2－主井重车线；3－副井重车线；
4－副井空车线；5－材料车线；6－通过线
2、斜井折返式车场
主井采用带式输送机或箕斗提升的斜井折返式车场。
图3－9 斜井梭式车场
1－主井；2－副井；3－主井重车线；4－主井空车线；
5－调车线；6－材料车线；7－矸石车线
二、底卸式矿车运煤井底车场
底卸式矿车卸煤过程
1－底卸式矿车；2－矿车车轮；3－缓冲轮；
4－卸载轮；5－卸载曲轨；6－煤仓；7－支承托辊
优点：车场及运输大巷的宽度小，节省巷道工程量，卸煤方便，效率高，井底车场的通过能力大。
三、小型矿井井底车场形式及特点
1、小型立井环形式井底车场：
2、小型立井折返式井底车场：
（1）梭式车场
（2）尽头式车场
四、大巷用带式输送机运煤的井底车场
采用带式输送机代替矿车运煤，煤炭经输送机直接送入井底煤仓，井底车场只负担辅助运输任务，车场形式和线路可简化。
图3－17 大巷采用带式输送机运煤的井底车场线路布置图
1－主井；2－副井；3－中央煤仓；4－中间煤仓；
5－轨道中石门；6－西翼轨道巷；7－东翼轨道巷；8－中区轨道巷；
9－中、西上仓胶带胶带机斜巷；10－东翼上仓胶带胶带机斜巷；
11－机车绕道；12－西翼胶带机斜巷；13－中区胶带机斜巷
五、井底车场形式的选择
（一）井底车场应满足的基本要求
1、车场要位于稳定的岩层内，工程量小，有利施工；
2、车场内运输、调车工作简单，管理方便，机车在车场内停留时间短，回车线短；
3、车场内作业操作安全，符合有关规程、规范的规定；
4、井上、下生产系统要协调，布置适宜；
5、必须满足矿井生产能力要求，并有30％～50％备用生产能力，以适应矿井改扩建等井型扩大的需要。
（二）影响井底车场形式选择的因素
1. 矿井生产能力：直接影响提升井筒的数目、提升容器的类型、井底车场调车方式等。
矿井生产能力 提升方式 井底车场
生产能力小的矿井 单井筒矿车提升 尽头式或单环刀式
60～90万t/a 箕斗提升 环形式或复线折返式
120万t/a 箕斗提升 一般多选环形车场
底卸矿车车场为折返
2. 矿井开拓方式：主要表现在井筒与主要运输大巷的相互位置上。距离近时，选用卧式或梭式车场；距离远时，选用立式、刀式或尽头式车场。
3. 运输大巷的运输形式：当大巷用标准固定式矿车运煤时，矿车不受方向限制，调车灵活；当采用底卸式矿车运煤时，矿车头尾在调车过程中不能倒置，可采用折返式井底车场；大巷用带式输送机运煤时，不设主井存车线，车场结构比较简单。
在矿井的某一水平或阶段上，位于井筒附近，连接井筒和水平主要巷道的一组巷道和硐室(见矿山井巷)的总称。它联系着井筒提升和井下运输两个生产环节。地面的人员、材料和设备通过井底车场输送到井下各工作地点，井下的矿石或煤和废石或矸石经过井底车场转运到地面，井下排水和供电也都以井底车场为转运中心。井底车场是矿井运输和提升的联系枢纽，能否正常工作直接影响到矿井的生产和安全。
井底车场内设置各种硐室，以供提升、运输、排水和供电等需要。硐室的布置应符合矿井安全规程的要求。①主井的硐室设在主井附近的适当位置,如卸载硐室、矿仓或煤仓、破碎硐室、装载硐室、清理撒矿或撒煤硐室和斜巷、井底水泵房；②副井的硐室有中央水泵房、变电所、水仓、等候室、工具房等;③在井底车场附近,还有调度室、医疗室、电机车修理室等。确定车场形式的原则,应使车场通过能力不小于矿井设计生产能力的1.3倍；车场巷道和硐室的工程量要小；车辆运行安全，调度方便；巷道和硐室易于开凿和维护。
井底车场类别很多，通常按照矿车运行的方式，分环行车场、梭式车场和尽头式车场，后二者又统称折返式车场。
环行车场 矿车在车场内单向环行（图1），调度方便，通过能力大，是中国矿井使用较广的一种车场。但巷道工程量较大，弯道和交叉点多，施工困难。
梭式车场 将主井空、重车线布置在同一条运输大巷或石门内，矿车在车场内折返穿梭直线运行，在存车线旁侧线路上调车，操作方便。这种车场的巷道工程量小，交叉点和弯道少，施工方便。中国新建的用底卸式矿车运输的大型矿井，多采用这种车场。
在有煤尘、瓦斯爆炸危险的矿井，如使用梭式车场，除在卸载硐室附近增添洒水设施外，必须修筑隔墙，或另开绕道，以防止由电机车火花引起的爆炸。
尽头式车场 主井的重车、空车线布置在井筒一侧的同一条运输巷道内，另一侧为尽头。空车出，重车进，均在同一侧进行。这种车场的巷道工程量小,弯道少,施工方便，但通过能力小，适用于中小型矿山。
甩车场 倾角在30°以下,用矿车提升矿石的中小型矿山的斜井，多用甩车场，分单侧甩车场和双侧甩车场。甩车场包括甩车道和储车线。
吊桥 有些小型金属矿山用吊桥连接斜井井筒和平巷，实现多阶段同时提升。吊桥升起时，矿车通过斜井上下，吊桥下放时，矿车直接过渡到顶板车场巷道（图2）。既具有平车场的优点,又解决了平车场不能多阶段作业的问题。
厂区交通布置有什么要求
答：再者，合理性意味着交通布置需要综合考虑厂区的整体布局、功能分区以及未来的发展规划。厂区内的各个区域，如生产区、仓储区、办公区等，应有合理的交通联系，既方便人员往来，又便于物资运输。同时，交通布置还应预留一定的扩展空间，以适应企业未来的发展需求。例如，在规划道路时，可以预留出未来可能增设的...
井底车场的形式有哪些
答：一、环式 二、拆返式 三、混合式
15米通道一侧是门头房怎么画停车位合理
答：确定出入口位置、通道、停车数、位置、残疾人车位布置。2.平面布置 ①确定停车场内部交通流线组织。②确定通道布置。③布置停车位。④连接平曲线。3.竖向布置 ①确定停车场通道纵坡。②各控制点的设计标高。③标注各段通道的坡度标。4.布置雨水口 5.绿化布置 ①确定绿化方式。②选择绿化植被种类。③...
...其中有喷淋、消防、新风、供热、给水、排水的布置情况
答：4、在设计中,为使车库喷头布置合理,将结构梁插入建筑图中并以灰示,可提高喷头布置的准确性,解决施工中经常发生的喷头与梁相碰的矛盾 5、车道出入口如无防火卷帘时，坡道处必须设置喷淋，应注意管道的防冻，可以采用干式系统。 6、对于机械式停车库，托板下喷头的用水量可按照货架内开放喷头来计算...
小区停车位设计规范和数量怎么配比的?
答：主要看户型，物业，绿化，配套设施，停车位等。一、停车位面积应按以下确定：1、小型汽车露天停车场控制在25～30平方米/车位；2、小型汽车室内停车库控制在30～35平方米/车位；3、小型汽车路边停车带控制在16～20平方米/车位；4、多层机械式停车应按产品样本和设计图纸核算；5、摩托车停车位控制在2....
停车库入口只有六米宽怎么布置停车场管理系统,布置几米的道闸合适...
答：一根4.5米道闸比较合理，（要满足消防通道基本要求）
地下停车场柱网应如何确定与布置,例如柱子的尺寸、间距、数量等_百度...
答：柱子一般500～600，横向一般8100，三辆车，纵向一般7000～7600，以上都是轴线尺寸，出入口最小7000
工厂的风水布局有哪些讲究?
答：同时，对工厂进行风水布局，还有一个原则不能不兼顾，就是要考虑方方面面的问题，上下老板员工的利益，健康，都是的很重要的，不得不细心布置！总结：没有合理的布局工厂风水是很难长久，继续兴旺经营的。关键的风水格局将决定您厂子产销的兴旺。而工厂装修风水必须结合主要老总命理八字去定位整体风水格局...
停车场的特点都有哪些呢?
答：客运车站、飞机场、体育场、游乐场等大型公共活动场所的停车场（库），根据建筑物主要出入口的分布分区布置,以利于车辆迅速疏散。停车场（库）出入口的位置应避开主干道和道路交叉口，出口和入口应分开，不得已合用时，其宽度应不小于 7米。停车场（库）内的交通路线必须明确、合理，宜采用单向行驶路...
露天停车场的雨水管线怎么布置是沿一边还是四周?
答：需要设置排水管道，以便将雨水有效地导向排水目的地，在较大的露天停车场，可以将停车场划分为多个区域，每个区域都有独立的排水系统。2、露天停车场是没有屋顶或覆盖的，当雨水降落在停车场时，需要及时排走，以防止积水和道路湿滑，将雨水管线沿四周布置可以让雨水迅速从停车场周围流走，提高排水效率。
