地铁运行监控系统 地铁综合监控系统运行及维护模式探析

来源:编辑    日期:2018-05-27

地铁综合监控系统建设运行分析

地铁综合监控系统建设运行分析

【摘 要】地铁综合监控系统是一个多专业子系统、多功能、功能庞大的信 息与集成系统。 随着科学技术与社会经济的发展, 综合监控系统在建设发展中的 问题,值得我们关注与思考, 通过对南宁轨道交通 1号线地铁综合监控系统的结 构、功能、集成模式进行了研究,希望建设一个促进运营发展、维护设备良好运 作、为广大群众提供更好服务的地铁综合监控系统。

【关键词】综合监控系统;建设;分析

1. 南宁轨道交通 1号线综合监控系统概述

南宁轨道交通 1号线是南宁轨道交通的首条线路, 西起石埠,止于南宁东站, 线路总长约为 32.12km ,一期工程主要沿邕江北岸布设,是贯通南宁市都会区东 西向的骨干线,线路连接了城西组团、城北组团、中心组团、青秀组团,大大加 强城市东西方向的联系。以解决城市周边组团与中心组团的东西向客流交通为 主,并起到拉开城市布局、促进城市结构调整发展的引导作用。 1号线工程的建 设缓解沿线的交通压力, 带动沿线城区的开发, 对轨道沿线的经济发展有着较大 的促进作用,对城市发展目标的实现与拓展城市空间有着极其重要的意义。

2. 综合监控系统结构与功能

为了满足两级制监控和调度指挥的需求, 南宁市轨道交通 1号线工程综合监 控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。 1号线综合监控系统设中央级 和车站级两级管理, 中央级监控系统为主控级, 车站为分控级。 控制结构为位于 控制中心的中央级综合监控系统、车站、就地三级控制。 1号线综合监控系统由 中央级综合监控系统和软件测试平台、 网络管理系统, 位于车站的车站级综合监 控系统,位于车辆段的车辆段综合监控系统以及培训管理系统等多个部分组成。 通过综合监控系统骨干网把车站、车辆段与中央的各级综合监控系统联接到一 起,从而形成一个有机的整体。

综合监控系统的功能主要包括对设备的实时集中监控与系统之间互相协调 联动功能。 通过综合监控系统可实现对火灾报警设备与信息、 车站与区间环控设 备、屏蔽门设备,供电设备,防淹门设备、门禁设备,照明设备,广播设备,自 动售检票设备、 乘客信息显示系统等进行实时集中监控。 通过综合监控系统还可 以实现在日间经营或夜间非经营情况下、 紧急意外情况下、 设备出现故障情况下 各系统之间协调互动的功能。 车站级控制功能包括监控车站内的供电情况、 空调、 通风状况、闭路电视、防火、广播、显示系统、电话、给水排水、自动扶梯、照 明等设备的运行;协调站内各设备之间的正常运行:向中央级监控系统传输信息、 数据,并执行来自中央级监控系统的命令。 就地级控制功能为传输各设备的运作 状态到车站的控制室, 执行车站控制室给予的命令, 能就地控制与调试, 独立运 行 [1]。

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