铁路调车作业计划 求大神 铁路调车勾计划如何计算

关键是G1与G8要隔离4辆。

求大神解答1到10题，是关于铁路行车的专业知识，这是老师让我们做的卷子，求解答！~

可惜看不清楚。能看到回答如下：
一、填空：
1.车站是铁路线上设有配线的分界点。
2.车站按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站。

3.车站按技术作业分为：编组站、区段站、中间站（含越行、会让站）。
4.列车运行原则上以北京方向为上行，上行列车编为双数。
5.列尾装置包括固定在机车司机室的司机控制盒和安装在列车尾部的列尾主机两部分。
6.双重作业系数K的范围大于1小于2。
7.车站作业计划包括班计划、阶段计划、调车作业计划。
8.一个工作日分为两班，即：夜班为第一班，白班为第二班。
9.列车编组辆数应根据列车运行图规定的该区段牵引定数、换算长度。
10.调车机动态远走高飞记载符号规定：编组：B 解体 J 甩挂 —、+
11.调车区现车掌握的方法：一是毛玻璃板记载；二是货票顺序排列方法。
12.调车工作按设备不同分为：驼峰调车和平面调车两种。
13.拉风时采用缓缓打开折角塞门，放出主制动软管的风，或采用杆拉动在车辆中部的排风杆排风。排净副风缸里的余风。做到风排净、不漏排、不抱闸，
其他看不清楚，抱歉！

书面解释为在线路内完成一次摘车或挂车工作的行程为一钩
其实你可以理解为 每条线路的作业都可以算做一钩
例如 某某站内 有 1、2、3 三条调车线 调车机车在1线 需要去2线挂车2辆送给3线 然后返回1线 那么调车作业的计划编制应该为 1线 单机（记事栏） 2线+2 3线-2 1线 停止作业（记事栏） 合计四钩 对于一些无法由一条线直接进入另一条线的作业 需要通过借用其他线路时 在被借用的线路运行 虽然没有进行作业 但是因为调车机车在该线路运行了 所以同样算做一钩
另外站内折岔区域以及岔线走行部分一般不作为正式线路 所以不计算为一钩