铁路是怎么供电的，是铁轨还是火车上面的电缆！ 高铁轨道上面的两条电线有什么作用？
分情况，高铁和普铁的电力机车是电缆供电，地铁的话是铁轨供电
车轮与铁轨摩擦发电
一般机车上面都会配置人工发电机，机车用电就是那样来的
火车上面的电缆
现在的火车动力是什么？电？意思是铁轨上方都架有电缆？~
目前火车的动力主要来自柴油和电力，烧煤的蒸汽机车已经淘汰退役了。
内燃机车的动力来自自身安装的柴油机，电传动内燃机车靠柴油机带动发电机，驱动转向架上的电机带动车轮。液力传动内燃机车靠柴油机驱动液压系统带动车辆运行。
电力机车需要靠轨道上方架设的电线来获取电力，驱动电动机运行。输电方式一般是在轨道上方架设接触网，地铁或者国外一些电气化铁路也有采用铺设第三条轨道来送电的。
火车铁轨交差时,火车选择道路?火车怎么从电线上得到电力,电线的支架没...
答：火车不能选择道路，它受铁轨指挥，铁路道岔受调度中心控制，火车通过车顶上支起的与裸露的电线接触的受电弓来获得电力，受电弓与电线的下部接触，电线支架通过夹住电线的两侧将电线拉起，支架与受电弓不会干涉。
现代火车用什么做动力?路轨是否有电?
答：现在中国铁路火车的动力分3种：电力机车、内燃机车、蒸汽机车。目前全国大部分地区客货车用的是电力机车，内燃机车是作为调车机车使用的，不过在个别地方也有用内燃机车做牵引的，比如南京长江大桥，以及现在收雪灾影响电网停电的...
地铁的供电
答：第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。轨道供电的概念就是在列车行走的两条路轨以外，再加上带电的铁轨。这条带电铁轨通常...
火车供电原理是什么?
答：目前牵引供电系统的供电方式有直接供电方式、BT供电方式、AT供电方式、同轴电缆和直供加回流线供电方式四种,京沪、沪杭、浙赣都是采用的直供加回流线方式。一、直接供电方式直接供电方式(T—R供电)是指牵引变电所通过接触网直接向电力机车...
地铁是怎么供电的?
答：另一种应用较多的受流方式是第三轨受流。第三轨是独立于行走铁轨之外、位于线路侧面的第三条轨道，列车运行的过程中，列车上的受流器和三轨的上表面或下表面接触完成供电。电能引入机车后，流过牵引电机，然后又由机车流出...
火车的铁轨上面有电吗?
答：有电。轨道电路导致铁轨上有微弱的电。轨道电路的设置是因为线路上有联锁闭塞设备。电气化铁路火车的动力来源于机车的受电弓和上方接触网。信号机械师通过电缆给轨道电路（就是坐火车看到的铁路旁边的箱子）送出交流220的电，...
地铁受电弓是怎么从电网上取电的,电网是裸线吗,有绝缘层吗?_百度知 ...
答：这样一来，轨道的电磁铁要供电，列车的电磁铁也要供电，广州地铁四号线、五号线就不再使用接触网和受电弓，而是直接用长长的电刷，从第三条轨道获取电能。我出生在湖北武汉，小学来到广州念书，我从小每年都往返武汉广州坐...
火车是如何供电的?是多少V电压供电?
答：电线是上下两根，从力学角度上讲，上面那根主要作用是支撑，下面那根的作用是保持水平，靠两电线中间的竖线长短不一样来保证下面这根电线和铁轨平行。火车道上方的电线电压很高，一般都在万伏以上，所以平时一定要注意安全。
电气化铁路的电在哪里??铁轨上 ??
答：电在接触网上，信号灯的电是独立的埋在地下和钢轨的轨道电路组成了信号系统，钢轨上的电很弱不会对人造成伤害。
为什么火车路旁总是有电线杆和路灯?
答：火车路旁总是有电线杆和路灯的原因有以下几点：首先，电线杆的存在是为了供电给火车运行。火车是一种大型的交通工具，需要大量的电力来驱动。电线杆上悬挂的电线可以将电力传输到火车上，以供其运行所需。这些电线杆通常会...
